Beiträge von Acidesign

gibt ja jede menge von den teilern einige davon sind sogar direkt für den entsprechenden honda gemacht so das die befestigung einfach ist unds schön mit den originalen stosstangen passt. cusco oder j's racing z.b!

hi malte: das mit dem rechner war auch nur ein joke

hab natürlich nicht wahnsinnig weit gedacht, aber meiner meinung nach würds ne "blackbox" variante als lowcost ja auch tun, also die mit dem r-adapter, somit könnt ihrs per laptop doch auf den kundenwunsch einstellen und verkaufen bzw eine software mitliefern mit der herr kunde das teil selber verändern kann...

grafikfähiges display/matrix ist zwar cool aber in meinen augen für so kleinserie-produktion zu teuer und unrentabel. da würd ich vorher auf zwei sets von 7segmentern mit 3 stellen oder so zurückgreiffen auf denen man günstig die zwei wichtigsten parameter anzeigen lassen kann. da gibts ja schon fertige sets zu kaufen die frei programmierbar sind und somit gut ansteuerbar sind, die schaltung fürs display ist ja in ner halben stunde entworden den rest erledigt ja in demfall ein simpler phillips z-serien prozessor mit flashrom würd ich mir jetzt mal so spontan sagen.
somit kann man per interface das flashrom mit ner neuen software updaten oder evtl gleich in echtzeig änderungen vornehmen (dann währs allerdings eher ein fpga-prozessor) usw.
es gibt viele wege zu der lösung die frage ist wie weit ihr gehen wollt. ne blackbox per laptop programmieren ist wohl die simpelste und günstigste variante ne echtzeit programmierbare box mit grafikmodul usw ist wohl die teuerste....

ich persönlich habe eigentlich vor an meinem neuen projekt wenns soweit ist alles per CarPC zu machen, die computer mit denen ich arbeite haben glücklicherweise schon ne externe ansteuerung vorgesehen (medizin-computer aus dem operationssaal) können das FPGA (also die "felder") in echtzeit verändern und in kombination mit nem touchscreen kann man da also während dem fahren parameter verstellen oder versch programme laden. ist natürlich die absolute luxusvariante aber in meinem fall für ca 50 franken realisierbar

ou mann, wieder grosse worte hier
das man skylines in die CH kriegt mit zulassung? davon gibts ja schon seit einiger zeit einige
oder wegen der leistung? hab selber mal angefragt, theoretisch sollte man gemachte motoren die so noch nie zugelassen wurde bis 450 PS eintragen können sofern sie den gängigen abgasnormen entsprechen was nicht ganz einfach, aber machbar ist! hat mir jedenfalls ein mensch gesagt dessen auto schon längere zeit bei japancar darauf wartet ausgelieferz zu werden
und den preis find ich imo ein bisschen teuer, obwohl er ja schon 400 esel hat. naja irgend so ein reicher sohn wird sich das teil schon kaufen... für einen normalsterblichen kommt man ja definitiv günstiger ran

was ein sky in asien kostet kann man ja schnell selbst rausfinden einfach mal in die asiatischen auktionshäuser reinschneien. gute gebrauchte findet man ja schon für ca 20000 hebel wenn man ein paar wochen auf der lauer liegt. und mit den 20k mein ich einen bnr34 gtr hab mich in letzter zeit lange genug in so auktionen rumgetrieben bezüglich meines neuen autos

der import ist ja kein problem jenachdem ob container oder ro/ro kostets ca 1200-5k CHF plus 7.6& mwst (kaufpreis) & 4% autoimportsteuer plus ein paar dutzend franken bearbeitungsgebühren etc, dazu noch benzin für das abholen und so kleinzeugs wie abmeldung in japan usw.

das mit der MFK ist auch kein so riesiges ding. siehe mein ek9 import thread. in meinem fall natürlich voll simpel ansonsten muss man die scheinwerfer neu ausrichten. der Typ von CDT (Fredy lienhard) kann euch da mehr dazu erzählen wenns jemanden interssiert.

