Ich würde wenn es möglich ist auch auf den TURBO gehen. Habe auch schon dran rumstudiert unseren Accord einzutauschen.
Auch wenn du denn wieder verkaufen willst, bin ich der Meinung kannst du da besser handeln als mit dem Sauger VTEC.
Aber schlussendlich Geschmack und Ansichtssache 
. Mal beide Probefahren.
Hatte den Jazz eHEV auch kurz mal zur Probefahrt gehabt. CR-V Hybrid war im Service:-)
Die Ausstattung für so ein Kleinwagen ist top wie ich finde. Und was am auffälligsten war, die Übersicht. Die ist genial!
zu teuer...und wie auch schon erwähnt keine gelben Recaros
ja ist ein schwieriges Thema.
Ich bin aber sicher auch der Meinung, dass man sich jetzt bei den Preisen kein ITR oder S2000 kaufen sollte, auch um dem Markt zu zeigen das diese wirklich zu hoch sind. Aber natürlich auch schön zu Wissen wenn man Besitzer ist von einem gepflegten OEM, da es doch real stabil bleibt mit den Preisen.
Beim NSX könnte ich mir vorstellen das wir wirklich mal einen rechten Hype erleben. So wie das aktuelle Porsche Niveau könnte es werden.
Bei einer Wertanlage japanischer Young oder Oldtimer sollte man grundsätzlich auch die Augen offen halten wenn man da investieren möchte, da gibt es doch paar Modelle (Honda S800, Celica Supra oder gewisse Datsun) die im Moment noch +/- zahlbar sind.
Naja, Hauptsache man pflegt und hegt das was man hat, und das allerwichtigste, dass man damit auch Spass hat. Bin zwar auch der Meinung das wir in Zukunft durch Gesetzt und Regeln oder Einschränkungen unsere geliebten hochdrehzahl Motoren nicht mehr, oder nur zu sehr teuren Preisen bewegen dürfen. Greta sei Dank <rotaeye>. Ich fahre zwar auch seit 6 Jahren (Honda Insight) Hybrid aber mich fasziniert hauptsächlich einfach die Technik dahinter, die in meinen Augen auch für die nächsten ca. 10 Jahren die Hauptantriebstechnik sein wird, und nicht das reine E-Auto 
, meine Meinung 
Super Sache mit euch über das Thema zu sprechen und auch zu lesen das Ihr das +/- gleich seht 
Hallo zusammen
Sorry für die Zeitreise <ROFL>
Ich wollte nur mal wieder Stand der Dinge machen. Heute 2020. Die Integras sind 20 oder mehr Jahre alt. Aber sorry Leute, was zum Teil gefordert wird von den "Autoscoutler" 
. Ich hätte jetzt schon eine x-tausend hohe Rentite gemacht mit meinem gelben 
Aber was meint Ihr zum Thema? Sind die momentanen aktuelle Autoscoutpreise gerechtfertigt?
Coole Sache 
Werde auch mal bei Gelegenheit vorbeischauen mit einem meiner Hybriden
Ab dem Frühling sicherlich mit dem ITR
Finde die Farbe recht nice
Habe aber meinen FK8 auch verkauft, da es Familiennachwuchs gibt 
Fahre nun einen neuen CR-V Hybrid auch in Blau (Cosmic Blue) . Top Wagen!
Hallo
würde Dir auch die Garage Hilber in Märwil empfehlen.
ich habe diesen Sommer auf Bridgestone S001 gewechselt. Ist etwas lauter, vorallem Innerorts mit 50kmh. Ausgefahren bin ich Ihn aber noch nicht richtig. Aber bis jetzt passt er mir
War mit dem Conti nicht zufrieden...war mit persönlich zu "klebrig"
Cooles Foto.
Die Felgen verstauben sehr schnell. Schwierig sauber zu kriegen und zu halten
Ja, sind wirklich übel zum sauber halten 
Ich habe nun 15800km auf der Nadel und bin absolut zufrieden mit dem Auto. Es ist aber leider so das ich mich einfach nicht an das Turbofahren gewöhne. Vom Herzschlag her sind die Sauger schon viel geiler! Es sind einfach viel mehr Emotionen dahinter.
Naja, neue Zeiten eben.
Auch von mir Gratulation zum FK8
Hab auch lange studiert ob ich das Carbonpaket nehmen soll, hab aber nur die Seitenspiegel geordert.
Vielecht gibs mal denn Flügel dazu
Du wirst voll zufrieden sein mit dem FK8, ich bin nach 9000km immer noch Happy:-)...jetzt sowieso mit der (originalen) Sommerbereifung:-)
LG
heftig 
...zum Glück habe ich meinen schon
Ab und zu in Amriswil einen roten FK8 Evtl. auch im Forum oder Mitleser?
Ich bin auch mit einem weissen FK8 unterwegs, konnte aber deine Nummer nicht sehen 
Cool, schon einen zu sehen
Sehr interessant diese Öl-Diskussion. Bin gespannt, was da noch auf "uns" zukommt. Mal eine andere Frage an die FK8R Besitzer, hat irgendwer hier Probleme mit dem Getriebe? Es gibt ja mittlerweile auf Youtube einige Videos von Usern, bei welchen Gänge rausfallen oder bei welchen der Gang beim Einlegen kratzt. Ich weiss, Youtube und deren Benutzer sind nicht die besten Quellen, aber mich würde es doch noch Wunder nehmen, ob diese Probleme hier auch existieren.
Fahre denn FK8 jetzt seit November 2017 als Daily. Ich habe aber keinerlei dieser Probleme. Im Gegenteil, das Getriebe ist wirklich top! Eines der besten auf dem Markt meiner Ansicht nach. Die Schaltwege sind ein Traum, so direkt und du hast immer dieses Gefühl der Kontolle beim Schaltvorgang.
Beim "kalten" Auto merkt man aber schon denn Unterschied. Da ist es schon sehr "mechanisch", aber es kratzt oder hackt nie!
Das meine Aussage zum Getriebe
habe das 5W30 von Midland drin. Hatte ich auch immer beim FN2 reingekippt
Aktuell habe ich 5600km
Hast du deinen jetzt schon? Oder noch am warten?
Erhöhter Ölverbrauch? Wie hoch? Generell oder durch Vollgasakrobaten verursacht? Leider hat man mit dem 2.0 Turbo noch zu wenig Langzeiterfahrungen.
Das gilt heute leider für alle Hersteller: bei einem modernen Motor opfert man die Haltbarkeit zugunsten der Sparsamkeit und anderen (sinnlosen) Kriterien.
was genau im Rundschrieben drinsteht weis ich nicht. Aber ich nehme schwer an da die eben genannten Vollgaspiloten dieses Schreiben verursacht haben. Die Hersteller egal in welcher Branche müssen sich heutzutage halt wirklich immer und "tubbelisicher" abdecken.
Ich bin leider auch der Meinung das die moderne Motorenentwicklung leider etwas paradox wirkt. Honda sehe ich zwar immer noch als denn besten Motorenbauer an, auch in der Turbogeneration, aber das die Motoren rein mechanisch und im R natürlich leistungstechnisch voll am Anschlag sind für denn Dailygebrauch ist klar. Und Spritsparen müssen sie ja auch noch <ROFL>
Zurück zum Öl-Thema. Ich fahre das jetzt die nächsten Tausend Kilometer und schau mal was es für Auswirkungen hat oder eben nicht.
Wie gesagt, ich vertraue Honda zu 100% und ich fahre das Auto wie man es sollte. Bis jetzt entäuschte mich noch nie ein Honda, und ich hatte schon mit vielen Spass
Habe doch mal kurz im Fahrerhandbuch nachgeschaut FK8.
Auf Seite 671: Honda empfiehlt 0W-20....das Öl ist für Kraftstoffeinsparung konzipiert. Steht auch so drin.
Wenn kein 0W20 Honda Engine Oil (Type R Oil) vorhanden ist empfiehlt Honda zusätzlich 5W-30 oder 0W-30.
Nun ja es ist eine Wissenschaft für sich...ich bleibe beim 5W-30
HONDA gibt aktuell ein Brief raus an die Händler das erhöhter Ölverbrauch festgestellt wurde beim K20C1...vieleicht müssen wir ja eh weg vom 0W-20.
Sehr schwieriges und komplexes Thema.
Zum Öl noch sorry
Habe die Empfehlung meiner Garagenjungs 5w30 zu Herzen genommen
Nein, dieses Jahr gibt es kein Trackday. Aber ganz sicher ein paar Pässe.
Will das Auto zuerst richtig kennenlernen Fahrdynamisch ect.
