Beim Jazz Jg.05
- Bei der Klimaautomatik im Vollauto Mode sollte der Kompressor nur aktiv sein wenn auch nötig (Leistungsverlust)
- Besserer Teppich im Innenraum
- Denn Sport hätten sie ruhig mit dem L15a Motor (110PS) bringen können
- Glasdach wie beim neuen Jazz (Das is Genial)
- Sitzfläche mit biischen mehr Seitenhalt. Rücklehne ist ok
- Ein paar verschliessbare Ablagefächer mehr
- Bessere Dämmung des Tankes (Das Glutsch Glutsch unter der Mittelkonsole ist nicht fein)
Grüsse Chris
Moinsen alle
Hmm
Also, wenn Jazz dan ES oder Sport. Am besten den ab 2005 da hier die Klimaautomatik ein gutes plus an Komfort bringt. Und der Innenraum Optisch noch aufgewertet wurde.
Willst Du das CVT wirds eher schwer mit dem Sport. Es gibt nicht viele mit CVT. Da wärs wohl schon fast ein Glücksgriff.
Schau unbedingt die Teppiche an. Ebenso war letztes Jahr ein Rückruf wegen der Handbremse. Welche Baujahre dies betrifft keine Ahnung. Meiner war dabei. Solltest DU mal nachfragen. Laufen tun Sie ja doch Problemlos. Der Rest ist Ansichtssache.
LG CHris
Tachen alle.....
Nur zur Info... auch ich finde den alten Jazz innen schöner als der neue :p
Es ist mir halt eifach aufgefallen dass grad um den Tachometer rum das Teil extrem empfindlich ist. Und ich hab eine Swatch ja 
Wenn die Servicemappe im Auto ist, ist das Handschufach schon voll. Unter dem Hanschufach die Ablagen sind kaum zu gebrauchen da alles wegrutscht.
Da wäre z.B. was mit Deckel zum zumachen toll gewesen.
Am klappern Arbeite ich drann. 
Das ist eigentlich bei allen Autos so, dass irgendwann mal was klappert. Das Armaturenbrett nervt mich einfach weil ich da
selber nix ändern kann.
Und ich denke für 23500 Sfr. erwarte ich sicher kein Veluorteppich. Aber wenigstens was dass sich nicht gleich durchscheuert. Möglicherweise hat Honda auch im Lauf der Produktion das Material gewechselt. Kann ja sein. Denn komischerweise alle die ich kenne mit dem Teppichproblem haben EZ 2005.
LG CHris
TAch Zusammen
Ich meld mich jetzt auch nochmals zum Thema Jazz. Wie der neue ist, weiss ich nicht ich hoffe aber dass sich einiges an der Qualität getan hat. Evt. hilft es ja einem der noch den alten Jazz kaufen will.
Meine Erfahrungen mit dem Jazz sind hmm wie soll ich sagen... ich nenns mal naja. Ich hab keine rosarote Hondabrille auf, sondern kauf mir eigentlich das was ich für ein gutes Preis Leistungsverhältniss halte. Dazumals Ende 2004 war es ganz klar der Jazz. Der Sport sollte es schon sein, aber da der Facelift grad neu war, waren 7 Monate Wartezeit angesagt. Eigentlich wäre Uns der CVT lieber gewesen, aber über 1 Jahr warten war und dann doch zuviel. Heute könnt ich mich Ohrfeigen dafür. Aber naja...