es geistern ziemliche geschichten rum, schlussendlich kann man viel machen oder auch wenig. naja ich helf euch gerne wenn jemand infos braucht hab inzwischen alles zusammen, was ich wissen muss, aber man bringt einen skyline ohne probleme durch die mfk und zwar ohne bestechung wenn man etwas geld in die hand nimt und alles richtlinien-konform abändern und abnehmen lässt!

währe es nicht evtl überlegenswert ne graphische oberfläche für nen touchscreen oder einfach einen output für z.B einen normalen car-monitor zu machen den sich der kunde dan selber kaufen kann? gut wäre dann ja schon sowas wie ne high-end-variante aber der controller selber kostet dann ja nicht viel und wär technisch einfach zu realisieren... nur so ne idee, würde mich auch gerne zur verfügung stellen wenns um die konstruktion von dem ding geht, arbeite ja momentan selber in der elektronik entwicklung... anderseits sind ledbalken und co nicht grad der optische burner aber erfüllen ihren zweck zu nem guten preis.

eine alternative wär auch z.B ein 7segmet modul oder sowas, was halt auch sehr oldschool mässig rüberkommt aber sehr einfach zu bauen ist sehr günstig wird und seinen zweck gut erfüllt...

dotmatrix und co, kostet halt schnell mal einiges und die programmierung dafür wird auch entsprechend kompliziert. kauf dir nen alten programmierbaren TI taschenrechner und schreib ein programm dafür, kauf ne enstpechende schnittstelle zur ansteuer im conrad-katallog ein bischen kabel dazu, nimm den rechner auseinander und bastel ihn in ne schöne box. dann hast du für 150 euro einen schönen boost-controller mit dotmatrix display, taschenrechner funktion und beliebig programmierbarer ram =)
nee war als joke gemeint aber würds eher so in die richtung machen statt das ganze selber zu konstruieren!

jahaa, schau mal das post von howie an

ach du scheisse hab mich schon gewundert wieso ich so lang nichts mehr gehört habe.. sieht ja übel aus.... echt scheisse sowas! zum glück ist euch nix passiert. weiss nicht was ich sagen soll. ein schöner acci weniger!
naja siehs mal so ein ende ist auch immer ein anfang
also wenn das auto tot ist wärs an der zeit ein projekt ohne "gebastel" (z.B zersägte bodykits :D) zu starten... und hoffe natürlich für dich das doch noch das eine oder andere zu retten ist, am besten natürlich das ganze auto.. wie ist denn das passiert und wo? in SH?

mugen grill hat doch auhc das honda-emblem drauf, nicht?

hab letztens mal in der "zeit" nen ziemlich interressanten und gut recherchierten artikel gelesen, grundsätzlich stand darin das sich wasserstoff als treibstoff finanziell erst dann lohnt wenn man es mittels relav günstiger nuklear-energie herstellt... und das will ja dann irgendwie auch niemand mehr...
dumm gelaufen, niemand will atomstrom (hatte mal nen vortrag darüber -> bin kein fan davon aber ist ökologisch gesehen immernoch das gesündeste für die natur, abgesehen von windenergie evtl...) aber drauf verzichten will auch niemand

hehe, hab doch noch ein paar teile gefunden die interessant sein könnten:

Cusco streben vorne/hinten
cusco verstellbare Fahrwerksdome (heist glaub so, die "teller obendrauf")
Cusco schalt-bushings
hasport b-serien swapkit (b-serie passt also demfall doch..??)
neues 1.6l Logo (:D)
Carbonhauben / GFK hauben
HPS bremsbeläge
asco aluschwungrad.
ausserdem hat mir jemand die info gegeben das eigentlich fahrwerks- & Chassistechnis-technisch auch die civic-teile dieser generation passen sollten.
Edit: Prothane macht auch noch shifter-bushings
und den takakaira krümmer aus dem ersten-AS thread gibts immernoch. kann ich dir evtl nen besseren preis machen bei interesse...
ein anständiges fahrwerk sollte auch machbar sein. Koni hat unter anderem mal eins angeboten konnte ich rausfinden...

