Beiträge von Acidesign

Zitat

Original von Tee
Detroit tuts auch..

musse du comme in Rohstofflager (we-hate-the-vokuhilas-wo-alli-wiiter-vorne-ade-gliiche-stroos-in-uhsgang-gönd-club :D)
Diese samstag: Live: HARDFLOOR (Oldschool Acid house im röschti <love>)
und ä wuchä druff: JEFF MILLS (guet isch chicaco und kei detroit aber soundmässig trozdem 1A)

Zitat

Original von Honda CTR

was soll das heissen ?

nichts - nur das ich anfangs dachte das es etwas instabil aussieht - dann hab ich mal ein bisschen drann rumgedrückt und musste feststellen das es doch ganz stabil gebaut ist.

und gfk hat ja im normalfall keine schwarze fasern wie hier. denke schon das es Kohlefaser ist einfach kein geflecht sondern einzelne fasern die bündelweise in die form gelegt und mit harz gepresst oder unter vakuum geformt wurden...

hmm ich hab auch schon über das material gerätselt
es ist auf jedenfall ein Schwarzes zeug in Compostit-form zusammengebastelt
also es schaut weder nach schönem carbon geflecht aus noch ists sonst irgendwie extrem hochwertig gebaut. also nicht das das teil schlechte qualität wäre, aber von mugen hätte man doch ein kleines "plus" erwartet.

ich glaub schon das es kohlefaser ist, aber nicht irgendwie eine Matte sondern eher einfach jede menge fasern die mit druck (vakuum oder stempelverfahren) zusammen mit dem Harz in ne Form gepresst wurden oder so. hab ich so noch nie gesehen. ausserdem muss man noch sagen das das teil aus mehreren zusammengesetzten einzelteilen besteht die am ende irgendwie alle nochmals mit harz geleimt und lackiert wurden. also nicht was was die meisten unter "carbon" verstehen, aber es wird wohl schon Kohlefaser sein.. naja ich fands etwas seltsam aber es wird seinen Zweck schon erfüllen und sicher nicht auseinanderfallen, denn stabil war es

sorry - falsch gsi

naja die arbeit muss ja auch irgendwer bezahlen...??? - das wird dann wohl auch honda sein, und auch wenns einkaufspreise von honda sind die sie bezahlen kann ich mir nicht denken das so eine reparatur nur 55.- CHF kostet? gut 2 mrd ist auch etas teuer aber kommen ja noch andere kosten dazu die man einrechen muss. schliessliech kostet es die schweiz auch ein paar millionen ein neues logo einzuführen, also kostet so eine rückrufaktion sicher auch noch jede menge papierkram und all die sitzungen die es braucht bis sowas beschlossen ist
nein ich weiss es nicht aber 2mio scheint mir etwas günstig 2mrd ist aber auch wieder etwas zuviel..

EDIT: spannungwandler wird wohl dyno/gen oder trafo oder so was sein wenns ein AC/AC konverter ist, wenns ein AC/DC konverter ist dann ists eine art "netzteil" (AC/DC gleichrichter-wandler) fürs auto und bei den leistungen wird das in meinen augen alleine sicher schon mehr als 100 Stutz kosten denn die massenproduktionsteiler mit denen ich täglich zu tun habe kosten ja auch ihre 50 stutz und die sind nicht so standfest

Zitat

Original von S-treetfïghter
:Dmuahahahaha propf style

häääääää?

zwei mio dünkt mich für eine weltweite rückrufaktions chon ein bisschen günstig...

Zitat

Original von ImportTuner
wenn ich schon den aufwand betreibe mit import etc., dann würde ich ein auto wählen dass es bei uns nicht gibt, wie einen DC5 oder S15

JEIN. ich möcht hier keine grosse diskussion starten. wir wissen alle ein Auto als hobby ist ein verlustgeschäft wie praktisch alle hobbies und dient nur dazu uns selber freude zu bereiten

ABER ihr habt natürlich recht - ich habe ja selber meine skepsis gegenüber webairs import-wünsche geschrieben - nicht das ich ihn davon abhalten möchte, aber mann muss schon ein ziemlicher EK-Freak (wie ich <rofl>) sein um sich einen ek9 zu importieren.

ich möchte an dieser stelle noch erwähnen das der ek9 für mich einfach mal eine art "test" ist, das auto ist günstig und hier in ähnlicher form schonmal zu haben deshalb sicher einer der günstigsten machbaren Importe mit nem gewissen fun-faktor die man aus japan haben kann (gut die AE86 und co - aber ek find ich grad jetzt geiler und lohnenswerter). Wenn der Import aber gut klappt werde ich mir in ferner zukunft sicher mal was "gröberes" holen - was auch immer das dann sein wird.

