Beiträge von Acidesign

hehe.. jup tenzo-r... bin aber grad am zügeln die nächsten 3 wochen.. die firmengründung steht noch an muss da auch noch einige vorkehrungen bezüglich garantieleistungen etc mit den amis machen..
aber sollte auf jedenfall ab herbst in der schweiz tenzo racing wheels anbieten können und erst noch zu super preisen..
aber ich brauch jetzt sommerfelgen und deshalb werd ich wohl nächste woche doch barracudas für meinen ej9 kaufen.. und da die ja recht leicht sein sollen gibts warscheinlich doch 17"er
werd aber noch nach alternativen schauen....

hmm ich find barracuda eigentlich noch ziemlich geil.. vor allem weil die firma auch gleich bei mir in der nähe ist..
bei chromvarianten sollte man allerdings aufpassen, ist nur aufgedampft und hällt nicht lange.. sonst ist die quali immer super und die preise find ich auch ganz ok..
wollte mir eigentlich die starform evo in 17" Für meinen ej kaufen.. weiss allerdings nicht so recht ob 17 nicht etwas gross ist für den motor
und das problem ist das sie die haperblack version erst ab 18 zoll bauen die ich wollte und sonderanfertigung kommt laut aerotechnik teurer als beim lackierer auf hyperblack machen.. jetzt bin ich etwa sunschlüssig.. wollte eigentlich nicht mehr als 380.- für ne 17" ausgeben und die kriegst du bereits ab 335.- (sky-tuning.ch) allerdings bin ich mir jetzt ziemlich unschlüssig.. das geld liegt da und ich weiss nicht was für dinger.. fahr immernoch mit 14" winnteralus und gümmis rum und das ist zum
schlittern hoch 3!

danke, sehr hilfreich!

ist mir fast etwas peinlich zu fragen, aber:
ich hab momentan ziemlich wüste 14zöller drauf mit folgenden gümmis:
185/60/R14
leider hab ich noch nicht wirklich geschnallt was diese zahlen genau bedeuten und somit wollte ich mal fragen ob mir jemand sagen kann
was ich für dimensionen brauche wenn ich auf die neuen 17zöller wechsle?

der gesamtumfang darf sich auch ändern (hab jetzt trotz 35mm federn noch 4 finger spalt im radhaus!!).
die frage ist halt wieder wieviel darf sich der umfang ändern ohne das ich tacho neu eichen muss??

wer kann mir helfen?

hmm evo und impreza und so find ich voll nicht so geil.. dein rex rockt schon aber da ist halt wieder die frage ob sich der spass lohnt im gegensatz mit dem spass den man kriegt. ist etwa die gleiche frage wie ob es sich lohnt bei meinem ej9 in den motor zu investieren obwohl der noch tiptop zwäg ist und sicher noch 7-8 jahre hällt wenn ich keinen unfall baue...

ich würd mir einen 200sx oder so kaufen..

bei nissan musstu dir einfach bewusst sein das man so ab ca 100tkm den turbo komplett ersetzten muss (kollege hat vor 3 wochen 200sx s14 gekauft, 97tkm wollte in der garage mal was nachfragen und die haben ihm gleich gesagt der muss in 3tkm turbo komplett ersetzten (nix revidieren) das sei bei allen nissan turbo so!!) und das kostet!!!

oder anderer kollege hat sich nen mitzu eclipse (den uralten eckigen) gekauft.. da ist wohl demnächst auch mal generalüberholung nötig.

Ich würd an deiner stelle das geld auf die seite tun und nach nem schnäppchen supra oder eclipse oder was in die richtung sparen..
eine gute tuningbasis bei der es sich zu investieren lohnt..
oder was älteres mit wenig km ist auch gut.. da hält wenigstens der motor
und der rest wird eh gemacht

evo und impreza sind für mich einfach die schweizer golfs wenn ich das so sagen darf. da fährt ja jeder mit rum (impreza auf jeden fall, evo würd ich jetzt auch noch nehmen)

wenn du dir ein älteres auto kaufst musst du dir einfach jetzt schon sicher sein das du da investieren willst. bei nem neueren auto kannstu immernoch verkaufen, und die gehen ja meistens besser und sicherer als ein hergemachter alter. z.b Turbo crx...

bin auch schon am überlegen was es als nächstes gibt..

mechs sind eh alles abzocker

Zitat

Original von AGGRO_ED9
Aber geht kein D16 ausm ED9 rein??? Das wäre doch was...
Das ist DER Motor schlechthin...

DA müsst ich getriebe, vorderachse, bremsen hinten, kompletter Kabelbaum, tacho, ecu, Motorhaltepunkte etc, alles komplett umbauen und wenn du nicht alles occ. findest wird das sooooo teuer das ich mir gleich n ek4 kaufen könnte...