Das Grundkonzept des Jazz ist Genial. Allerdings finde ich hat das ganze bisschen ein Qualitätsmangel. An 1. Stelle natürlich der Teppich. Ohne Fussmatten hast Du innerhalb von 3 Jahren ein Loch im Fussbereich. Mit Matten zeichnet sich doch auch mit der Zeit eine richtig hässliche Delle im Teppich ab. Klettverschlüsse an den Fussmatten rauhen den Teppich so auf, dass sie nach ca. 2 Jahren nicht mehr halten. (Teppich sehr hässlich an diesen Stellen)
Die Lackierten Bereiche des Armaturenbrettes sind dermassen Kratzempfindlich dass man beim Putzen wenn man nicht aufpasst mit der Uhr am Handgelenk schon Kratzspuren hinterlässt. Dann während dem 3. Winter fing mein Sport unterhalb von 5 Grad Aussentemperatur an einigen Verkleidungsteilen wüst an zu klappern. Vorallem das Armaturenbrett. Aber auch Seitenverkleidungsteile wie Türpanels, A und C Säulenverkleidung. Türen und sonstige Verkleidungen habe ich im Dezember besser Gedämmt seit dem ist da Ruhe. Ans Armaturenbrett getrau ich mich nicht, also klappert es da weiter. Ablagen fehlen dem Jazz gewaltig. Da hätten sich die Designer mehr einfallen lassen können. (Versorge mal 4 CD-Hüllen im Jazz ohne die Türfächer vollzustopfen).
Kommen wir zum Fahrverhalten: Ansich, ist der Jazz sehr Kurvenfreudig. Wenig Seitenneigung und hält gut. Der Motor reicht für die Stadt, dürfte aber durchaus den L15a sein mit 110PS. Das 5 Gang Getriebe ist zu lang übersetzt für die 83 PS. Ich finde das Teil hat eine extreme Anfahrschwäche. Ein kürzer gestuftes 6-Gang Getriebe wäre wohl Optimaler gewesen. Auch in Verbindung mit der Leistungsabgabe des Motors. (Merkt man Deutlich beim Bergauffahren). Die Schaltung des Getriebes finde ich relativ hakelig. Bleibt zu Erwähnen das mein Rückwärtsgang bis vor etwa 4 Wochen immer massiv klemmte beim einlegen. Der Tausch der Kupplungshydraulik hat das R-Gang Problem aber zu 90% gelöst.
Manchmal frage ich mich ob ich ein Montagmodell erwischt habe
Schlussendlich kann ich sagen: Der Jazz ist, bzw war ein relativ günstiger sehr zuverlässiger Partner bei dem man auch mal viel reinpacken kann wenns nötig ist. Mehr ist er aber nicht. Mein Traumauto ist er definitiv nicht geworden weil ich doch erwarte das ein Auto nach 4 Jahren bei guter Pflege innen nicht schon so aussehen sollte als wäre es 10 Jahre alt. Abgesehen von den fehlenden Verstauungsmöglichkeiten.
Natürlich werde ich Ihn jetzt nicht grad verkaufen, aber ich gehe heute davon aus dass ich den Jazz keine 5 Jahre mehr behalten werde.
Schade eigentlich... denn sowohl Innen wie Aussen find ich den alten Jazz Sport eigentlich schön zum Ansehen. Wäre es nur bisschen hochwertigeres Material.
LG Chris
Kanton Baselland
Honda Jazz wie gesagt 495 Sfr.
Hyundai Santa Fe 890 Sfr. 
Wenn ich mich recht erinnere sind die Steuern im Kanton Baselland
vor 3-4 Jahren um fast 30% angehoben worden. Der Grund dafür sei
die Umfahrung Liestal die so finanziert werden soll. 
LG Chris
OK ich glaub 17" wirkt besser 
Gut ich hoffe es sieht ohne Fahrwerk ned allzu hochbeinig aus. 
Jetzt müssten die 17" nur noch n blauen Streifen haben 
Danke für die Bilder
LG Chris
Hallo Ihrs...
Ich hab mich entschlossen, dass der Jazz im Frühjahr neue Schuhe bekommt. Da 1. Die Serienreifen fällig sind, und 2. Die Original 15" langsam himmeltraurig aussehen.
Natürlich schau ich mich jetzt schon bisschen um, bin aber seeeeehr entscheidungsfreudig was die Grösse der Felgen angeht. Das Design der Felge soll in Richtung Bild unten gehen. Fahrwerk ist Serie. Wird auch kein Sportfahrwerk geben. Was meint Ihr? Eher 16 oder doch 17 Zoll? Andere Vorschläge die in Richtung Design unten gehen sind gerne willkommen. Ah ja... ich dachte so an max 1500 Sfr. für die Felgen.
LG Chris
Jupp, gegessen wärs... aber wie lange kann Dir keiner sagen.