Aber grundsätzlich muss man sich bei Jedem gebrauchtwagen-Import die frage stellen:

LOHNT SICH DER AUFWAND UND DAS GELD WIRKLICH???

In Meinem Fall hab ich mir das lange genug überlegt und kam zur antwort JA (gründe gibts genug in meinem Fred)
aber ich bin mir halt eben auch nicht so sicher ob sich das für Webair lohnt - deshalb habe ich ja auch diverse Punkte aufgeschrieben die dagegen sprechen

und das ich ek9-fanatiker bin sollte euch in der zwischen zeit allen klar geworden sein

EDIT: wenn wirs grade von anständigen auto-importen haben (bitzli OT ich weiss)

in der Auktion von gestern wurden folgende Autos angeboten:
- Trust FD3S (ehem showcar vom tokyo auto salon vor ein paar jahren)
- Top fuel modded ek9 turbo (<sabberlappen>)
- HKS sponsored drift s15 und track bnr33 von gallery!

und letzte woche wurde in den USA ein Hasselgren AE86 angeboten, von denen gibts maximal 50 oder so

Leider alle etwas über meinem Aktuellen budget

wie dus lackieren sollst kann ich auch nicht sagen, oem ist sicher nicht schlecht
wegen der leuchte, nur mal so ne idee - weis nicht ob das wirklich gut umsetzbar ist, aber wie wärs mit irgendwie ne folie drüber kleben und die lackieren? dann kann man die auf wunsch einfach wieder abziehen und hat die leuchte original drunter - aber wie gesagt, weiss nicht wie gut das machbar ist und wie das verhält - war nur mal so ein geistesblitz

Zitat

80 000 km für franken 15 000.- inkl. import

hi, also wie schon im PN erwähnt aber da hier etwas mehr angaben sind werde ich mich ausführlich dazu äussern:

der preis ist zwar MIT import ABER:
der import ist "nur" der transport oder? also kein zoll, keine mwst, keine autosteuer und papierkramunkosten für die genannten stellen oder? das gibt dann schon noch ein paar tausender dazu? du hast ja erwähnt das die autos aus norwegen kommen. wenn du ein gutes angebot hast sicher ok, aber grundsätzlich ist ein direktimport sicher die günstigste variante. ich weiss halt nicht ob z.B der zoll für norwegen schon draufgerechnet wurde und du jetzt zoll für CH nochmals zusätzlich zahlst oder ob der importeur das auto "zollfrei" importiert hat zum weiterverkauf und der zoll erst bezahlt wird wenn das auto nach CH eingeführt wird wie das z.B in unserer bude mit Medizinaltechnik auch so gemacht wird. das heist der zoll wird bei uns erst bezahlt wenn die produkte an den Kunden irgendwo in der welt verkauft werden - weiss allerdings nicht genau wie das geht, da ich mein auto erst bei der einfuhr an der CH grenze verzollen werde da es ja mehr oder weniger direkt über DE nach hier kommt und keinen zwischenhalt über einen ausländischen händler macht!!!

zum preis:
scheint mir OK, für einen selbst-import. hast du denn z.B eine auktionsbescheinigung dieses autos mit der ganzen history etc? da kannst du dann z.B einsehen welchen "grade" deinem auto vom auktionshaus vergeben wurde, da sind ja dann auch alle dellen etc penibelst eingezeichnet. unter grade 4 würde ich kein auto kaufen, wenns ein "R" drinn hat ists ein unfallwagen etc. auch diebstähle des autos sind dort eingezeichnet - also ohne den fackel würde ich NIE ein auto aus japan kaufen ohne es vorher selbst gesehen zu haben! für einen preis über einen zwischenhändler find ich das doch sehr günstig für ein auto in super zustand, autos zu diesem preis wirst du über einen händler kaum in einem zustand grade 4 oder höher finden. das würde mich schonmal etwas skeptisch machen!!! also unbedingt sehr genau anschauen!

