Beiträge von Acidesign

Die älteren hatten teils schon ein bisschen probleme mit rost, aber kann nicht genau sagen welche Jahrgänge, ist schon länger her seit wir keine mehr in der Familie haben.... aber gut gehn tun die ja allemal

Hier ein paar bilder der ersten modded new GT-R's von MCR Japan

nein passt nicht
würde evtl in einen EG civic passen hab ich vorhin grad gesehen!

Meine eltern hatten früher immer saab bevor die volvo-ära kam

Zu den autos kann man wohl sagen das sie recht robust und zuverlässig sind, aber auch ein gewisses mass an wartung brauchen, (wie turbofahrzeuge halt so sind) damit sie auch so zuverlässig bleiben!
alles in allem sicher kein schlechtes Auto aber imo auch nicht ganz günstig...

1) wurde bereits beantwortet
2) bestell bei honda, produktenummer ist für face / preface hinten die gleiche!
3) mfk würd ich mir keine sorgen machen, da Honda-teilenummer eingestanzt ist, die lippe aus ABS ist, und die EK4 sondereditionen hier teilweise ja mit den noch grösseren MS-Design lippen ausgeliefert wurden, also ziemlich viele EK's bereits ab werk sowas ähnliches drauf haben!
ich hab übrigens am EJ schon lange eine EK9 replica drann (vorne und Hinten) und hat noch nie jemand gemerkt!

HCracing bietet übrigens günstige und gute ABS-Replikas an! guckst du ebay oder so, die OEM sind ja ziemlich teuer!

Zitat

Original von orca
Wenn du das Ganze für 1500 Euronen eintragen lassen kannst, würde ich es sofort machen

seh ich auch so, bei uns würd das sicher einiges mehr kosten

Also wie erwähnt würde ich nichts überschlagen, ausser jemand zahlt dir einen astronomischen preis dafür oder so

Ich finde du bist bereits so weit angelangt das es wirklich schade wäre das projekt wegzugeben oder aufzuhören. Andererseits frage ich mich auch immer ein bisschen wie leute solche projekte starten können ohne im vorherein klarheit darüber zu haben wieviel der spass kostet und was es am ende für ein Aufwand ist!

Wichtig ist das du dich jetzt mal aufs wesentliche konzentrierst: also dich um die zulassung oder die restlichen sachen kümmerst. das ists ja dann wurscht ob die front lackiert ist oder nicht, usw... und das projekt nach und nach fertigstellst! wenn der dzm geht, auspuff gemacht wurde, fahrwerk drinne und tüv durch dann kannst du dich um den rest kümmern. ich kann bei meinem auto ja auch noch keine felgen ranmachen weil ich zuerst mal die zulassung haben muss, auch wenn ich die jetzigen felgen nicht unbedingt den oberrenner finde

Monza wär sicher noch geil

naja, einen im vorbeifahren meiner garage zu sehen (meine werkstatt) oder einen mal genauer anschauen ist schon was anderes. Bin zu faul um den bei meiner werkstatt mal genauer anzusehen

Hey, danke und von mir ebenfalls allen besinnliche Feiertage, Ferien und einen guten Rutsch ins 2008!!

Ich möchte hier einfach mal erwähnen das schlussendlich wohl der "Objektive eindruck", also derjenige welcher beim fahren mit benannten Bremsen entsteht sicher mehr taugt als euer gefasel hier.
will niemandem ans bein pissen, aber am Ende interressierts doch wirklich keine sau ob die bremse im Monoblock-gussverfahren oder aus mehreren teilen besteht, wie gut die theoretische wärmeleitfähigkeit ist etc, wenn sie auf dem track einfach mehr bringt!
Es gibt sicher noch viele Andere faktoren die eine Bremse besser oder schlechter machen die hier nicht aufgezählt wurden und die genannten Punkte wieder aufheben könnten.

Ich frag mich einfach was die diskussionen immer sollen.

WIESO ZUM GEIER TUN HIER ALLE SO ALS HÄTTEN SIE AHNUNG VON PRODUKTEN DIE SIE NICHT BESSER ALS VON INTERNET-BILDERN HER KENNEN?

Die meisten Leute interressieren sich hier einen scheiss um eure Theorien und ich glaube nicht das jemand ernsthaft so einen thread liest ausser die paar die an der Diskussion beteiligt sind. Was zäht sind Fakten und erfahrungsberichte. ist doch mir wurscht ob die AP monoblock ist und die K-sport nicht, wenn die k-sport auf dem track besser performt dann kauf ich mir die, egal ob sie jetzt THEORETISCH schlechter ist

Der einzige grund für mich KEINE K-sport bremsanlage zu kaufen wäre für mich einfach die Tatsache das noch niemand sagen kann wie sie performt!

Sorry, aber das musste einfach mal gesagt werden!

