Beiträge von Acidesign

  • BBQ @ Schaffhausen

    salut... ich bin logischerweise auch am start.. aber am 20 gehts mir leider nicht weil ich da an soner jugend-veranstaltung auflegen muss. das problem ist nur dass es mich da sicher tödlich langweilt aber ich habs versprochen, es ist für nen guten zweck und da kannn ichs nicht so einfach absagen... also 27 wär def. besser.. bis da hab ich sicher auch meine teile lackiert und die neuen spiegel, mugen schaltsack und ein paar kleinigkeiten montiert :)
    falls du hilfe brauchst einfach ne pn-schicken..
    werd dafür sorgen das noch einige leute die nicht bei hh sind dabei sein werden (wieder die kollegin mit dem rex, und andere nette honda-damen sowie ein paar freunde mit ctr & gemachtem s2000 aus der bude..)

  • carbondesign 700 ps skyline in schaffhausen!!!

    naja so schlecht war der event jetzt auch nicht und dieses jahr wird so einiges geboten wo viele treffen in der schweiz mal was lernen könnten. aber gut würd jetzt auch nur dorthin gehen wenns grad in der nähe wär. was ja bei mir der fall ist :)
    und ich freu mich einfach auf das teil!
    ünd ja es war der aus tuttlingen (siehe die videos auf der page!!!)

  • carbondesign 700 ps skyline in schaffhausen!!!

    am 3. & 4. september solltet ihr nach schaffhausen kommen da steht nämlich an der european indication messe (http://www.european-indication.ch) für getunte karren der 700 ps Skyline (gut es sind glaub 689 oder so) von carbondesign.ch und schaut euch mal die videos auf der seite an (showcars, oder projektcars dann etwas suchen, der weisse skyline)


    das teil hat ne 2m stichflamme beim gäseln *g* und versägt aus dem stand eine yamaha r1 ohne probleme...


    zum glück arbeite ich an der messe hinter der bar. muss unbedignt mal erleben wenn der chef seine karre anlässt und die leute dahinter ne schwarze fresse haben :)

  • project facelift... eure meinung (ej/ek)

    kabelbaum? der bleibt gleich oder? will ja nur die optikteile ändern...
    naja eigentlich hat nur die frontschürze ne etwas andere form und die leuchten haben eine andere form. deshalb ist auch der kantenverlauf der motorhaube oberhalb der lichter etwas anders und dasselbe beim kotflügel. optisch schauen sie gleich aus nur um die lichter rum haben sie die form etwas auf die neuen lichter angepasst. die sehen zwar ähnlich aus als beim pre-facelift aber das kleine bisschen macht viel aus.. aber werde den herren mal ansprechen!!

  • project facelift... eure meinung (ej/ek)

    ok.. ich hab mich entschieden.. ich werde ein facelift an meinem civic vornehmen. und zwar an der front.. der vorteil ist das ich eigentlich kaum teile kaufen muss weil ich eh alles auswechseln werde..


    - also haube werd ich wohl gegen eine neue austauschen vom abbruch (für vorführen und so weiter..)
    und mir gleichzeitig eine carbon besorgen (weiss auch schon wo *g*)
    - dann würd ich neue headlights einbauen die eh viel geiler sind. (vielleicht auch gleich gegen solche von drittanbietern wenn ich was nettes finde
    - front gibts eh ne neue von bomex und die facelift version hat eh den viel schickeren grill eingebaut...
    - kotflügel werd ich die aus gfk die ich bereits für das pre-facelift gekauft habe einfach um die lichter rum anpassen müssen, d.H einfach etwas schleiffen und laminieren.. sollte nix grosses sein.. dann passt das zeugs!


    meine frage: hat das schon mal jemand gemacht (den umbau?) weiss jemand ob die teile vom facelift nahtlos an die befestigungspunkte des pre-facelift passen?
    der umbau wird ja nicht teuer da ich vieles durch aftermarket teile ersetzte die ich eh kaufen wollte und jetzt einfach die andere version kauffe.. was meint ihr?? sollte das problemlos klappen? hab ich was vergessen?
    grüsse Acid

  • Zusatzinstrumente beim EK4

    gut das stimmt schon, aber da du wohl nach den ersten zwei wochen nur noch selten auf dein öldruck-meter schauen wirst kannst du's ja eigentlich auch in den kofferaum bauen :D
    nee. beim tacho ist schon am besten, nur bei mir geht das wegen dem aufsatz nicht mehr und deshalb kommts bei mir in die a-säule oder über die mittelkonsole...

  • Kann sowas gut sein??

    für denn einbau hätt ich schon meine leute.. hab den kit übrigens nochmals gefunden, für 101 euro... mindestgebot. weiss zwar nicht obs das gleiche ist, aber naja, denke mal er hat den kit schonmal für 50 euro ausgeschriben aber weil niemand geboten hat nochmals ein neues gemacht.. weil er sonst minus gemacht hätte.. naja ich werds wohl nicht kaufen. und lieber in was gescheiteres investieren... z.b für den anbau der teile die ich schon habe :D

  • Zusatzinstrumente beim EK4

    hmm ich würd die teiler auch an der a-säule ranbasteln. sieht auch viel cooler aus als dieser doofe tacho-aufsatz.. gibt da so schöne dinger, da reisste einfach die geklickte innenverkleildung der a-säule ab und klickst die neue rein. supereinfache montage und meiner meinung nach viel cooler :)


    aber mit solchen spielereien werd ich noch ein weilchen warten. ausser vielleicht es steht grad ein ebay-angebot für 2.55 euro oder so...

  • Kann sowas gut sein??

    hab mal wieder auf ebay was entdeckt:
    XS-engineering turbokit (USA)


    kann das wirklich gut sein? ich meine er will 600 euro für das komplette set. den ladeluftkühler gibts irgendwie noch für 200 dazu..
    das kann doch nur scheisse sein oder? dass die leistungsangaben kaum stimmen glaub ich auch.
    naja aber für den aktuellen preis von 50 euro müsste mann fast zuschlagen *g* und das zeugs einfach mal so spasseshalber einbauen. aber irgendwie macht das ganze nicht so einen seriösen eindruck auch wenn das ganze von ner firma hergestellt wurde die es wirklich gibt (xs-engineering.com oder so) und keine selbst hergestellten teile sind. aber irgendwie wärs mal lustig. für 70.- würd sich der versuch fast lohnen. aber ich denk mal ich lasses lieber sonst verbrat ich mir noch den motor oder hab einfach 70.- umsonst ausgegeben... <nervous>

  • acid rüstet auf :)


    also der ek 4 swap geht ungefähr so: man nimmt die karosserie weg und baut sie auf ein komplettes fahrgestell mit motor von nem ek4...
    d.H ich müsste kompletten motor, elektronik, kabelbaum, getriebe, kupplung, wellen, tacho, vorderachse, bremsen hinten und vorne, aufhängung und diverses kleinzeugs umbauen, also praktisch alles... naja gut sooo ein riesen aufwand wärs jetzt nicht..
    aber würde dann gleich auch noch auf klimaanlage umrüsten (ist zwar nur gewicht *g*)


    ich würd mir gern mal ne offerte machen lassen für sowas.. die frage ist nur wer macht sowas richtig proffesionell? (eure ricklis, winus und zoas?? gebt mal infos von richtigen profis...)
    würd mich schonmal wunder nehmen.. ich meine wenn ich dann so gut wie nen neuen motor hätte dann kann man ruhig nochmals 10 mille oder so investieren. für den preis kriest du keinen ek4 mit meinen bereits gemachten arbeit unter 100tkm.. würde sich also rein rechnerisch lohnen. die frage ist nur ob das dann wirklich nur 10 tonnen kostet so ein swap.. denke irgendwie nicht das es so teuer ist und durch deinen input hast du mich grade dazu angeregt dem thema "swap" mal gehörig nachzugehen.. dann wärs allerdings noch wiztig den ek9 reinzubauen obwohl der ja rechtsgelenkt ist.. mal sehen was die so meinen. für den ek4 gibts ja dann auch reichlich teile um ihn noch besser zu machen...


    ich werde das mal ins auge fassen und wenn mir jemand eine konkete adresse pm-en kann wer das proffesionell durchzieht dann werd ich mir da aber 100%ig mal ne offerte holen lassen.


    danke für den inpot | acid <lieb> aggro *lol*

  • acid rüstet auf :)


    ich investier auch nix :) die teile krieg ich für lau und einbauen werd ich sie selber mit kollegen-support..
    turbo wär schon ne lösung aber dazu ist mir der motor zu schade und das ganze zu teuer.
    vorerst werd ich ihn mal mit den kleinen fast kostenlosen mods und der brachialen optik (wenn dann fertig *g*) lassen. schliessllich gibts keinen sparsameren motor (mit 10 liter von sh nach bern und zurück *g*) und die langlebigkeit würde darunter leiden.