der import selber ist nicht so ne riesen geschichte, die zulassung sollte auch nicht so ein riesen problem darstellen, hab letztens mit einem gesprochen der bei nem importeur arbeitet und oft US-spec autos hier eintragen lässt. jenachdem ob z.B schon ein lärmessungspapier vorhanden ist kommt es schnell mal 2 mille teurer oder nicht... dann kommt noch die übliche mfk dazu, man muss die eudm leuchten organiseren (160.- CHF das stück wenns mir recht ist - ohne leuchtmittel) etc, etc etc.

und auf deine frage: ja wird dann typenschein X sein

weitere infos zum zoll findest du auch auf http://www.zoll.ch

kannst sonst auch noch spoon hier aus dem forum fragen der hat ja letztens zwei s15 aus neuseeland importiert und ist soviel ich weiss drann die zuzulassen!

aber nun mal etwas grundlegendes:
hast du dir das gut überlegt? Ich hab mir das nun über ein jahr lang überlegt und ich tue es "nur" weil ich durchgeknallt bin, das ganze als werbe-auto für die firma missbrauche und somit grosszügig geld investieren werde und zudem mir eine strassenzulassung nicht extrem wichtig ist, da das auto eh nur für track und shows gedacht ist - also sollte was unvorhergesehenes passieren was momentan noch keiner denken konnte und der preis für die zulassung extrem teuer werden sollte ist mir das nicht so wichtig denn es ist nicht zwingend nötig das ich ne zulassung für das auto bekomme!

ich persönlich würde mir als "alltagsauto" nicht unbedingt ein auto dieser art importieren. es ist sicher ein ehrgeiziges und cooles projekt, aber es gibt viele punkte die dagegen sprechen:

1) ersatzteile sind nicht ganz so einfach zu kriegen wie die der eudm hondas, da honda belgien wohl keine ek9 teile an lager hat (denk ich mir, kann aber schon sein das die da was haben)
2) es gibt KEIN mech in CH der jemals an nem ek9 gearbeitet hat, obwohl die sichja nicht so sehr von anderen ek's und dc's unterscheiden!
3) das auto ist ein rechtslenker, also nicht besonders alltagstauglich (es geht schon, aber überholen und tägliche fahrt zur arbeit ist nicht grad der burner in so nem auto!!)
4) sollte dir finanziell mal was passieren wird es wohl nicht ganz einfach das auto von heute auf morgen zu verkaufen, sicher gibts genug leute die freude daran hätten, aber denke nicht das das so ein auto ist das man zu nem guten preis bei autoscout reinstellt und in einem monat loswird. denn auch ein liebhaber hat nicht immer grad soviel geld auf der seite um sich das zu leisten und der normale typ der sich nen ek kauft wird dir so was besonderes kaum abkaufen bzw nicht zu einem preis den man dafür gerne hätte...
5) falls du noch kein zweitwagen hast und dir den ek9 wohl als zweitwagen zulegen möchtest kommen noch die anderen nachteile wie zweite garage, wechselnummer versicherung, zusätzliche strassensteuer etc. dazu. alles dinge die man auch berücksichtigen sollte falls du das noch nicht hast!

natürlich gibts schon diverse positive aspekte die du sicher gut genug kennst.

es ist nicht so das ich der einzige mit nem ek9 sein will und dir deshalb abrate, aber ich würds mir einfach gut überlegen. Man sollte wohl schon ziemlich angefressen sein und bereit geld zu investieren bevor man sich so ein auto kauft zudem sollte mann auch genug ressourcen haben sich das auto in einer finanziellen durststrecke trozdem leisten zu können.

zu meinem Projekt: das geld ist ende märz komplett, die anzahlung für die auktion ist schon getätigt, damit ich auch früher zuschlagen könnte, wenn sich grad ein gutes angebot bieten würde, aber denke ich werde noch ein bisschen abwarten bis ichd as geld komplett habe da zur zeit die angebote recht schwanken. und man von autos "Grade 4.5+ " mit 40 tkm von 12 mille bis 18 mille alles hinlegt! (ohne import...)