Kann über 50'000 km gutgehen, kann aber auch nach 20'000 wieder soweit sein.
Brauchst n glückliches Händchen
Grüsse Chris
Moin Zusammen
Die Tatsache das dies nicht immer passiert ist schnell erklärt.
Die Kupferringe auf denen die Kohlen des Reglers schleiffen laufen natürlich durch die permanente Reibung der Kohlen auch ein und bekommen nicht selten eine kleine Unwucht. Kommen nun noch halb verschlissene Kohlen dazu, laufen die Kohlen durch den geringeren Federdruck nicht mehr sauber auf den Schleifringen. Mal mehr mal weniger (Drehzahlabhängig). Darum ist die Lampe mal an und mal nicht.
Eine Erneuerung des Ladereglers bringt Ruhe, aber nicht lange wenn die Schleifringe nicht auch Abgedreht werden dass Sie wieder Rund laufen. Ansonsten verschleissen die Kohlen des neuen Reglers ziemlich schnell. Hohlst Du dir nen Alternator vom Bruch, wirste wahrscheinlich auch nicht lage Ruhe haben, sofern er nicht komplett revidiert wurde.
Kommt halt drauf an wie lange Du Dein Civic noch fahren willst, bzw. was Du investieren möchtest.
Permanent Ruhe bringt nur ein neuer, Einer mit wenig laufleistung oder ein total revidierter Alternator. Alles andere wird nach einer Weile zum selben Ergebniss führen.
Ich habe das auch lernen müssen bei den Vans die ich hatte.
Grüsse Chris
Moin Zusammen
Eigentlich liegt das ganze ja auf der Hand:
Auffälige oder getunte Fahrzeuge werden rausgenommen. Da besteht immerhin die Möglichkeit das gewisse Sachen nicht ordnungsgemäss sind. Ebenso ist Fakt, das halt öfters jüngere Fahrer nach Discobesuchen nicht mehr ganz nüchtern Autofahren und somit sehr gefährdet sind, Unfälle zu verursachen. Das die Polizei eher danach schaut,ist aus oben genannten Gründen wohl verständlich. Ich will damit keinesfalls sagen, dass ältere Menschen besser sind. Aber Statistiken belegen dieses halt. War einer der Hauptgründe warum ich meinen Corolla WRC damals verkauft habe. Mir ging das auch aufn Sack. Allerdings ist es schon so, dass man Teilweise bei Verkehrskontrollen das Gefühl bekommt grade jemanden Umgebracht zu haben. Ich frage mich ob dies ned auch eine Folge der heutigen no Respekt Gesellschaft ist.
Grüsse Chris
ZitatOriginal von daoleg
Summer auslöten, dann ist ruhe!
Anfürsich gar keine schlechte Idee.... Nur:
Der Summer ist nicht nur für das Piep bei nichtanschnallen da, sondern auch für alle anderen Warntöne wie Lichtsummer, Fehler etc. Lötest Du Ihn aus, verlierst Du das alles. (Und ja der Summer sitzt im Kombi-Instrument.)
Meine Lösung beim Jazz war einfach:
Ein kleines Gummistück auf die Membran des Piezo-Summer stopfen und mit Tesa fixieren. SO ist der Summer zwar noch da, aber nicht mal mehr halb so laut.
Stört fast gar nicht mehr, und mann hörts trozdem noch piepsen wenn man das Licht vergisst abzuschalten.
Grüsse CHris
ZitatOriginal von seth2000
ausserdem hat der diesel glaub ich nur 5gänge, was nochmals so ein minus ist...
Tach Ihrs....
Also ich wüsste nicht warum der Diesel mehr als 5 gänge braucht. Das Getriebe ist gut abgestuft, und schaltet meiner Meinung nach eher zuviel in den Gängen hin und her als nötig währe. Als manko könnte man höchstens Sagen dass der V6 Benziner nur einen 4 Stufen Automat hat.
@ Stef: Bist Du sicher das es in DE Xenon für den FE gibt? Ich habe das nirgends zum Bestellen gesehen..... Oder sind das Reimporte von irgendwo?