Krümmer gibts übrigens bald neuen, sobald ich weiss ob der supersprint jetzt ein Beiblatt hat für die schweiz oder nicht... wenn ja ist der so gut wie gekauft, wenn nein gibts halt die vom "grossen" motörli, das soll recht durchzug bringen...

die asb mach ich nur rein damit ich integra airbox verbauen kann und damit ne domstrebe reinpasst und die optik schöner wird (der originale schnorchel ist ja sowas von potthässlich!) und angeblich soll die asb schon ein bisschen was bringen (und wenns nur der sound und die optik ist)
auf hondapower hat glaub ich einer die vom ed7 oder so eingebaut und der war recht begeistert vom mod...
drumm: mal sehen. machen werd ichs ziemlich sicher, auch wenns nicht bringt.. macht spass und sieht besser aus! und werde wohl einer der ersten in der schweiz mit gemoddetem d14er sein... da kann man mir dann wieder so sachen wie "bastler" an den kopf werfen

hab mir als alternative aber auch schon die skunk2 d15er brücke in betracht gezogen, aber ist erstens wieder auffällig illegal und zweitens ziemlich teuer im gegensatz zu abbruch d16z6 brücke... werd mich auf jedenfall mal demnächst mit dem heini auf dem schrottplatz hier in verbindung setzten! denn wie gesagt geld investieren lohnt sich nicht, aber das hält mich nicht vom modden ab:)

hahah

versuch mal dein radio mit nem 12v netzgerät extern zum laufen zu bringen, wenns dann klappt leigt der fehler in der verkabelung! so wie du den fehler beschrieben hast tönt das eigentlich nach einem defekten lade-elko, aber du scheinst ja keinen zusätzlichen drinn zu haben, also kanns das nicht sein!
würd den nochmals zum händler bringen, er soll mal checken ob der radio i.o ist. vielleicht hast du ja ein montagsgerät gekriegt

Zitat

Original von Rasenmäher
Schaue mal hier nach:

Swap

hmm danke.. ist halt auf englisch und n anderer swap als ich machen will. aber thx auf jedenfall für die mühe...
hab hier schon ein paar bessere links gefunden:
http://www.maxrev.de/ftopic1983.htm
und auf hondapower im board mal nach "ej9 asb" oder "d14 asb" suchen da findeste zwei lange threads zu dem thema...

werde das projekt demnächst mal starten. werde wohl aber statt der ek3 asb mit ej9 DK lieber die skunk2 asb für den ek3 sowie die d16 DK verbauen.. muss aber noch abklären ob das wirklich mehr bringt (wie ich denke) und ob das auch passt....

sowas macht immer spass. aber nach ner weile sieht man dann das gute darin.. bei mir z.B ist jetzt der zeitpunkt endlich eine stabilere konstruktion zu machen...
gut bei ner front am A*** kann ich jetzt auch keine gute seite sehen...
naja etwas spachteln, schleiffen und lack und wieder wie neu.. das gibts halt...

Check mal diese Aktion hier -> zum totlachen
Ebay-Link

Zitat

Original von poolk
salü!

Ich würde dir empfehlen mal auf der Hondapower.de Site nach zuschauen...

Die deutschen arbeiten ja viel mehr als wir an d14 und d15 motoren...

Ich finde übrigens deinen enthusiasmus für den d14 genial, ich fahre ja auch nur einen d16 aber wir 2 sind doch zufrieden damit!
Hab lange geglaubt ich hätte hier am wenigsten leistung...

Also viel erfolg!

GRuss

Alles anzeigen

JO, D14 ROCKs hät zwar nichts gegen nen grösseren, aber motorswap ist mir zu teuer und aufwendig und da der halt numal so einen motor hat, versuch ich das beste draus zu machen. ist schliesslich immerhin ein hondamotor

Der Tip mit hondapower ist echt hammer! da haben das sogar schon ein paar erfolgreich gemacht.. werde mich also mal dranmachen infos und teile zu sammeln damit der swap wennmöglich noch die nächsten zwei monate über die Bühne gehen kann

cu Acid

Hallo. ich brauch mal wieder eure unterstützung..
ich weiss es ist nur ein d14 motörchen aber das hindert mich nicht daran
das beste draus zu machen schliesslich werd ich damit auch ziemlich der einzige sein der sich an den d14 motor traut *g*

Also ich möchte aus diversen gründen meinen ansaugtrakt vom ej9 wechseln z.B weil ich nur so eine domstrebe vorne reinmachen kann, weil der originale den halben motorraum für sich beansprucht und weil ich evtl ein klitzekleines bisschen leistung rausholen kann und weil der originale einfach potthässlich ist!

hab allerdings ein paar fragen:
- Theoretisch sollte der vom d16 passen oder? hab mir allerdings überlegt ob ein skunk2 für den d15 nicht vielleicht optimaler ist was leistungsausbeute angeht?