Die meisten leute bereuen irgendwann mal schwer solche projekte verkauft zu haben. vorallem ist ein k20 EG in europa wirklich sehr, sehr rar und es wäre schade das Auto einfach so zu verticken.
ich persönlich würd mir wohl diese zwei optionen offenhalten:

1) 1 Saison lang geld in tüv investieren und danach dafür ein k20 EG mit strassenzulassung haben, was dann imo sicher viel mehr spass macht als ein serienmässiger Integra o.ä. (rein schon wegen dem exklusivitäts- und coolnessfaktor :D)

2) das auto gar nicht erst strassenzulassen, irgend ne alltagsgurke kaufen und das Auto rien für track-besuche etc brauchen oder ab und an einfach mal ne ausfahrt mit den Tageskennzeichen machen etc.

variante eins ist imo besser. ich bin ja beim EK9 auch seit Juli mit der zulassung drann, momentan machts mir nicht so spass so ein geiles auto in der garage zu haben und ich konnt erst dreimal ein bisschen ausfahren damit andererseits hab ich bald die Strassenzulassung gemacht, ein halbes jahr lang geld und zeit investiert und anpassungen vorgenommen und ich bin danach sicher der einzige in der schweiz bzw in deutschland welcher einen RHD EK9 mit strassenzulassung hat und auf den Tag freu ich mich wie sau! wenn ich nach lust und laune ohne zuerst kennschilder organiseren zu müssen mein baby aus der Garage holen kann und dem Polizisten in der Kontrolle mit einem breiten grinsen die zulassungspapiere für einen modifizierten EK9 in die hand drücken kann

du verstehst was ich sagen will? verkauf das auto nicht, und mach das projekt RICHTIG zu ende. es erfordert schon ein gewisses durchhaltevermögen, aber gute arbeit braucht seine zeit und WENN's dann mal soweit ist weiss man was man hat! ging mir alleine scho mit dem EK9 import so! ein jahr lang gearbeitet etc, aber als ich das erste mal drinn sass und fuhr wusste ich war jeden cent und jede sekunde arbeit wert

glaub mir du würdest es sowas von bereuen wenn du so ein exklusives Projekt, mit dem du nun soweit gekommen bist verkaufen würdest!!!

die gibts ja scheissgünstig bei euch
gut vielleicht hier inzwischen auch.

keine ahnung ob du dir so einen kaufst oder was auch immer (cool wärs imo) bei meiner Garage steht einer und die sehen einfach nur aus!
also wenns einer wird, dann freu ich mich schon drauf den mal live zu sehen!!!

Ich sehe hier auch klar einen markt-vorteil für die k-sport. Ich persönlich bin kein riesiger fan davon, aber ich bin ja auch von der "konkurrenz" sozusagen
nein mal spass beiseite. das die preise von k-sport nicht unbedingt schlecht sind und das für anlagen mit strassenzulassung macht siedoch interressant!
Das man eine technisch etwas bessere Anlage für evtl sogar etwas weniger geld kaufen kann interressiert doch die wenigsten, denn der Punkt ist einfach die Zulassung und das für einen brauchbaren Preis.

Ich sehe jedenfalls nichts zu bemängeln dem Angebot und ich finde man sollte hier Marco auch mal dankbar sein für die Arbeit die er macht. auch wenns für ihn sicher ein bisschen Geld bringt wissen sicher viele wie lange er schon an der Zulassung gearbeitet hat und das der DTC nicht unbedingt die besten leute sind etc.

Ich finds jedenfalls top, auch wenn ich eigentlich Konkurrenzprodukte von ihm verkaufe

hehe. alle fragen mich die ganze zeit was ich mit der ej-gurke will (gut, bei hondapower ist das auto für jeden zweiten das geilste was er hat :D) aber das teil kost' keine versicherung, säuft nix, geht nicht kaputt und für die 90 Esel die er leistet fährt er sich nichtmal so schlecht. genau das richtige für den kleinen Einkauf oder den Arbeitsweg!

Rammstein auf bayrisch ---> hammer http://www.youtube.com/watch?v=tUEyYuZkjVI

Zitat

Original von comSD
ACHMED is back...

hammer

EJ9 rules, hab ja auch einen und hatte in den 4 jahren noch nie probleme oder mängel (wenn dann selber verschuldet :D) - top sache!
die 75PS version kannst du durch entfernen einer verjüngung zwischen drosselklappe und Luftfilter auf die 90 PS version umbauen und hast dann den genau identischen wie ich habe.
diese 75PS "Kastration" wurde nur in DE gemacht und weiss jetzt noch nicht wieso

ausserdem hast du beim EJ im gegensatz zu den älteren absolut kein problem mit rost oder ähnlichem und hast vom technischen gesehen ein wesentlich besseres auto! hab bei meinem damals mit 50tkm auch nur etwa 2000 euro bezahlt, aber bei euch gibts die ja wie sand am meer

kleinter tipp: auto nie im winter waschen und draussen stehen lassen, ich bring bei mir die Tür (Schloss) danach nie auf

coole sache! Backyard beat

@ cyrus: den nächsten RHD evo9 wagon findest du hier übrigens am Bodensee, war schon paarmal in SH unterwegs

ich find die fto's noch cool, aber kommt mir immer ein bisschen wie eine mini-supra vor
der GTO gefällt mirhingegen schon besser, vorallem wenn sie 920PS haben, in japan aufgebaut wurden und konstant 9sekunden zeiten fahren