Beiträge von SiRe

    Zitat

    Original von Pancho Villa
    mal ne frage, bringt ein 100-zeller und ein Fächerkrümmer etwas? vielleicht noch eine erleichterte schwungscheibe dazu?


    Also Pancho, das tönt ja wie von einem Newbie <aetsch>


    Würd mal sagen <search> machen und über all die Threads zu diesen Fragen staunen.


    Und ja, es bringt wirklich was ;)

    ich hätte mir eine verbesserte Abgaswegführung erhofft, aber anscheinend ist das durch die beiden Flaschenhälse nicht unbedingt idealer als der msd vom EK4.
    Da lasse ich doch lieber später mal eine (rostfreie <holy>) Komplettanlage machen von RSK oder wo auch immer

    Hallo zusammen


    rein interessehalber:


    Was hat das für Auswirkungen wenn ich den Mitteltopf bei meinem gemachten EK4 montiere?
    Passt das überhaupt, oder wie gross ist der Umbauaufwand?
    Wie sieht es mit den Flanschanschlüssen aus?


    Oder soll ich das besser sein lassen wegen der Verengungen:


    Gruss, SiRe

    Ja, das wär echt schade wenn in deinem Avatar wieder noch xx'xxx bis EK stehen würde <nervous>


    So ähnliche Erlebnisse hatte doch sicher fast jeder hier, wenn auch in der "abgeschwächten" Form a la "Schatz, ich hab gestern die Pille vergessen" <nooo!>

    Zitat

    Original von orca
    Bei den P-Zeros war ich enttäuscht, weniger vom Grip, vielmehr von der Seitenführung. Die war in den Kurven eher mässig vorhanden und vor allem beim Bremsen wurde der Wagen sehr unruhig, was ich auch schon von anderen P-Zero-Fahrern gehört habe.


    Kann ich bestätigen, das Auto wird sehr schwimmend wenn man mal am Limit auf ne Kurve zubremst. Bin dann gespannt wie sich das aufm Track auswirkt...
    Aber da führt wohl nichts an einem Bremsen und Fahrwerk (KW v2 oder v3) update vorbei <gotit>

    Ich bin irgendwo immer noch ein bisschen Sauber Fan, auch wenns mittlerweile BMW ist <rudi>


    Aber die Begründung, warum Kubica 2 kg zu leicht war fand ich doch etwas <what>: die Reifen hätten sich stärker als erwartet abgenutzt.


    Man rechne: 2 kg Reifenabrieb... ;)

    Hier noch 2 lustige Stories, gibt halt etwas zu lesen, aber es lohnt sich. Habe selten so gelacht und mitgefühlt :D


    Hoffe mal, dass das nicht schon alle kennen <holy>



    Ich könnt ja mal mit meinen oz Racing F1 Felgen messen, die sind ja in 15".
    Allerdings sind das wohl auch nicht Leichtgewichte und vor allem sind dort Winterpneus drauf <rudi>


    Ich muss mal schauen ob sich irgendwo zu Testzwecken und vor allem zu Verglechszwecken ein Satz leichter 15 Zöller organisieren lässt mit Sommerfinken drauf. Sonst vergleichen wir da immer Äpfel mit Birnen <mean>

    Zitat

    Original von tripleP
    Ferodo 2500er <thumbsup> Stahlflex <thumbsup> und 5.1 <thumbsup>


    Ein Umbau auf 280mm Scheiben wäre natürlich auch fein, oder dann gleich auf 300mm (ctr, atr, nsx).


    Ferodos (oder EBC) sieht man ja nicht, daher kein Problem
    wie siehts mit Stahlflexleitungen aus, ist das ein Prüfproblem?
    muss man wegen dem 5.1 irgendwelche Dichtungen oder so ersetzen?


    Ich denke, für meinen 1600er reicht das alleweil für die Strasse und ein paar Mal on Track mit Slicks


    Wenn ich andere Scheiben einbaue, brauche ich dann doch auch andere Bremssättel? Und dann wirds mit Prüfen wohl eher wieder ein Problem...


    Also, falls jemand da draussen bei seinem EK4 die Beläge, Leitungen und Fluid ersetzt hat würde ich gerne mal mitfahren. <wave>

    Zitat

    Original von ImportTuner
    hast du noch die originale bremse drin? ich finde die ziemlich schlecht! ich habe bei mir oft das gefühl ich müsse das pedal voll durchdrücken, damit ich überhaupt noch zum stehen komme...das wird wohl als nächstes gemacht ;)


    Jawohl, bei mir ist bei der Bremserei alles stock. Noch


    Aber ich muss da auch was machen, man kommt doch zügiger auf Kurven zu als vorher. Respektive man ist viel schneller auf 80 <holy>


    Was kommt bei dir für eine Bremse drunter? Mit Zulassung?


    Gibts überhaupt Bremsen auf die dann die 16 Zöller passen? Ist nicht in jedem Fall dann 17 Zoll nötig?

    Heute Abend war ich nochmals mit dem GTech unterwegs <luke>
    Leider sind meine Pneus schon ziemlich abgefahren, gemäss Winu sollte ich (dringend <holy>) neue Vorderpneus bestellen...
    Wie schon gesagt habe ich ja die nicht grad leichten 17 Zoll oz Supertourismo drauf...
    Der beste Wert, den ich erreicht habe war 6.763 Sekunden <luke>


    Ich denke, da kann ich zufrieden sein wenn man denkt, dass der EK mitm B16 mit seinen knapp 1200kg stock über 8s braucht (wenn ich es recht im Kopf hab)


    Was noch fehlt ist eine abschliessende Leistungsmessung nochmals in Oensingen. Vielleicht wären ja ein paar hier ausm Board auch dabei <wave>


    Gruss, SiRe


    Edit: Bremsweg von 100-0 hatte ich 39.14 Meter. Ist das ein akzeptabler Wert? Bin dann gespannt wie das sich ändert falls später mal ne gröbere Bremsanlage drunter käme <cool2>

    Hallo


    Je nach Termin wär ich auch mal dabei. Hab zwar schon mehrere Sachen getauscht, bin aber trotzdem gespannt was mein EK wiegt.


    Und vor allem kann ich dann genauere Werte mit dem GTEch berechnen <kitt>


    Auch wenn ich die nie brauche <rudi>