Beiträge von Acidesign

@ reto: wieso habt ihr die airbox bzw den ganzen ansaugweg nicht einfach schnell abgeschraubt um sich die auswirkungen besserer ansaugung auf dem dyno anzuschauen? dann hättest du ja gemerkt ob der knick daran liegt bzw was es bringt.

millenium-bug ?

Die honda verkaufsstrategie hab ich noch nie versanden. das beste kommt nie zu uns

Da ich ja ein belesener mann bin und mir die falschen informationen und komplett verkehrt buchstabierten markennamen in der modlist der europäischen tuningmagazinen auf den sack gehen möcht ich mir demnächst mal ein UK jdm magazin abbonieren. bisher kaufe ich immer das Japanese performance mag (UK) am kiosk. das kann ich wirklich nur empfehlen. da es das sowieso immer am kiosk gibt werd ich es nicht abbonnieren. zur auswahl stehen noch Jtuner welches ich noch nie gesehen habe, sowie das banzai, welches ich auch schon ein paar mal ausgeliehen habe und ebenfalls einen sehr geilen eindruck macht..
das jtuner ist allerdings etwas günstiger und auf jedenfall sihts auch kompetent aus (habt ihr den geilen s14 drifter von denen gesehen <love>)

wollte mal wissen ob jemand von euch evtl schon was abboniert hat und was er für erfahrungen gemacht hat, sowie was ihr vom inhalt so haltet...

Die tollen maximum tuner und co kann man ja für nichts brauchen! steht ja nur scheisse drinn!

Zitat

Original von Speedsta
Preisleistung Plasma
Technik LCD

stimmt nicht ganz... denn der preis wirkt sich bei dem plasma in der stromrechnung schlussendlich doch wieder erheblich aus! also auf jedenfall LCD!!!

Kann schon sein, ich hab mit den meisten Honda-händlern eher schlechte erfahrungen gemacht was "tuningteile" und merchandising sachen angehen! und bei meinen quellen hab ich nur top erfahrungen gemacht, aber ok ist komplett OT hier und der kunde entscheidet ja wo er es kauft!
mfg Nils

ja klar, aber hast du mal die PREISE und lieferzeiten verglichen??
Ausserdem weiss der durchschnittliche honda-händler beim anfragen nicht grad viel über mugen merchendising artikel, spezialsierte betriebe können einem da kompetente und rasche antwort geben!

also Ings+1 kann ich nur empfehlen! ist ein japanischer hersteller der unter anderem bodykits für D1 karren herstellt und gehört zu den bekanntesten bodykit herstellern aus japan! Hatte letztens mal einen bodykit für ne s14 bei mir zuhause! passform ist 1A, qualität auch, und das obwohl es ein gfk teil war. soviel ich weiss konnte man es aber a uch als polyurethan haben, bin mir nicht sicher, auf jedenfall kaufst du da bei rennomierten japanern ein die im rennsport mitmischen, also nur

gibts bei mir:

Keine Billigen nachmacher teile sondern original mechandising teile von
den jeweiligen herstellern!

grüsse, Nils

würde ich als audio-/videoelektroniker auch empfehlen:
geh einfach mal nach dem "ausschluss"-verfahren vor.
also wechsel das radio, wenns dann geht ist klar, wenn nicht, weisst du das das radio i.o ist.. dann häng mal subamp ab und guck dann usw..
somit kannst du den fehler einkreisen bist du ihn hast!

02.06.1983
Geier Sturzflug - Bruttosozialprodukt

@ gregs... bei mir gibts die auch. in allen varianten! schick mir mal ne mail für ne offerte!
mfg Nils

jepp da liegst du richtig.. eine "resonanzfrequenz" ist die frequenz auf der die anlage durch die vibrationen der luft in eigenschwingung versetzt werden und somit ein lauter ton entsteht. beim auto trifft das nicht soooo ganz genau zu aber bin ja gelernter audio/videoelektroniker, da schon.
beim auto ist das ganze einfach dazu gedacht in umgekehrter weise zu wirken. ist ein rein akustischer raum, der dazu dient den frequenzbereich der ansaugluft ausserhalb den frequenzbereich der eigen resonanz zu bringen...

kurz gesagt: es dröhnt weniger mit dem teil! ist etwa das gleiche prinzip wie der hohlraum bei der gitarre nur das er dort so ausgelegt ist das "dröhnen" der saiten zu unterstützen und hier extra "falsch" ausgelegt ist umd die schwingungen zu dämpfen!