Abschliessend gesagt, Xenon naja... ich finde die Helligkeit und Ausleuchtung der Linsenscheinwerfer des Santa-Fe völlig ausreichend. Logo gibt Xenon mehr Licht aber reichen tun die H7 Birnen auch. Die einzigen Lampen wo mich bisschen entäuschen sind die Nebelscheinwerfer Die sind schwach, vorallem im verleich mit denen vom Jazz.
Grüsse Chris
N abend alle
Warum ich weiss das es Xenon ist?
Ganz einfach...
Weil Halogen Glühlampen egal ob Super White , Ultra White, Nightbreaker egal wie sie alle heissen niemals an die Farbtemperatur von echtem Xenon Licht rankommt. Es muss nicht mal ein geübtes Auge sein, um die Unterschiede zu merken. Natürlich habe ich auch Jobbedingt mit Licht zu tun, unter anderem auch mit Xenon Brenner. Deshalb bin ich mir 100% sicher.
Ausserdem wäre diese Lichtaussbeute aus einem Standard H4 Scheinwerfer ohne Xenon unmöglich. Nicht mal eine 90/100W Birne schafft dies.
Grüsse Chris
Moin Alle
Mich nimmt da mal was wunder........
In letzter Zeit sehe ich immer öfters diese Xenon Nachrüstkits auf der Strasse. Mazda 121, Fiat Punto1, Div. Alfa's.
Alleine letzte Woche warens 3 Stück die ich auf dem Arbeitsweg sah. Eine Gemeinsamkeit hatten alle:
Sie blenden wie die Sau.
Sind die Teile nun erlaubt, oder interessiert das die Polizei ned sonders?
Ist Euch das auch aufgefallen?
LG Chris
Guten abend alle....
Wäre einer von Euch der bei Honda arbeitet bereit mir zu sagen was ein linker Aussenspiegel für den Jazz 2005 (Mit Blinker) kostet?
Gibt es nur den Kompletten oder gibts den auch in Einzelteile? Also Gehäuse und Blinkereinheit ?
Ich bin heute nur durch geistesgegenwärtiges Ausweichen einem Frontalen entgangen. Da der Opa meinte meine Spur mitbenutzen zu müssen. Leider hats aber doch den Liken Spiegel erwischt. Der Opa fuhr weiter als wäre nix gewesen, obwohl sein Spiegel bei mir auf dem Schoss lag.
Danke für die Angaben
Grüsse Chris
Morgen Alle
Ich habe beide Gefahren, den Honda CRV sowie den Santa FE.
Was jetzt bei mir vor der Türe steht ist der Santa FE. 2.2 CRDi 4X4 Automat.
Das der Hyundai die schlechtere Verarbeitung hat, kann ich gar nicht bestätigen. Im gegenteil Der Honda wirkte auf mich mehr Schein als Sein. Nett anzusehen aber bei genauerer Betrachtung finde ich sieht man die Sparmassnahmen. Beim Hyundai gibt es so viele Farben im Innenraum, evt. sieht die eine zu sehr nach Plastik aus. Keine Ahnung. Ich habe die hellgraue Austattung, und die sieht Edel aus und ist gut verarbeitet. Kratzempfindlich sind beide.
Beim Fahrkomfort ist der Honda sportlicher aber der Hyundai ist auch nicht schlecht. man bedenke hierbei dass der Hyundai fast 30cm länger, und 20cm höher ist als der CRV Auch ist das leergewicht ca. 300kg mehr. Dafür ist der Hyundai ein guter Cruiser. Supi Fahrkomoft. Nur bei kurzen Bodenwellen ist die Vorderachse leicht polterig. Der Diesel vom Hyundai ist mit den 150PS genug stark, jedoch durch das hohe gewicht lohnt hier ein CHIP.(ca 170PS) Deutlich spürbar auf der AB.
Platzverhälntisse müssen wir nicht drüber reden. der CRV ist 30cm kürzer, also versteht sich von alleine dass der Hyundai da mehr bietet.
Für mich ist der Santa FE von der grösse her eher in der Grösse des ML,X5 etc. anzusiedeln während ich der CRV eher in der Grösse RAV4,X3, etc sehe.
