Beiträge von crxarmin

    Hallo,


    da fehlt noch ein Nebensatz:


    Zitat

    Das LSD von DC2R und von EK9 ist das gleiche und passt ins Y21.

    , wenn man mit erheblichem Aufwand das Y21 anpaßt.


    Nicht das hier der Eindruck entsteht man könnte das so einfach einbauen <nono>


    Gruß
    Armin

    Hallo,


    grundsätzlich sollte bei einem Bremsenschlag (schlagartig eingeleitete/betätigte Vollbremsung) ALLE vier Räder zum blockieren(ohne ABS Regelung) kommen.


    Nur so ist eine maximale Bremsverzögerung möglich.


    Das sollte Dein Instruktor beim Sicherheitstraining eigentlich wissen.


    Wurde mir in mehreren Sicherheitstrainings auch so beigebracht.


    Das der CRX eine "Heckschleuder" ist ist allgemein bekannt.
    Es liegt
    1. am zu leichten Heck
    2. an nicht 100%ig gleich ziehenden HA Bremsen
    3. an falschen Luftdruck
    4. an unterscheidlichem Profil der Reifen
    5. ...


    Ein lastabhängiges Bremslastventil an der HA gibt es beim CRX nicht.


    Einen Bremskraftverteiler zwischen VA und HA sehr wohl.


    Gruß
    Armin

    Hallo,


    in den USA wurden D Serie SOHC Motoren verbaut.
    z.B. im ED 8 D16 Z2 bzw. A6 110 PS.


    Daher paßt die ASB auch nicht in unsere ECE ED 9 Motoren, da DOHC.


    gruß
    Armin

    Hallo,


    berechnen kann man das z.B. hier
    http://www.afh-tuning.de/kalkulator.html


    Es sind die Übersetzungen des Y2 vom EE 8 eingegeben.


    Die angegebenen Geschwindigkeiten sind aber theoretische Werte.


    Es gibt 5/6 oder mehr einzelne Gänge in einem Getriebe.
    Jeder Gang hat eine eigene Übersetzung z.B. 3,105: 1


    Alle Gänge werden nochmal mit der Endübersetzung(Final Drive) untersetzt.


    Man hat nun die Möglichkeit jeden Gang einzeln zu ändern, oder alle Gange auf einmal.


    Ich hoffe das war verständlich genug.



    Gruß
    Armin

    Hallo,


    versuche mal Deine eigene Frage zu beantworten !!!


    Wieviel Schläuche gibt es den am CRX Motor ?
    Welchen meinst Du ?


    Wie soll man denn Deine Frage beantworten <confused>


    Gruß
    Armin

    Hallo,


    Fehlercode 48 gibt es bei einem ED 9 nicht ;)


    Luftmengenmesser haben Honda´s nicht, zumindest die ich kenne ;)


    Durch wechseln des Verteilers kann das Problem, das ich vermute, natürlich gelöst werden.
    Bitte prüfe dann den alten Verteiler ob er sich einwandfrei drehen läßt.


    Falls Nein, prüfe vorsichtshalber die Steuerzeiten.


    Gruß
    Armin

    Hallo,


    wenn meine Vermutung stimmt, eher nein.
    Wenn nämlich die Verteilerwelle festfrist, springt u.U. der Zahnriemen über.
    Dies kann zu erheblichen Folgeschäden führen.


    Möchte aber jetzt nicht "den Teufel an die Wand malen"


    Gruß
    Armin

    Hallo,


    das ist nach meinem Kenntnisstand nicht richtig.


    Zitat aus Honda Civic Konstruktion und Funktion 1988:


    Das PCV-Ventil enthält einen unter Federdruck stehenden Stößel. Beim Anlassen des Motors hebt sich dieser Stößel je nach dem herrschenden Ansaugkrümmer Unterdruck an, wodurch die Kurbelgehäuse-Abgase direkt in den Ansaugkrümmer gesaugt werden.


    Zitat Ende


    Gruß
    Armin

    Hallo,


    man könnte theoretisch die Höhe Kopf im eingebauten Zustand messen.
    Dann mit dem Istmaß vergleichen um festzustellen, ob es einen Unterschied gibt.


    Die Betonung liegt aber auf Theoretisch, da Meßfehler vorprogrmmiert sind.


    Am Block wäre es im eingebauten Zustand einfacher da man die Punkte wo man die Verschleißgrenze sieht/mißt optisch wahrnehmen kann.


    Gruß
    Armin