Beiträge von jonnytram

Alex eg6
ist wirklich ne beachtliche leistung! 253ps mit stock motor, Krass!
Du hast ja gesagt: Probiert das mal bei nem B18..
Aber bei nem B18 wirst % ähnlich leistung rausholen mit nocken, chip und auspuffanlage..

Der civic 200ps Original (ich weiss, hatte nur 188ps stock!)
253ps sind von der angegebenen originalen 200ps leistung 26.5% mehr als serie..
bei nem itr wären das dann von 190ps auf 240ps, ist schon etwas viel!
Denke so um die 230- 235ps wären jedoch drin.
und ein Spruch der besagt: "Hubraum lässt sich durch nichts ersetzen, ausser durch noch
mehr Hubraum" stimmt halt einfach. 2liter ist anders als 1.8liter

Greets jonnytram

Ja da hast du recht, das sind alle die, die eben viele viele weiterbildungen haben...

Eine Beispiel: Jemand den ich kenne hat ne verkäufer weiterbildung gemacht..
Key account manager.
da gab es dann verkäufer die noch mehr ausbildungen hatten und noch "besser" waren..
die waren dann schon fast beleidigt am selben tisch zu sitzen!
echt targisch!

Aber so ist das halt..
es gibt aber auch ältere generationen die richtig freude habe, wenn mal
ein junger kommt der anpacken kann, und auch einsatz zeigt,
(ich meine jetzt im handwerklichen bereich)

Greets jonnytram

Zürich ist im allgemeinen gut bezahlt!

dass man 10k aufwärts hat muss man schon etwas glück haben!
Ich denke diese jobs sind eher selten mit dieser bezahlung.. und selbst wenn du 10k hast,
wirst du mehr als die 8.5 std pro tag arbeiten..wenn du das dann runter rechnest
wirst du im ende effekt minimal mehr haben.

Heutzutage wird der Lohn anscheinend immer wichtiger, ich streite nicht ab das wenn man finanziell gut
gestellt ist man vieleicht ruhiger schlafen kann.. geld ist nicht alles.

Und was die weiterbilung betrifft: Bildung im allgemeinen ist inn!
Aber es gibt so viele die eine techniker oder sonstige weiterbildung haben, und
dadurch fast schon "hochnäsig" im voraus behaupten:
"wenn ich diese schule habe, verdiene ich so un so viel"<rotaeye>

Die leute die gut verdienen, arbeiten auch mehr, ganz einfach,
und was heutzutage fehlt, ist das menschliche: Damit meine ich,
das viele der älteren generation 40-65jährige, die Jungen die eine zusatz ausbildung haben,
als zum teil hochnäsig einschätzen...

Ist es nicht wichtiger das man zufrieden und gesund ist?
Aber das ist ja ein anderse Thema;)

Greets jonnytram

bei autoscout hats die alten z06 drin, original 411ps unt 6 Gang handschaltung preisklasse
bei 50'000.- bis 60'000
Für 62'000.- kriegt man sogar schon den neuen C6 mit 6000ccm statt 5700ccm..

die alten C4 ZR1 mit original 385ps kriegst du teilweise shon ab 22'000.- auch mit handschaltung..
Heinz roth in der schweiz bietet tuning kits an, für wenig geld gibts ein software update mit
Borla anlage, Resultat: 420ps

greets jonnytram

Das ehr einen neuwagen sucht hab ich wohl übersehen

Chi
Bist du schonmal in ner corvette gefahren?
Ich konnte es auch nicht glauben wie dich die Dinger in den
Sitz drücken, bin zwar noch keinen evo VIII gefahren, jedoch den evo VII,
und ist nach meinem Gefühl her zu beurteilen ein ziemlicher Unterschied..

vielleicht nicht in den ersten 3Gängen (Gänge vom evo, denn die Corvette macht ja im 3gang
über 200km/h:) ) aber da wird die corvette schon
die Nase vorn haben..

greets jonnytram

Ist mir schon klar

Habe ja auch nicht behauptet das eine corvette nen evo auf der rennstrecke abhängt..

Mir gings rein um die beschleunigung gerade aus und das drehmoment.
Wenn man sich hier nicht wirklich übergenau ausdrückt hat man jedesmal 10 behauptungen

aber hab ich schon dran gewöhnt

greets jonnytram

Chi

Mir ist klar das du als evo fahrer das nicht gerne hörst..
und mit Trottinet meinte ich vom drehmoment her;)
aber die corvettes gehen echt gut.
Die 344ps Corvette hat laut test schon 17.6sek auf 200km/h
und wenn du nen 450ps Dampfhammer hast, dann bist du in einer leistungs
Klasse wo ziemlich was gemacht werden muss am evo.

Ist halt meine meinung, aber wie gesagt, ich will hier nicht die evo's
als lahme enten bezeichnen, die dinger laufen für ihre leistung
schon zielich gut!

Greets jonnytram

Als echter zweitwagen müsste ich für mich nicht lange studieren

Wie wärs damit:

CORVETTE C5 Z06.

Die dinger gehen wie die sau! und tuning mässig hast du für wenig geld
450ps Plus! Original 411ps und 400NM bei gerade mal 800 U/Min!
Das Drehmonment kann man sich erst vorstellen wenn man es selber erlebt hat!
Dagegen ist ein evo oder sti ein Trottinet!