Für mich waren die Vorteile des Santsa-Fe's zu gross, um mich für den Honda entscheiden zu können.
Zu nennen währen da, 5 stufen Automatikgetriebe, 7Plätze, hinten eine sperat zu regelnde Klima.
Der Santa FE lässt sich in der Stadt mit ca 9.5 liter Diesel bewegen Ausserorts sind 7.5 liter möglich. Aufgrund des Leergewichts von fast 2 Tonnen finde ich dies Akzeptabel.
Abschliessend sage ich:
Reicht ein kleinerer SUV und stört einem das Schalten nicht Ist der Honda wohl die bessere Wahl. Wobei ich hier ganz klar noch die Konkurenz anschauen würde (RAV4)
Braucht man teilweise mehr als 5 Plätze ist der Hyundai das Ideale Fahtrzeug.
Auch wenn er in der besten Ausstattung über 55'000 kostet, bekommt man doch eine Menge Auto fürs Geld. Meistens reicht aber die Style Austattung was dan doch 5000 CHf weniger ausmacht.
Grüsse Chris
Tachen Alle
Die 6.5-6.8 Liter sind schon etwa Realität. Ich denke nach ein paar 1000km wirst Du ihn noch auf 6 runter bekommen. Ich fahre so mit 6-6.5 Liter. Extremsparer schaffen evtl. auch 5.5 Liter... aber nicht ohne als Verkehrshindernis zu enden.
Wegen dem Gequietsche bei Deinem Dad
Hat er das Gepäckrolo hinten?
Das neigt gerne dazu zu quietschen und zu klappern. Besonders wenns kalt wird. Mal da nachgucken.
Ich habs rausgeschmissen......
Grüsse Chris
Moin Moin....
Also, n Teppichsatz hab ich drinn. Und genau da fängt das Problem an. Da wo die originalen Fussmatten mit Klettverschluss sich an den Teppich haften, hats angefangen mit dem Fusseln.. Soweit das die Fussmatten nicht mehr haften.
Dies breitet sich halt langsam aus, und was ich hier falsch machen soll kann ich beim besten willen nicht nachvollziehen. Beim Sitz, wie gesagt, mit knapp 100kg verlang ich dem Sitz sicher was ab. Darum tue ich das als erhöter Verschleiss ab.
Grüsse CHris
PS: Das mal was scheppert hat sicher auch mit Fertigungstoleranzen zu tun, und muss ned bei jedem sein...
ZitatOriginal von nsxr
Ich habe vor Jahren mal einen 1.4 Jazz in Betracht gezogen. Nach einer Probefahrt von weniger als 2 km dem Händler wieder hingestellt, weil es meinem Fahrstil nicht entgegenkommt (vorsichtig ausgedrückt). Das Auto hat zu wenig Drehmoment. Als Winterauto oder im Stadtverkehr ok, aber wenn man schon +20k für einen Neuwagen ausgibt, gibt es bessere Alternativen.
Hallo Alle
Naja da bin ich jetzt aber gespannt, welche Alternativen Du hast.........
Von der Leistung her gibt es sicher alternativen in dem Bereich ok, aber im
gesamtkonzept kannste lange suchen. Der Jazz (ES) hat ne vollwertige Austattung mit sehr viel Komfort.... (El. Anklappbare Spiegel, 4 El EFH,Klimaautomatik) um nur ein paar zu nennen. Spätestens da happerts bei anderen. Schon klar, dass der Jazz kein Racer ist, trotzdem bin ich in der Leistungsklasse auch schon anderes gefahren was noch lahmer war.
SO jetzt zur Erfahrung:
Solangsam fängt nach 2.5 Jahren das Armaturenbrett zu klappern an. Der Fahrersitzt knackt manchmal. (Ok ich bin nicht so leicht). Der Teppich im Jazz ist billigware. Meiner sieht trozt regelmässigem Saugen aus als währe er schon 10 JAhre alt. (Verfusselt). Das Plastik ist sehr kratzempfindlich. Vorallem der Part um den Tacho rum. Beim Putzen also Uhr abziehen ;). Kofferraumrollo ist im Winter extrem klapprig. