Beiträge von SiRe

    Ach ja etwas hab ich noch vergessen:


    Da ich nicht gerne durch den Gotthard fahre und die Passtrasse eher eine Autobahn ist wählte ich die Route durch den Lötschberg und über den Simplon.


    In Kandersteg auf den Zug verladen, irgendwo mittendrin, hinter einem Smart. Da der Autofahrer hinter mir den nächsten Eisenbahnwagen nahm rollte ich noch ein wenig zurück, weiss auch nicht warum. Also, der Zug fuhr los, in den Tunnel rein. Es wurde dunkel, ich machte alle Lichter aus und entspannte mich. Der Zug beschleunigte stärker und plötzlich gab es einen starken Ruck <confused>


    Als ich die Scheinwerfer einschaltete, sah ich, dass der Smart in meine Stosstange zurückgerollt war <fire>


    Ich kann euch sagen, ich hatte so einen Ärger auf diesen Fahrer eines überdachten Rollstuhls, nein im Ernst, ich kann mit Smarts überhaupt nichts anfangen, zähle sie nicht einmal zur Kategorie "Auto"


    Es kam noch besser: in Goppenstein bremste der Zug ab und es kam was kommen musste. Der Smart rollte durch das relativ starke Bremsen des Zugs zügig nach vorne dírekt ins Heck des Autos vor ihm <nooo!> Der Aufprall war recht heftig, beim Smart waren sogar kurz die Hinterräder in der Luft! Der Zug rollte immer noch als ich aus meinem Auto stieg, zu diesem Rollstuhl rannte, die Tür öffnete und den Fahrer fast an der Gurgel nahm. Ehrlich, ich war <fire> <fire>.


    Zum Glück hat es meinem Auto nicht einen Kratzer gemacht, aber mich ärgerte vor allem die Gleichgültigkeit dieses Fahrers! Er meinte nur ich solle nicht so ein Theater machen <rotaeye>.


    Warum ziehen sie ihre Handbremse nicht an?
    Die ist defekt und funktioniert nicht mehr
    Dann ist ihr Auto nicht mehr verkehrstüchtig und muss in eine Garage!
    Dort war das Auto erst, aber die kriegen das nicht besser hin...


    Was der Fahrer vor dem Smart gemacht hat, weiss ich nicht denn ich bin dann abgefahren.


    Ich konnte mich erst wieder beruhigen als ich etwas später die freie Fahrt über den Simplon geniessen konnte.

    Ich war schon oft an Bergrennen. Dort hat Rennfahrer die können wirklich gut fahren. Einer davon fährt SuperSerie mit einem Integra. Diese Auto sind Motor und Auspuff voll original, nur Fahrwerk, Käfig etc ist verändert.


    Damit er beim Start gut wegkommt fährt er sogar im VTEC-Bereich an!


    Erstens werden die Reifen sofort sauber
    Zweitens werden sie sofort warm und haften besser.


    Also warum fährt ein guter Rennfahrer so ab? Der muss ja sein Auto auch nicht schonen sondern der will schnell wegkommen. In einem guten Starterfeld, bei dem man wegen 1x Gang nicht reinbringen schon 5 Plätze verliert im letzten Wertungslauf, spielt der Start eine wichtige Rolle!

    Hallo zusammen


    Bin eben von einem Kurzurlaub am Gardasee zurück mit Besuch des Gardalands. Wer dort noch nicht war sollte mal gehen.


    Auf Italiens Autobahnen ists lustig zum fahren, von Mailand richtung Venedig ist es durchgehend 3-spurig, also Tempo 150, mit Toleranz und Abweichung so 180 <luke>


    Zwischendurch kommen Zahlstellen, da heisst es bremsen, stoppen, mit VIA-card bezahlen und dann losheizen bis 180. Wenn die Scheibe noch halb unten ist und man so einer Mauer entlangfährt ist das V-TEC-Geräusch prächtig zu hören ;)


    Nervig sind nur die Pappis und Mamis in ihren Dieselgurken die mit 130 kilometerweit die linke Spur blockieren und wenn man sie freundlich per Lichthupe zum Platzmachen auffordert schiessen sie eine Russwolke auf dich los beim "beschleunigen"<nooo!>


    Es lebe V-TEC <love>

    Ein Kollege von mir arbeitete mal einen Winter lang bei Adam-Touring und hat dort fast pausenlos bei Autos von Sommerrad auf Winterrad getauscht.


    Eines Tages kam eine Kundin mit einem erst vor kurzem gekauften Wagen und liess auch die Wintergummis aufziehen. So weit so gut. Am nächsten Tag kam sie wieder und war sehr verärgert. Sie fragte:


    was hab ihr da für schlechte Räder montiert, mir ist eben das Benzin ausgegangen. Mit der Sommerbereifung konnte ich jeweils 635km fahren und dann tanken und jetzt war schon früher fertig <joker> <laughing>


    Gruss SiRe

    Mal ne ganz <rudi>-mässige Frage:


    Was genau ist ein Catback-Auspuff und was soll der bewirken?
    Ist das erlaubt in der Schweiz? Hersteller?

    Was bezahlst du so für Felgen und Gummis? Dimensionen?


    Ich werde dann nächsten Sommer auch wechseln, aber wohl nur auf 16". Zur Zeit ist mein Favorit die OZ Supertourismo Corsa in weiss.


    Bei den Pneus bin ich mir noch nicht so sicher, aber Dimension wird wohl sein 205/45R16 und es sollte ein Pneu mit guten Aquaplaningqualitäten sein. Habt ihr Tips?


    Gruss SiRe

    Also ich hätte in so einen Prüfstand wenig Vertrauen, kommt mir etwas "hinterhofmässig" vor :D


    Bei den TCS Prüfständen steht zum Beispiel ein ordentliches Gebläse vor dem Auto und bläst einen Luftstrom von etwa 80km/h. Auch die Ansauglufttemperatur wird gemessen. Des weiteren sind die Autos am Boden festgezurrt falls etwas unvorhergesehenes passieren sollte. Also ich hätte keine Lust, meinen Civic von der Rückwand oder vom nächsten Baum abzukratzen, je nach Richtung halt <rudi>


    Auch kommt mir das etwas komisch vor dass die Messung nur ein paar Sekunden dauerte, oder vielleicht kams mir beim Dynorun in Oensingen nur länger vor?

    Ich bin mir nicht mehr sicher in welchem Jahr das war, ich glaube so um 1954. Damals gab es etwa 80 Tote in Le Mans als beim 24Stundenrennen ein Rennwagen in die Publikumstribüne flog. Seit damals gibt es dieses Anti-Rundstreckengesetz bei uns.


    Es könnte auch anders gewsen sein aber so hab ichs im Moment im Kopf.
    Die Grünen sind bei uns ein echtes Problem, jeder Ansatz da mal etwas zu ändern wird sofort im Keim erstickt. Diese blöde Umweltlobby <grmpf>
    Ich hab mal gelesen dass man beim Gurnigelbergrennen die Luftqualität gemessen hat und zwar während dem Bergrennen und an einem anderen Weekend, als der normale Tourismusverkehr hochfuhr. Interessanterweise war die Luftqualität deutlich besser am Rennweekend...


    Die einzige Möglichkeit die wie im Moment in der Schweiz haben sind wie gesagt Bergrennen oder Slalomrennen oder Kartrennen da die ja nicht über 125cc haben

    Also ich bin viele Rennen gefahren, auch mit Slicks etc und allem drum und dran. Das sind dann Slalomrennen auf Waffenplätzen oder Flugplätzen etc. Die Kurse sind zum Teil pro Durchgang bis gut 4Minuten lang und es liegen Geschwindigkeiten von gegen 200km/h drin; je nach Kurs eben.


    Bei Slalomrennen sieht man besonders gut wer gut bremsen kann und sein Fahrwerk für rasche Kurfenwechsel gut abgestimmt hat

    Oft hört man auch auf den Motor, das heisst wie schnell dreht er hoch und so. Wenn ein Auto mit wenig Leistung kurz übersetzt ist hat man das Gefühl der geht richtig ab. Andere Autos sind eher länger übersetzt und drehen nicht so schnell hoch, da hat man dann das Gefühl der läuft gar nicht dafür hat man im 4ten bereits 200 drauf <cool2>


    Ich bin mal mit einem InterSwiss Fahrzeug gefahren, mit etwa 700kg, 170PS aus 1,3l und Vmax 150! Der hatte vielleicht eine Beschleunigung <luke>

    Ist eigentlich nicht so dass das Öl vor dem Wasser auf Betriebstemperatur ist? Man hat in den meisten Motoren +- 4,5l Öl und 7-8Liter Wasser.


    Dann sollte es doch so sein dass wenn die Wassertemp-Anzeige auf Normaltemp ist dass das Öl auch schon genug warm ist <confused>

    Bin schon einman S2k gefahren, ist definitiv <thumbsup>


    A propos Motorentausch: man liest ja ab und zu dass einige in ihre Autos (zB EE8 oder so) einen ITR-Motor einbauen. Würde das auch mit einem CTR-Motor funktionieren oder sogar mit einem S2k-Motor?


    Man stelle sich mal vor: ein EK4 (original mit 160PS) hätte einen S2k-Motor verbaut mit 50% mehr Leistung :D Das ginge wohl flott <luke>

    So, ich bin wieder zurück. Gefahren bin ich übrigens auf der Kartbahn in Lyss mit einem Testkart mit 2-takt "Vortex Rok" Motor mit 125cc und gut 30PS bei etwa 15000 1/min. Dieser Motor ist endlos <thumbsup> zum fahren aber man muss schon aufpassen da eigentlich in jeder Kurve die Räder durchdrehen könnten beim rausbeschleunigen <luke>


    Also ich bin nach wie vor endgültig aus dem Mietkart-Alter raus <aetsch>


    Es grüsst euch SiRe


    PS: 1,5Stunden vor Schluss streikte die Fliehkraftkupplung die man nur fürs losfahren braucht, jetzt kann ich an einem anderen Tag nochmal 1,5Stunden racen <hurray>

    Hallo Holics


    Ich darf heute den ganzen Nachmittag einen Rennkart fahren, inklusive tutti. <luke>


    Hab mich sehr auf diesen Tag gefreut, das wird bestimmt prima! Ich hatte schon früher einen Rennkart gehabt, musste ihn aber verschrotten da der Rahmen stark verzogen war <cry>


    Das wird ein Erlebnis das sogar das HONDA-Fahren in den Schatten stellt ;)


    Einen lieben Gruss an meine Freundin <love>