kommen wirds auf jedenfall und ich hab mich auch schon entsprechend vorbereitet, aber ich nehms ein bisschen vorzu und habe ein grosses extra-finanzkissen zur seite gelegt sollte noch unvorhergesehene dinge bezüglich import oder privat auf mich zu kommen. ich freu mich jedenfalls riesig und der import ist beschlossene sache.
aber ich denke für die meisten schweizer Autofreunde (und das ist keinenfalls abschätzig gemeint) wäre ein auto a la schweizer Integra oder sowas sicher eine bessere alternative als ein ek9 import, zumal es ja "doch nur" ein kleiner hatchback ist den man mit 30 evtl nicht mehr fahren möchte und zum anderen ja nicht die abartige leistungsmaschine ist.... für den preis den man schlussendlich zahlt kriegt man in der schweiz sicher genug integras, imprezas, nissans und co die etwa gleich alt sind und sich besser wieder verkaufen lassen etc... exklusivität hat viele nachteile - aber ist auch was feines

am wochenende wurde auch noch die anziehende Wirkung auf frauen durch den Pulli bestätigt
achja - mein gesichtsausdruck nicht beachten, das foti wurde morgends um weissnicht wann gemacht (nach diversen vodka-lemons und viel bier) und ich bin ja eh nicht fotogen

damn der fort ist ja porn - fand den normalen und den alten ja schon richtig geil - aber der hier toppt alles

und ja, ich weiss das teil ist uralt, aber trozdem saugeil:
basiert auf nem V8 mit twin-turbo (glaub ein ford motor, jedenfalls macht saleen ja auch eigene versionen aller mustangs der letzten paar generationen.)
Seit letztem jahr gibts das Auto auch mit turbo-upgrade und Laut page 700 Esel kenn das auto zwar schon lange aber letztens mal irgendwo in nem 50cent clip gesehen und gedacht ich muss mir das mal wieder genauer anschauen (jaja 50cent <joker><rudi>)

Saleen S7

hä?, was meinst du mit umstellen?
die normalen billigen vteccontroller haben doch alle ein poti wie man das verstellen kann, und ein vteccontroller kostet doch keine 700 hebel?
und bringen tuts ja meistens nicht sehr viel, die von honda haben sicher sicher überlegt wieso sie den punkt so gewählt haben.
und "wenn" mal der zeitpunkt gekommen wäre, dass man den, durch viele mods oder spezielle drac-specs oder weiss der geier was, tiefersetzten müsste dan hat man wohl eh was gröberes steuergerätetechnisches drinn das sicher auch die einstellung des vtecpunktes zulässt. jedenfalls ist das was ich mal so bis jetzt gelesen habe!

Also mir ist nur diese Version bekannt (siehe Bild) die hatte ich letztens mal in den Händen, aber in der Anleitung da sah es so aus als könnte man auch den Pilz-einsatz von Mugen-intake statt des Flachen filters in die ep3-mugen-box verbauen. aber das Set kommt schon mit dem flachen Filter, also wieso das noch was anders machen?

¨die von vorne sind immer orange/rot wenn ich richtig liege oder? damit man nicht gleich blind wird, die von hinten dagegen sind immer weiss... aber angabe ohne gewähr

also muss sagen die heckschürze gefiel mir anfangs nicht so, aber wenn der diffusor so schwarz ist wie hier und der rest in wagenfarbe siehts echt hammergeil aus!!!
da hat sich das warten doch gelohnt

jery hät de beschti avatar ever

uha, heute päckli gekriegt -> Merci flo!
Grösse M ist doch sehr körperbetont, aber zum glück geht der weihnachtsspeck langsam wieder, hoffe bloss die teiler gehen bei der ersten wäsche nicht allzusehr ein - sonst muss ich meine Diät verlängern

eine kleine impression vom anprobieren
(jaja, der hübsche mann da bin ich - handynr für frauen gibts per PN)

also wen du mit dem stang selber an den ring und so fährst würde ich den weg nicht ohne anlage machen wollen, ausser du hast mitfahrer die gut singen können
nee mal im ernst, bei meinem zukünftigen projekt hab ich mir das auch schon überlegt und bin zum schluss gekommen, das bei mir eh der carcomputer diverse funktionen übernehmen soll, u.a auch die des radios (HD mit mp3's :D) und werde dann die frontboxen durch ein paar leichtere in OEM grösse mit gutem druck ersetzen, so das man für längere fahrten an treffen / trackdays und co, trozdem noch musik hat, aber woofer, hecksysteme, die ganzen unnötigen kabel, verstärker etc wird wohl alles rausfliegen bzw gar nie reinkommen, aber weite wege ganz ohne musik wär für mich nicht machbar

hehe, dann war ich ja gar nicht so falsch mit meiner telefon-diagnose