Beiträge von poolk
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Als ich den Unfall mit dem ED9 hatte und mit 80 über einen gehweg gefahren bin, hab ich mir auch gedacht was gewesen wäre wenn da gerade jemand durch gelaufen wäre.
Sind immer scheisse solche situationen...Wünsche dir und auch dem Rollerfahrer alles gute...
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@ Speedsta: Hab ich ja geschrieben...
Die Celi ist ein schlechter Kompromiss... Motor ist von der Charakteristik dem B18 nachempfunden aber das Fahrwerk ist eher "bequem" ausgelegt.
Trozdem ein schönes auto!
Gruss Micha
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Zitat
Original von StreetGlow
Focus RS und Konsorten sind sicherlich keine schlechten Autos, aber wie shadow schon sagte, wenn man ein Coupé will keine richtige Alternative. Zudem bewegen sich diese Autos noch in einer anderen Preisklasse.Für den Track und wenn man ein Auto will das so aussieht wie der ITR gibts keine Alternative.

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Das gehört wirklich einfach zu Honda...
Bin noch keinen honda gefahren wo wirklich nichts zu hören war.
Beim Jazz hats irgendwo hinter dem Handscufach geklappert.
Beim ED9 wars das Armaturenbrett und beim Sol ist's ein bisschen alles

Noch geiler war mal bei dem BMW. Ausstellung gehabt mit dem Geschäft in einer BMW Garage. Der Chef von der Garage meint ich solle mal ne Probefahrt mit dem neuen 5er machen. Ich mal reingesessen, ein bisschen das Interieur angeschaut. Handschufach auf und da kommt mir das ganz Handschufach engegen

Gruss Micha
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Zitat
Original von Streetracer
Die Front kommt gut
Ich bin mir am überlegen Integra oder Civic EG6 scheinwerfer in meinen CRX einzupassen. Rücklichter vom DC5 
Wenn du dass machst und ich seh dich dann hau ich dir so auf die Fresse!
oh, ist ja das Hondaforum, nicht VW oder BMW

Nee mach das nicht der CRX sieht mit den Originallichter einfach ma besten aus!

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Die Celica würd ich als mischung von ITR und SX sehen.
Motor zieht sehr spät wie im ITR (aber im vergleich zum ITR auch nicht richtig) und der rest ist eher auf Cruiser ausgelegt wie der SX

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Ist doch schön, die Unterschiedlichen Geschmäcker

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Bei dem Teil greif ich immer instinktiv zur Fliegenklatsche

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oh, mann hier werden wieder Äpfel mit Birnen verglichen bis zum geht nicht mehr.

ITR vs. 200SX

Der 200SX ist als Cruiser ausgelegt, hat wie Aggro schon gesagt hat Opa-Sitze drin usw.
Schon klar das der 200SX gegen den ITR in Kurven kein land sieht.
Aber ich möchte ein gediegenes Coupe das sportlich aussieht. Und ich finde den 200SX einfach hammer vom aussehen (Rundum)!
Der ITR gefällt mir einfach überhaupt nicht, mit JDM front würde es noch gehen. Aber auch die Rückleuchten finde ich nicht schön.
@ Orca: ich kann mich ja an 6-Speed orientieren

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ZitatAlles anzeigen
Original von AGGRO_ED9
Laufen tut der ja demfall auch nicht krass...
7.5 auf 100... Wie ein CRX 1.6erli...
Und die Stühle im S14 sind ja mal anders übel!!!
Da kommt mir das kotzen...Wenn er dir aber gefällt... Dann hol ihn dir...

Jaja der CRX ist halt schon auch geil

Dies Sitze? im S14a find ich die Lederstühle sehr schön?
ZitatOriginal von AGGRO_ED9
Wenn er dir aber gefällt... Dann hol ihn dir...

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Die sind alle zu teuer ausserdem muss es ein japaner sein!

Aber guter Anfang!

M3 E36 wäre schon eine Alternative aber die sind dann 9 Jährig 100'000km und immernoch 16'000.- - 20'000.-
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Von den Fahrleistungen ist der Impereza im Preis/Leistungsverhältnis sicher interessanter als ein 200SX.
Aber wer fährt schon ein Auto das Ihm nicht gefällt? Meine wünsche sind.
Gute Ausstattung - guter Preis - Neueres Modell - kein Track Auto - unaufällige leistungsteigerung bis 250 - 300 PS möglich UND es muss mir gefallen...
so und jetzt sagt mir welches Auto noch in dieses Schema passen würde? das aussehen des Autos ist bei diesen Tipps nicht wichtig?
Gruss
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Der ITR von Austrian hat ca. 450 PS glaub ich.
Genug!

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Der S15 LLK ist ja kein FMIC, ist genauso wie der S14-LLK im Radkasten einfach ist er viel dicker

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Gleichstand!


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und auch x237652389892 besser erkennbar von der Polizei. Während mit einem gemachten S14 kannst du sogar auf die MfK. Wenn das Puffpuff eingetragen ist.
Ja genau orca, bei 300PS ist schluss mit günstig, aber das reicht doch

Ausserdem gefällt mir einfach das der S14 eine Heckschleuder ist.

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Also serie liegen der S13-S14a auf ee8 niveau 7,5 von 0-100.
Der vorteil ist halt das man aus einem Turbomotor unaufälliger leistung rausholen kann. soll heissen:
2,5 Zoll (3 Zoll geht ja jetzt net) von RSK + 100Zeller + Boostcontroller = 230-250PS = 2400sFr...
Dann noch Ölkühler + LLK vom S15 und ein GT28RS + Düsen und
Horsham Stage 2 chip = 300PS
Damit hat man dann ein solides tuning für etwaüber. sFr. 5000.-
Und dieses Setup wäre auch zu mehr fähig... Aber eben: "Solides Tuning"
Und interieur gibt halt schon arbeit das das nach was aussieht.
Popoff wäh...
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Zitat
Original von Overboost
dann halt s13 mit s14 front


auch ganz geil...Chris40: Ich möchte halt gerne ein schönes coupe zu einem Anständigen Preis und das kann ein Honda nicht bieten im moment.

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Zitat
Original von AGGRO_ED9
Und für das Geld bekommst du auch nen E36 M3...