- weiss jemand wo ich am besten eine originale d16 asb finde (bruch?) und was die so kostet?

- Was muss ich alles auswechseln? hab mir mal folgendes aufgeschriben:
- Drosselklappe vom d16
- Ansaugbrücke d16
- Dichtungen vom d16 (oder brauch ich die originalen?)
- Luftfilter (sollte der gleiche sein wie bei meinem oder?)
- Luftfilterbox vom d16
- Ansaugschnorchel oder sowas....

- Muss ich den gaszug oder so auch irgendwie auswechseln??

- Kann mir jemand irgendwie ein foto vom d16 aus der vogelperspektive posten so das ich mir mal eni bild machen kann wie die teile beim d16 so montiert sind..?

- hat jemand erfahrungen mit ASB swaps?

- gibts nachteile?

- wie siehts mit Ärgerfakter (bullenkontrolle, vorführen) aus? (vor allem bei ner nicht original-honda-asb? z.B skunk2 / Edelbrock)

Danke schon im Voraus für die Inf's.

achja und wenn jemand so ein teil das ich brauche zu verschenken oder verkaufen hat -> Bitte melde dich

Zitat

Original von vti

vti: mmh lecker! hat da einer eine skunk2 AB drinn?

Zitat

Original von AGGRO_ED9
Verzichte auf das Soundboard...
Bau dir ein ordentliches Frontsystem ein...
Dann nur noch den Woofer hinten...
Klanglich sicher 2348x besser...
Aber man muss es erst einmal gehört haben, ums zu glauben...

Ich fahr grad so rum, weil ja das "brett" gebrochen ist...
Und ich bin der Meinung der sound tönt einiges "voller" mit hinten auch noch 2 böxli's aber naja... geht wohl auch unter geschmackssache. und ist eh nur provisorisch.. wenn dann die rückbank rauskommt dann kommt das soundboard eh auch raus und etwas spezielles hinten rein...
aber hab mir noch nichts konkretes überlegt und vor allem ist mir auch noch nicht DIE Lösung eingefallen die ich unbedingt will also lass ichs mal so bis ich ich weiss was ich will & brauche..

also ich sags mal so:
klanglich bin ich voll zufrieden,. hab ziemlich lang an den einstellungen gefeilt und tönt ziemlich gut. klar könnte man noch mehr aus dem auto rausholen aber ich bin ganz zu frieden bis dann eh der komplettumbau kommt

und naja bin der meinung das das teil nicht nach vorne fallen kan, dazu müsste nämlich entweder die rücklehne der rückbank durchgeknickt werden oder der kofferraumdeckel aufgesprengt und zusätzlich noch 10 schrauben, div kabel und so weiter abgerissen, klar ist es möglich aber bei so einem aufprall wär man ziemlich sicher eh schon tot!

verds diesmal übrigens mit ner 15mm MDF platte stat spanplatte machen. sollte also einiges bruchsicherer werden als vorher

Das teil ist von unten verschraubt, und eingehakt, kann also nicht nach vorne fallen! Ausserdem drückt der kofferraumdekel von oben drauf, so das das ganze gar nicht aus der Rahmenkonstruktion raus kann!

Zitat

Original von AGGRO_ED9
Hände weg vom Soundboard...

hä? das schnall ich jetzt nicht...
so sah es mal aus.. fand ich wirklich gute sache, so fürs erste mal..
irgendwann kommt eh rückbank raus, käfig rein und special anlage in kompletten heckabteil

Naja, es war ein ziemlich beschissens wochende für mich:

also:
Erstens mal hatte ich ziemlichen beziehungsstress der damit geendet hat das ich als entschuldigung heute bei 30 grad in der sonne mit madame eine ganze ewigkeit neben nervenden kleinkindern ein Springreitturnier anschauen durfte.. naja das ging ja noch und war ja für einen guten zweck. nur am morgen nach dem stress war ich erst mal ziemlich verärgert und wollte auf dem nahegelegenen parkplatz mal ein paar beschleunigungen zum abreagieren machen.. dachte aber nicht daran das soundboard vorher rauszunehmen und die anlage hat mir die buckelpiste mit 160 sachen ziemlich übel genommen -> Gebrochen! na toll ganze 30 stunden arbeit am A*sch!
Naja und zu guter letzt wollt ich heute in die werkstatt um das teil dann halt noch komplett zu zerlegen und wieder neu zu verwerten und musste feststellen das der sprühnebel von den lackierarbeiten gestern nicht nur die zeitung sondern die ganze umgebung rot gefärbt hat.. na toll.

und zum glück ist ein ende schon ein neuanfang..!
das soundboard wird durch ein neueres, stabileresersetzt, aber natürlich wieder selbstkonstruiert, nur einiges geiler und lauter!

madame mag mich auch wieder!

Werkstatt ist so sauber wie lange nicht mehr!

und ich seh langsam das gute darin manchmal alles zu zerstören