    anderer seits würde vtec und etwas plus-ps schon riesig freude bringen.


    durchzug hat der mit dem mods genug (auch schon ohne geht der ziemlich ab an der ampel *g*).


    nach dem optik umbau und den kleinigkeiten werd ich das projekt mal ein wenig auf eis legen und das geld für andere sachen sparen. war z.b 5 jahre nicht mehr in den ferien!!!


    und entweder ich kauf mir dann ein zweitauto das abgeht oder ich investier in nen swap. oder sowas. verkaufen werd ich das teil nicht. da häng ich nach nem halben jahr shcon viel zu sehr drann und hab schon mehr investiert als ich für das auto selber bezahlt habe :)


    noch zum turbo: erstens kommt der swap wohl fast gleichteuer (obwohl man beim ej9 -> ek4 eh fast alles auswechseln muss was nicht karosserie oder chassis ist). zweitens ist es ziemlich illegal (gut hat mich noch nie interessiert aber mann sollte nicht mit steinen werfen wenn...)
    drittens: Äs wäre natürlich saugeil! ich wär auf jedenfall ein pionier. die auswahl an turbos für d16/d15 motoren die 99,9%ig passen ist riesig. aber wenn du was richtig fettes willst dann zieht das enorme kosten mit sich. und so ein billiges xs-engeneering komlpett teil von ebay für 700 euro kann ja irgendwie nur scheisse sein... (da ist wirklich fast alles dabei, inkl. krümmer!!)


    deshalb: ich bleib jetzt mal beim optischen. und die leistung verwiklich mir dann in den nächsten jahren. entweder mit komplettumbau oder einfach nem anderen auto. wieso etwas ändern wenn es gut ist? 90ps reichen zur genüge zum arbeiten und wie gesagt an der ampel sind da auch schon ein paar golfs zurückgeblieben. (klar wenn der dreimal schalten muss und ich nur einmal *g* --> drehzahl rocks!)

  • acid rüstet auf :)

    Zitat

    Original von Cyrus
    du natürlich dann zeigen mir sofort...!!!


    Sa. 1900 Bushof SH ... ok?


    hmm ich kann das nicht garantieren aber ich werde versuchen dann mal da zu sein und dir die neuen wheels mit stolz zu zeigen :)
    grüssse Acid

  • honda mit bmw & GM

    habs heut in der zeitung gelesen;
    honda ist im anfangsstadium einer gemeinsamen entwicklung mit bmw & general motors (GM).
    sie wollen gemeinsam einen standarisierten wasserstofftank entwickeln um dem treibstoff der zukunft einen einfachen einstieg zu realisieren und damit es tankstellen gebaut werden können. bis jetzt hat jede marke ein eigenes system entwickelt.


    freut mich nachtürlich.
    warte mal gespannt auf einen mugen-v8 mit wasserstoffantrieb oder sowas... das wird lustig <love>

  • acid rüstet auf :)

    ah ok, poliert in bronze? das hingegen tönt auch sehr sehr geil..


    ich finde einfach bei nicht silbrigen felgen ist so ein chromglänzender oder alupolierter ring zwischen felgenstern und dem gummi noch ein geiler kontrast und lässt das rad irgendwie grösser erscheinen. aber mal sehen. bronze poliert wird auch super aussehen! freu mich wahnsinnig auf morgen :) meine erste richtig teure investition!

  • acid rüstet auf :)

    Zitat

    Original von orca
    Die Felge ist die einzige von Barracuda, die etwas hermacht. Man hat wohl auch gemerkt, dass der JDM-Trend im Kommen ist und deswegen auch ein solches Design ins Sortiment genommen. Marketingtechnisch ein guter Streich :)


    Schade, mit einem polierten Horn hätte es geiler ausgesehen.


    der designer von barracuda war schon immer ein japaner! (siehe katalog!!)

  • acid rüstet auf :)

    achja, hab noch n paar details vergessen:


    facelift rücklichter kommen noch ran (altezzas find ich irgendwie etwas unpassend...)
    und die ek4 rückbank (ej9 stoffteil sux) oder vielleicht reiss ich sie ganz raus..
    und mit der itr airbox kommt dann noch die mugen strebe vorne oben, einfach wegen der optik...


    sagt mir das es sinnlos ist aber werde bestimmt den (meiner meinung nach) schönsten ej9 der welt fahren :)