Beiträge von Acidesign

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Original von Quder
Nur von der Qulität her, wirst du kein Unterschied hören

UAAAAAAAA. da wird dir aber jeder audiophile die eier abreissen

nee mal im ernst: so als normalverbraucher hört man da sicher nix deswegen.
bedingung ist einfach das die teiler guten kontakt machen und gut leiten. von dem her sind goldkontakte das beste die korridieren nicht (schreibt man das so?) und haben gute leitfähigkeit, obwohl innendrinn eh nur kupfer oder so sein wird, aber passt schon.

das problem bei monströsen leistungen ist halt das es wirbelströme und den ringeffekt gibt, aber das ist eigentlich nur bei wechselstrom so. deine batterie liefert ja 12V DC.

das man bedingt durch einen günstigeren anschluss (z.B stock) schlechten sound hat ist zwar sicher irgendwie messbar, aber hörbar sicherlich nicht. jedenfalls nicht bei der lautstärke bei der man so leistungen hat das man sowas verbauen müsste.

also was günstiges das gut ist und gut ist's. ob das teil nu 48 Karat echtgold ist, macht keinen unterschied für dich
mfg Nils

http://www.youtube.com/watch?v=KhCmfX_PQ7E&dpos=2

tödlicher kükenkampf

hahah ich find den lustig

beim Zeughaus in sursee stand mal ein corrado oder scirocco der so ähnlich war, naja abgesehen davon das der wohl mfk-tauglich war

EDIT: geiler luffi

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Original von AGGRO_ED9
Wenn Katja gut aussieht ...

Das ist DIE katja die schon letztes jahr auf dem "hügel" dabei war mit schwarzem stock- ee8

geht auch für geklebte, soviel mir ist...
die messen ja eh nur den lichtkegel und kommt ja dann nicht draufan ob du ein stück karton vor die lampe klebst, "eyebrows" draufpappst oder einfach nur einen bösen blick in die haube schweisst / laminierst usw...

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Original von SiRe
Und wenn ihr alle brav seid gibts wieder eine Dose Cookies für alle:D

Cookies

Meld mich auch mal provisorisch an! evtl kommt auch noch die katja mit, deren crx zwar inzwischen geschrottet wurde, aber sie wollt' mal wieder honda-luft schnuppern

ist das wieder der gleiche parklplatz wie letztes jahr (wo so ne seltsame baustelle war?)

naja um von 12v auf ne niedrigere spannung zu kommen brauchts nur einen spannungsteiler = 2widerstände

kein problem, ist auch nicht so ganz einfach

hey benker, kopf hoch, das wird schon wieder !!!

nö, die kameras

nö, ich arbeite in der medizinaltechnik hauptberuflich (nicht jetzt artzt oder so, ich repariere operationssaalzubehört, spez. auf gynäkologie :D) und wenn ich in Tuttlingen (deutschland) unsere mitarbeiter in den Zweigstellen schulen muss dann darf ich immer mit dem cayenne dort rüberdüsen. ist also nicht wirklich mein privates firmenauto sondern den darf ich einfachso wochenweise rumkutschieren macht aber riesig spass

die leuchten kommen wirklich ziemlich nice rüber an dem auto. mal schauen wie lange es geht bis sie was merken... aber geil its auf jedenfall!!

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Original von sphinx
Natürlich brauchst ne extrawurscht, ausser deine alte Stock-Honda Antenne kann digitale daten empfangen.

Der Antenne ist es ziemlich wurscht was für Signale sie empfängt, also ob digital oder nicht. Der UKW radio meiner grosmutter hat keine antenne mehr da hat sie einen Lismernadel reingesteckt und das klappt 1a! die antenne ist nur da das elektromagnetische signal aufzunehmen un so eine stabantenne (lambda halbe antenne bzw, halber dipol) kann so ziemlich alles UKW mässige aufnehmen. DAB= Band III + L-Band Also stinknormales UKW-Radio = Ultrakurzwellen nur das es halt digital verschlüsselt ist aber es kommt halt auf die Trägerfrequenzen (also irgendwie 105.3 MHZ) an und nicht was da für ein Signal draufmoduliert ist!
das heisst jedes autoradio kann terristrisches DAB mit der normalen autoantenne empfangen, nur halt nicht entschlüsseln denn sie haben logischerweise kein DAB entschlüsselungsprozessor drinn.

einzig wenn ihr von DAB über satellit redet dann brauchts halt ne satellitenschüssel ist ja logisch. aber glaube kaum das jemand ne sat-schüssel auf nem normalen PW montiert. ist ja keine

bei den JVC ists genau so das das ganze zwar DAB-ready ist (bei den ältern jedenfalls) aber die DAB-decoder noch einzeln dazugekauft werden müssen und extern per plug-in oder einschub nachgerüstet werden müssen.

mfg Nils

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Original von ImportTuner
krass
Leopard 2 47.0 1500ps

hehe

meine liste ist nicht so riesig, aber naja.

toyota starlet
und ähm *räusper* 2 wochen lang fiat uno
golf 1 cabrio (mit motorschaden nach 3 wochen *g*)
firmenwagen: Porsche cayenne S

noch zum thema styling:
ek9 rückbank im ek4 (inkl einbau)
http://www.hondaholics.ch/blac…ad.php?threadid=7515&sid=

stimmt eigentlich, braucht gar nicht geschweisst zu werden, wären wir da selber drauf gekommen, hätten wir das ja auch bei mir machen können
naja auch egal, man lernt nie aus und ich denke das ganze ist die beste lösung was aufwand, sicherheit, unkosten und optik angeht! ein hoch auf deinen mech für diese Idee!

hi also habe heute von streetglow erfahren wie er bzw seine garage es machen wird und finde die Lösung noch ziemlich cool:

1) pins an der ek9 rückbank abschneiden da die bei der ek4bank ja nicht vorhanden sind

2) auf der Innenseite der Zwischenstücklöcher an den ek9 stühlen eine Mutter oder sowas anschweissen, damit man danach...

3)...das ganze wie bei der ek4 rückbank mit dem zwischenstück montieren kann.

das ganze hat den vorteil das man danach auch wieder auf die ek4 rückbank zurückrüsten kann, das auto selber also nicht für die bank modifiziert wird sondern die bank für das auto.

die lösung ist meiner meinung nach ziemlich simpel, einfach auszuführen und danach sollte alles wie OEM aussehen und vorallem auch sicher halten!

hoffe wir kriegen dann von streetglow einen ausführlichen Bilderbericht über den Umbau und das Resultat

naja gasser ist halt mehr seatgarage als honda garage und gut die polieren erste sahne, aber weiss auch nicht, mein mitarbeiter hat seinen leon dort und immer nur ärger mit der bude, und ich war mit mutzentäli bis jetzt immer zufrieden. zudem sind einiges mechs dort (naja einer arbeitet nicht mehr dort) auch ein bisschen tuningfans und von dem her sicher keine schlechte wahl und die preise und service fand ich bei mutzentäli bis jetzt immer gut

ist natürlich schwer, beim ej9 würd ich nie auf die rückbank verzichten wollen, beim nächsten car fliegt di aber sicher raus.... in nem daily driver würd ich sie aber drinnlassen, ist irgendwie optisch am schönsten und für transporte etc am ein fachsten...

das ist jetzt nicht an streetglow gedacht, aber einfach allgemeine info:
die ek9 rückbank braucht gewisse mod's damit sie passt, allerdings wär das ziemlich einfach zu bewältigen, in dem man die pins der ek9 rückbank absägt und stattdessen die halterungen anschweisst die an der originalen ek4 bank drann sind, also kein riesen ding...