Also Probefahren lohnt sich!;)
und unterhaltsmässig wird die Corvette ähnlich sein wie die sti und evo's....

Greets jonnytram

Hallo ctr thom

würde mich ml interessieren:

Hast du deinen CTR noch?
Denn zuerst hattest du ja ein Tacho video drin, dann vekaufst du urplötzlich deine
ganzen tuning teile vom CTR, und jetzt hast plötzlich nen crx

Warum??

Greets jonnytram

<thumbsup>Wirklich ein cooles video!

Was man alles machen kann wenn man damit umgehen könnte

Greets jonnytram

"alles gute zum geburtstag"

Greets jonnytram

Zitat

Original von jonnytram

und das 1.6sek von 100-180km/h bis zu 8 wagenlängen sind, ist fast etwas
übertrieben.. bei einer wagenlänge von 4492mm (M3)
wären das ja fast 36meter! ....

Aaalso eigentlich sind Angaben von Abständen im Zusammenhang mit Beschleunigungstests ja absolut aber egal

Alles anzeigen

Das war auch nicht meine behauptung..
Jedesmal wenn ich meine "live" erfahrungen hier einbringe weiss es jemand besser...
Ich weiss was ich gesehn hab und was erlebt habe, werde hier schon niemand belügen

greets jonnytram

Ja 1525kg ist schon obere grenze..
der M3 ist ja aber noch schwerer..

Greets jonnytram

Aber ein 220ps ctr geht dem 350z hinterher

ich weiss das es viele 350z gegeben hat die die leistung nicht reinbrachten..
vielleicht liegts daran das viele den 350z lahm finden.

dieser 350z wahr verdammt schnell! liess einen 210ps integra locker stehen!
Von 60-170km/h ca3 wagenlängen!

und das 1.6sek von 100-180km/h bis zu 8 wagenlängen sind, ist fast etwas
übertrieben.. bei einer wagenlänge von 4492mm (M3)
wären das ja fast 36meter!<what>

Das wäre ja brutal!

greets jonnytram

orca
Wie genau getestet wurde weiss ich nicht. aber
so ungewöhnlich ist das garnicht:

M3 0-100 5.2sek 0-180 14.7sek
350z 0-100 5.8sek 0-180 16.9sek

also ist der M3 stock von 100-180 gerade mal noch 1.6sek schneller,
und der 350z hatte eine auspuffanlage ab kat, klar ist der M3 noch
schneller, der unterschied betrug jedoch nur 1-2 wagenlängen..

greets jonnytram

Zitat

Geradeaus nicht wirklich schnell. Sonst ganz ok.

So langsam sind die nicht
ein kollege hat den im sprint getestet, geht vergleichbar wie ein
Bmw M3 E46! bis ca 180km/h!

CRXpower: wenn du auf driften stehst und bei nasser fahrbahn kaum mehr gas geben kannst dann macht
dir der 350z mehr spass! Laufen werden die beiden ähnlich, der Evo ist aber spassfaktor Nr1!!

Greets jonnytram

da steckt ja ne menge menge arbeit hinter!
alles in allem ein schöner civic!

das bild mit neuem lenkrad und itr armaturen brett ist einfach

und die leistung ist wirklich nicht schlecht!
Edka..

greets jonnytram

BigBruno

also das fahrverhalten ändert sich nicht gross, ausser du verbaust das sperrdiff. gleich mit,
da hast du dann schon vorteile, habe ich bei mir aber nicht, und ich merke es sehr schnell!
das heisst: bei mir ist schon beim kleinsten radeinschlag, (kurvenfahrt), ein richtiges beschleunigen
nicht mehr möglich, da die räder ziemlich schnell durchdrehen..
wenn du nen itr hast kannst du das pedal ja voll durchtreten in der kurve und das geht wirklich
mühelos.. bei mir brauchts einfach etwas mehr gefühl

von der beschleunigung her:
ich hatte bis jetzt noch keinen schnelleren integra als mein EE9!
aber das ist auch nicht bei allen so..
der itr ist halt original gut abgestimmt vom getriebe her, und das getriebe
baut man ja nicht um, da spielen die 120kg die der itr mehr hat keine grosse
Rolle mehr.
was ich sagen will: wenn du von 0km/h voll durchziehst bis 200km/h ist der EE8/ EE9
mit B18 klar im vorteil, wenn du aber aus einem Gang raus beschleunigst, z.B. 2. gang
bei 60km/h musst du gleich gefasst sein, denn der itr hat den vtec schaltpunkt dank dem
kürzeren getribe schon bei 60km/h, und der EE8/ EE9 bei ca 68km/h, daher, bist du vtec hast,
ist der itr schon ziemlich am hochdrehen, und der EE8 /EE9 kommt erst richtig auf touren..

wo du dann klar den vorteil hast ist im 3. längeren Gang, wen der itr bei 140km/h schaltet,
und der EE8/ EE9 noch bis 160km/h dreht..
aber alles in allem sind sie ähnlich in der beschleunigung, und auf der Rennstrecke, wird der itr
dank neuerer technik etc. die nase eher vorn haben..

aber es macht auf jedenfall spass!! weil nämlich 80% der leute die einem
hinterher fahren nicht mit 200ps und 1800ccm rechnen

greets jonnytram

was das internet alles möglich macht

in echt würde ihr niemand auch nur 10sek zuhören

aber ein hoch auf tokio hotel

NUR EIN WITZ!!

greets jonnytram