Beiträge von poolk

    Hatte gerade einen Kunden der bei Honda in Genf arbeitet...


    Er ist dür PR & Advertising veratwortlich, wie auf seiner Visitenkarte steht. :D



    Wir haben noch mega lange gelabert. Er kennt sogar Hondaholics.ch und den HEC... <rotaeye>.



    Ich hab dann einfach so mal gesagt: " De HSC wär scho nu en hübsche nachfolger für de NSX."



    Was er dann anwortete hat mir dast die sprache verschlagen.


    Er meinte das es keinen direkten Nachfolger für den NSX geben wird.
    Honda Japan habe bekanntgegeben das der NSX definitiv abgelöst wird, durch einen (zitat) Supersportwagen. <luke>


    Auf frage nach dem Motor hat er nur gesagt, dass es keinen V6 mehr geben wird in diesem Auto.. <confused> :D


    Mal schauen...


    GRuss

    Zitat

    Original von Jones
    sieht total besch.... eiden aus! <thumbsdown>


    auf 'nem accord ja, auf nem kleinene civicli sicher nicht! <mean>


    wenn das gewicht wirklich stimmt (was ich fast nicht glauben kann) dann <thumbsup>


    Auf der Forged-Page ist ja ein Pic mit Civic...



    Gefällt... <love>

    Zitat

    Original von Reto
    ...Welt. Scheiss PrintServer. Strahlen, auslöschen - fitz!....


    Kann mir wohl keiner helfen oder?


    Nee, du hast eindeutig zuviel Mittermeier geschaut/gehört... :D

    Ladezeiten würden ja noch gehen aber dieses client -verifizieren (oder so was) geht auf den Sack...


    Hab erst 140 Punkte... <sick> Hab aber auch nur gestern abend gespielt... Is das gut oder schlecht?


    GRuss

    Normal für Honda, da der Rückwärtsgang nicht Synchronisiert ist...


    Auto ist min. einen moment gestanden:
    Wenn man zuerst in den 1. Gang schaltet. Drehen sich die wellen ein stückchen weiter durch die Syncvhronisation des 1. Ganges. Und der Rückwärtsgang lässt sich einlegen.


    Auto ist gerade gefahren:
    Das Kratzen ist ja nur wenn mann aus dem Fahren anhält und Rückwärtsfahren will... Meisstens fährt mann ja im 2. Gang hält an. Und schaltet in den Rückwärtsgang.


    Da der 2. und der Rückwärts gang auf der gleichen welle liegen dreht diese welle immernoch, und da der Rückwärtsgang nicht synchronisiert ist. kratzt es dann...


    Soviel zu meiner meinung... Oder einfach nur Stuss? <holy>


    GRuss

    Also ich habs so verstanden Das beim ITR der 1,2 und 3 gang kürzer sind als beim Vti der 4 und 5 aber etwa glaich lang. Wenn man nun die Vti endübersetzung einbaut. sind die Gänge 1,2 und 3 etwa gleich lang wie beim Vti 4 und 5 aber länger. Jetzt verstanden? ;)


    Mal schauen was orca dazu sagt :)


    GRuss

    Zitat

    Original von Chi


    Also ich habs mit dem Toyota GT-One versucht.. Aber ein Kollege hat dieses Ergebniss mit dem Minolta auch erreicht.. ;)


    Steckt noc verdamt viel feintuning dahinter, hab für die 524 sicher etwa 3h rumprobiert und so <rotaeye>


    GRuss