In meinem fall ist das der LINKE schwarze kasten unterhalb das ansaugschnorchels...

das teil ist per zwei verbindungsröhrchen mit dem ansaugrohr verbunden.
weil es auffälig wär das teil zu entfernen hab ich in die beiden verbindungsrohre einfach zwei korkzapfen reingesteckt und das funktioniert einwandfrei!

zum resultat kann ich folgendes sagen: schon noch geil! der aufwand war praktisch null (rohr raus, korkzapfen rein, klebeband rum und rohr wieder rein), in 5min gemacht! und es röhrt schon einiges mehr mit dem teil. zwar nicht bei normaler fahrt, aber bei vollast merkt mans schon ziemlich. allerdings verleitet solches zeug anfangs auch dazu die ganze zeit unter vollast zu fahren weils nur dann so geil röhrt, hatte noch nie probleme damit und habs shcon fast ein halbes jahr!

nachteile gibts eigentlich keine. ist zwar eigentlich illegal, aber fällt sicher niemandem auf. bei mir haben die auf der mfk nix gemerkt, bullenkontrollen auch nicht!
Da das teil wirklich nur einen Audiotechnischen grund hat sind auch keinerlei leistungsverluste oder so zu verspüren, allerdings auch keine gewinne. könnte zwar durch den etwas optimierteren leistungsfluss (es ist nur noch das rohr da, schliesslich werden die schallwellen gedämpft, also die schwingung der luft) etwas mehr leistung da ist, aber mehr als 0.2 PS werden da wohl kaum drinnliegen.
für den EK gibts ja von spoon z.B ein rohr um den resonator rauszunehmen und zu überbrücken. also könnte es schon was bringen, aber glaub nicht wirklich!
es tönt einfach cool und damit hat sichs!
Nils

Zitat

Original von orca
Es gab bisher Civic Type-R (EK9 und EP3), Integra Type-R (DC2R und DC5R), NSX-R und Accord Type-R. Die Aussage, dass es nur Hatchbacks als Type-Rs gegeben hat stimmt also nicht. Mugen ist Mugen und hat nicht zwingend etwas mit Type-R zu tun.

KLUGSCHEISSER

Ich meinte mit Type r hatchbacks natürlich nur die civic hatchbacks. (ek9 und ep3 sind beides HB's)
das mugen nicht = honda ist ist mir auch klar, aber die haben bis jetzt schon hauptsächlich die flaggschiffe der hondamodelle "gepimpt" und deshalb dacht ich die 5türer limo (nicht 5türer hb) würde der studie nach in demfall dann das typ-r modell geben, aber ok vielleicht hab ich mich geirrt, waren nur Mutmassungen.
und nochmals wegen hatchback, hab mal bider von nem 3türer hb gesehen. aber bin nicht so informiert: gibts diesmal kein 3türer hb?
weil den neuen 5türer "Hatchback" sehe ich nicht als "hatchback" im ek oder eg usw sinne sondern eher als minivan wie es sie schon zu hauf gibt (z.B auch honda jazz, da machen die sich ja selber konkurrenz)

hmm normalerweise kamen ja die typR modelle immer ca ein jahr nach den "normalen" modellen auf den markt..

soviel ich weiss waren ja bisher immer die hatchback versionen als Type-R erhältlich (mal abgsehen vom civic feiro RS), aber wies scheint wirds diesmal ja das coupe als typ r geben, seh ich das richtig? und der mugen prototyp basiert ja sogar auf der 4türer limo?!
find ich aber schon gut. die bilder des hatchbacks die mal rumgegangen sind sahen ja aus wie coupe mit megane-heck oder so.. fand den absolut den übelsen civic HB bis jetzt. obwohl von anderen marken gibts schlimmeres...

Zitat

Original von Greav
bekommt er dann zuviel luft??

je mehr luft und je mehr benzin der motor kriegt, desto mehr leistung..
also kann er nie "zu viel" luft kriegen, solange das benzin der luftmenge angepasst wird...
Ausser natürlich man rüstet auf extreme turbos um so das einem irgendwann dann der motor das ganze gemisch in zu grossen mengen nicht mehr aushält und dadurch beschädigt wird..

hmm für den eg hätt ich orange jdm-blinker. hab mal gesucht, für den sol gibts wirklich nichts brauchbares... also selbermachen

Zitat

Original von che
Gute Reise, Schöne Ferien, schöne Weihnachten und gute Rutsch ins neue Jahr.
In den Ferien kannst ja ein bischen Fotoschiessen üben

Bring noch ein paar Bilder mit zum Zeigen...

jepp genau - dito! und vergiss die sonnencreme nicht

hmm schaut ja gar nicht mal so schlecht aus, was du da machst..
und vorallem mal respekt an deine gfk-werklichen künste.
aber an einem solltest du noch arbeiten : Die fotos
mach mal bilder von etwas weiter weg wo man etwas vom auto sieht.. oder ist das noch geheim?
Auf jedenfall könnte die sache noch cool werden und denke aufsehen wirst du damit auf jedenfall wieder erregen!
Die spaltmasse an der türe hinten sehen ja geil klein aus! - super!
ich hoffe du cleanst die türgriffe nicht

Zitat

Original von Mr.Petrolhead
so ein kotflügel wiegt ja schon in blech extrem wenig, das hondablech ist ja bekanntlich sehr dünn. bis ein GFK kotflügel einigermassen eine stabilität hat wird der nahezu gleich schwer wage ich mal zu behaupten.

oh doch, glaub mir, die Jawa kotflügel die ich mal für meinen ej gekauft habe (und jetzt hat sie der kamikaze *g*) sind etwa 4mal so dick als das blech vom ej und drum auch etwa gleich schwer. allerdings hammerqualität und superstabil. kannste nix biegen oder so!!!
auch die dünneren befestigungspunkte sind sau stabil. und ich hab beide mal gewägt und der unterschied lag bei ca 180g was ja nicht grad wahnsinnig viel ist.