@ ROlf
nehme meine Aussage zurück! -->
hab gewikipedia't und ok ist wirklich mechanisch. damit hätte ich nicht gerechnet. gut ich kenn mich ja nicht wirklich aus damit aber so rein elektronisch wärs für mich wesentlich einfacher zu bauen als mechanisch deshalb ging ich auch davon aus

somit elektronisch / programmiertechnisch also nicht machbar. isch ja mal wieder super. wenns elektronisch wär könnte man da gut "bschissä"

EDIT: ein thermostat der nicht im auto verbaut ist funktioniert grundsätzlich immer mit nem variablen Widerstand!

also: ein thermostat ist ja ein simpler variabler ohscher widerstand (PTC oder NTC) also ultrasimples elektrisches bauteil. das den spannungsabfall darüber bestimmt und somit der ecu nen umschaltwert gibt. die ecu arbeitet wahrscheinlich nach nem schwellenwert-regler (mir fällt der name dafür nicht mehr ein)
also elektrisch gesehen, irgend ne schaltung die man enfang erstes lehrjahr lernt
das thermostat kann man ja ausmessen, also sobald er umschaltet (kann man ja auch messen) den wid messen. somit kann man das thermostat simulieren:

man schaltet einen widerstand an die ecu und mittels schalter schaltet man auf nen grösseren um der den zweiten wert simuliert. somit kann man per schalter zwischen warm/kaltstart umschalten. ums zu bauen braucht man vielleicht ne halbe stunde (inkl einbau) ums auszumessen vielleicht ebenfalls ne stunde (auto muss ja au ch richtig warm werden)

falls jemand interesse hat erklär ich den ganzen vorgang mal genau.

LOCTITE 221 geht wegen der wärme gut, den benutzen wir in unseren autoklavierbaren kameraköpfen in der bude und autoklavieren heisst die kameres werden bei 14Bar und 400 °C für 2 stunden sterilisiert

wir sollten ein eigenes forum für S's lustige freitagsgeschichten machen, aber irgendwie fallen mir beim durchlesen immer diverse heitere details ein die mir zuu bekannt vorkommen. und viele andere lustige geschichten in die richtung... weiss aber nicht so recht, ich bin kein so guter erzähler wie Street

stimmt die sehen aus wie gusseisen aber glaube kaum dass die das sind *lol*

hehe, die momos find ich geil, die haben so nen gewissen oldshool flavour.
hätte sonst noch diese mugen im angebot:

Mugen CF-48
Size.....14 x 6JJ
Offset.....+38
Lug Pattern.....4H x 100
Color.....Gunmetal
Finish.....Painted with Polished Lip

soo, noch ein bisschen weitergegoogelt. hier mal ein link aus den USA (weiss nicht ob der was bringt)
http://wobbe98.tripod.com/yourcrx/1986/1986-honda-crx.htm

und dann wohl der einzige link der was bringt:
http://www.ne.jp/asahi/ballade/crx/my-car.htm

ist allerdings ne japanische page, bei interesse schick mir doch ne PN, dann könnt ich meinen mann in japan mal anfragen was der in der modlist so angegeben hat denn ist leider alles auf japanisch!
mfg Nils

sorry, wenn ich hier ein haufen frage stelle statt antworten zu bringen, aber laut der "korbmacher page" die absolut geil ist gabs die ami-variante mit 1.5l motor ja zeitgleich mit dem AS..
hab jetzt nämlich schon ein paar teile gefunden wie krümmer, streben usw, die frage ist nur ob die dann schlussendlich auch auf den AS passen. denn die ami-variante ist ja weder gleichlang noch gleichbreit wenn ich das dort richtig nachgelesen habe. ausserdem hab ich noch nen krümmer gefunden für den 1.5l motor, aber k/a ob der passt! der zcmotor wurde ja anscheinend (wenigstens in den USA) auch in späteren crx verbaut seh ich das richtig? und schien ja in amiland mal ne zeitlang ein beliebter swap für d-motoren besitzer gewesen zu sein...

ich weiss nicht, aber was ich mir bisher beim durchlesen so zusammenfassend gedacht habe:

mach das rebuild unbedingt!! das projekt find ich hammergeil, was wirklich rares.. nen grossen umbau würd ich nicht mal wirklich planen, ein guter neu-aufbau alleine braucht schon viel zeit und wenns schön gemacht ist wirds wirklich hammerlecka! ein fahrwerk, streben und ein paar kleine motorengoodies sollten sich sicher finden lassen, ein lippe oder so lässt sich bei zoa ja schnell kreieren, und notfalls hätt ich auch noch ein mugen-kit, wobei ich mir nicht wirklich klar bin ob das dann auch auf den AS passt da es von ner am. firma ist und die schreibt es sei für den 83-87 crx was wohl der AF wäre wenn ich das richtig geschnallt habe...

ich zähl hier mal auf was ich machen würde *g*

- karre lehrräumen
- käfig rein und dcstreben (wegen passgenauigkeit das gleiche problem wie bei dem mugen kit von oben :()
- feine schwarze vollschalen reinbauen (bride od. Mugen <sabberlappen>)
- motor überholen lassen, evtl mit oem-bolt-ons oder anderen teilen aufbessern, denke da gibts sicher andere teile die nicht dafür gedacht sind aber mit kleinen mods passen!
- malte kann sicher nen krümmer machen der fein ist falls es nix gibt
- fahrwerk rein
- kleine lippe vorne evtl kleiner wing hinten oder so (was dezentes halt)
und achja, das allerbeste: ein satz feine mugen-oldshool-wheels rauf

ich weiss nicht obs vergleichbar ist, ich helf meinem kollegen aus seinen 240 datsun neu aufzubauen, vorbild ist dann diese ultraleckere karre hier die ich schon vor langem mal gepostet habe...

http://www.superstreetonline.c…nissan_240z/photo_02.html

motorentechnisch würd ich ehrlich gesagt bei oem bleiben, kommt einfach am geilsten, aber dann halt nicht mit dem aktuellen bolt-on tuning vorgehen sondern klassisches N/A tuning betreiben d.H die oem-teile bearbeiten...
klar kostets viel geld und so, aber wär wohl ein riesen fun-projekt.

die frage ist was du damit vorhast, wenn du ein fun-race-car bauen willst das für möglichst wenig geld möglichst viel powa haben soll ists halt ganz was anderes als wenn du ne exklusive perle für den weekend-ride oder die grossen treffen für show-mit-go haben willst...

aber wie gesagt, ich hab schon ein paar sachen gefunden wovon ich nicht recht weiss ob die passen und anderseits krieg ich sicher noch ein paar infos!

grüsse Nils

EDIT: nnomo bietet noch diesen topf an

hi, also hab noch ein paar infos und spuren bekommen.
aber mal ne frage, ist der AS mit dem AF baugleich oder sind das zwei verschiede modelle und was für ein JG ist das teil? wenn ich z.B nach crx jg 84 oder so suche kommt meistens mehr raus als bei crx as oder so...
währe dir für die infos dankbar! und LK währ für die felgen von vorteil. werd dir noch ne PN schicken mit ein paar infos

hi petrolhead
also ich hab mich ja schon mal für dich schlau gemacht und ein paar sachen rausgefunden, die bringen dir jetzt vielleicht nicht viel aber auf jedenfall hab ich jetzt mal weitere infos und spuren denen ich nachgehen kann. dauert halt ein weilcehn, aber denke du hast kein stress mit dem teil.
btw: hast interesse an richtig feinen oldshool mugen-felgen? davon kann ich wohl ziemlich leicht ein paar sätzä auftreiben! müste einfach deinen LK oder so wissen!
find das projekt übrigens hammer! falls du ersatzteillager suchst; in SH verkauft eine ami-schlitten-restaurations-bude nen AF/AS!
mfg Nils

nö, soviel ich weiss nicht, aber wieso machst du die knopfzelle nicht irgendwo anders im "schiff" rein? also mittels kabel ziehn oder so? hat ja sicher genug platz sonstwo im schiff!