jein, er hatte ein Problem mit der ZKD oder mit der Zwischenplatte zur Verdichtungsreduktion. Er hat jetzt eine neue Dichtung genommen und die Platte weggelassen und fährt mit Serienverdichtung. Ist bis jetzt sehr begeistert. Wäre auch genau so ein Setup welches mich interessiert. 
Er hat das ganze schon mit 'nem Breitbandlambda optimiert und testet jetzt glaube ich noch vorsichtig mit der Zündung. Genaue Facts zum setup habe ich leider nicht...
Gruß, Olaf
Im Moment gibt es einen in D. Ist der Malte aus dem V-H-V forum. Der ist auch sehr fit was Honda B-Serie angeht. Der brennt dir auch einen vernünftigen Chip für die serien-ECU. Er hat auch schon einige Erfahrung mit Turbos gesammelt. Im Moment fährt er mit Serienverdichtung und 8 psi (0,6 Bar) und hat ca. 240 PS. Die einstellungen sind aber wohl noch nicht alle optimal.
Gruß, Olaf
ZitatOriginal von Nik
mh, hab eben keinen webspace...
aber wie gesagt, ist auf dem experience treffen zu sehen!
hätt ich echt nicht gedacht dass das auto so gut ankommt, ist ja eher schlicht und dezent
Genau das ist es ja! WElche Dimension waren die VX1 und welche die neuen? Gibt es Fotos vom EE8 mit den Felgen?
Gruß, Olaf
Kann mich dem nur anschließen!!!! 
Sieht echt lecker aus!
Die Felgen in der Signatur, sind das die die auch auf dem Auto sind?
Weil Du hattest auch mal welche auf einem Bild zu sehen, die aussahen wie die TSW VX1?
Die in der Sig gefallen mir nämlich deutlich besser!<luke>
Gruß, Olaf
Danke für Deine Infos.
Dann werde ich mich mal schlau machen betreffend Zelle und Käfig. Käfig gibts ja auf jeden Fall von Wiechers.
Ne Zelle ist bestimmt deutlich teurer, auch wegen dem Einbauaufwand. Mal sehen...
Vielleicht reicht ja ein Käfig mit komplettem Fahrwerksstreben-Programm... 
Gruß, Olaf
ZitatAlles anzeigenOriginal von Pro.2
Zum Jörg in Weesen. Machen eigentlich ganz dezente Sachen...
Veilside MR2 Breitbau mit Turbokit
Celica TS mit Veilside Kit
1 x Supra in Grün (mit ca 650 PS)
und einmal in Orange
Naja, bis auf den Kompressor Corolla sehe ich aber nix dezentes... 
Gruß, Olaf
ZitatOriginal von ITR5874
Von Verziehen beim Integra ist da keine Spur. Allerdings beim CRX, und da kannst Du wieder Recht haben, ist es ja so, daß wenn man mit einem Rad auf dem Bordstein steht, daß auf der anderen Seite die Tür nicht mehr zugeht
also übetrtrieben dargestellt... Der ist sehr weich und man muß da viel mit Versteifung machen.. Da würde ich ne Zelle einschweißen. Der ITR ist ohnehin bereits sehr steif
Von solchen Verstrebungen/Verstärkungen kann ich nur träumen... 
Also meinst Du ein Käfig würde mir nicht so viel bringen? Worin liegt der Unterschied zur Zelle? Wäre dankbar wenn Du da noch 1-2 Tipps hättest...
Gruß, Olaf
Gut, mit den Lackschäden das leuchtet ein. In dem Fall würde ich sie auch drauf lassen!
Schade dass Du den Käfig noch nicht länger hast. Aber wenn es schon andere Erfahrungen gibt, beruhigt mich das schon ein wenig.
Jedoch ist ein CRX generell wahrscheinlich vom Blech her noch einiges weicher als ein Integra. Aber so richtig vorstellen kann ich mir das mit dem Verziehen auch nicht. Überlege mir halt auch einen Käfig zuzulegen, gerade aus Sicherheitsgründen. Sollte bei einem Crash ja doch einiges bringen...
Gruß, Olaf
PS: was meinst mit Du mit einem "Beater"? 
Pssst, Phoenix...
Schau mal ins Profil vom Azkiker, da steht noch die alte Url angegeben. Da kannst Dir die alten Fotos nochmal anschauen... 
Gruß, Olaf
ZitatOriginal von ITR5874
Der Käfig ist eingeschraubt und am Boden nach FIA Reglement angeschweißt...Die wollen da keine durchgängigen Schweißnähte sehen bei der technischen Abnahme...
Wieviel die Karosse dadurch steifer ist, kann ich nicht sagen, denn ich muß das gemeinsam mit dem Sitz in Betracht ziehen.
Nice Ride!
Gefällt mir gut, so rennmäßig. Weiss nur nicht ob ich ihn nicht ohne Aufkleber noch schöner finden würde...
Hab da aber noch ne Frage zum Käfig:
Bei HP gab es da vor längerer Zeit mal ne Diskussion zu. DA haben einige behauptet, das sich das Auto irgendwie nicht mehr gleichmäßig "verziehen" würde und dann nach ca. einem Jahr die Türen gar nicht mehr zu gehen würden.
Wie lange fährst Du schon mit dem Käfig und kannst Du diese Aussage irgendwie nachvollziehen oder bestätigen?
Gruß, Olaf
ZitatOriginal von volvoholic2000
übrigens der käufer hat sich ne anhängerkupplung geordert ist ja so ein camper freund... dh wenn ihr mal in urlaub ein gespann seht dann ist das der...
hahahaha gruss roman
Erstmal wünsche ich Dir gute Besserung!
Und zum campen: Meinst Du so wie auf dem Bild, ja? 
Gruß, Olaf
Kennen tu ich den Parada nur vom Hören her...
Habe ihn bei uns noch nirgendwo gefunden. Also die drei von mir genannten Reifen sind in meiner Wunschdimension erhältlich. Weiss halt einfach nicht, welchen ich davon nehmen soll.
ruben: war nur kurz beim Lackierer, werde wohl Ende der Woche nochmal mit mehr Zeit hingehen. Dann kann ich Dir näheres sagen.
Gruß, Olaf
Danke an alle!!!
Ja, ist eine Laguna Lippe. Gibt halt auch ein Modell ohne die beiden Löcher. Die große Golf-Lippe würde ich nicht montieren, die ist zu heftig. Sieht dann von der Seite nicht mehr gut aus. Gefällt mir ja jetzt schon mit der recht flachen Laguna Lippe nicht mehr ganz so gut. Aber von vorne gefällts mir halt.
@Jery: Sieht leider nur auf den Fotos aus wie neu, der Lack hat teilweise doch schon gelitten. Orca weiss wovon ich spreche.. 
Benny: Legaler Bereich, was'n das???
orca: Ja, sind 195/45er, aber nicht mehr lange... Sind mittlerweile abgefahren und Ende nächster Woche gibts dann 195/40. Endlich...
btw: Kann mich nicht recht entscheiden... Conti Sport Contact 2, Sp 9000 oder P Zero Nero...
Irgendwelche Tipps?
Gruß, Olaf
Hallo orca!
Schaut gut aus! Warte mal ab, bis er noch 4-5cm tiefer ist, dann passt das mit den 16" schon, da bin ich mir sicher!
Freu mich auf jeden Fall auf weitere Bilder!
Das man auf den Fotos kleinere Lackmängel nicht sieht, kann ich aus eigener Erfahrung bestätigen. Habe auch diverse Macken am Auto...
ImportTuner: Schöne Fotos!
Gruß, Olaf
Hallo zusammen!
Habe mal weider ein paar neue Pics gemacht...
Habe ihn hinten noch ein wenig runter geschraubt, gefällt mir ganz gut jetzt.
Gruß, Olaf
ZitatOriginal von Pro.2
Das allerbeste (für euch) daran ist, dass die ABE für mindestens 50 verschiedene Fahrzeuge gültig ist (unter anderem auch für Honda CRX EE8) wenn euch dieses Modell etwas sagt
Die einzige Abklärung, die ich jetzt noch treffen muss, ist ob diese ABE in der Schweiz Gültigkeit hat. Falls ja, dann gehts zum Glück nicht mehr lange, bis ich den Sommerbonus bekomm
In Deutschland gibt es auch einen Flügel mit Teilegutachten, ist der auf dem nachfolgenden Bild. Gefällt mir auch noch recht gut. Wäre der einzige den ich außer dem Vtec Flügel montieren würde... Oder halt ganz ohne...
Gruß, Olaf
Drosselklappe und Schwungscheibe klingt gut.
Ist den auf der JR Brücke noch die normale Klappe drauf?
Evtl. 60er Komplettanlage, holt auch nochmal ein wenig Leistung beim Kompressor.
Apexi Power FC wäre sicherlich auch nicht uninteressant...
Gruß, Olaf
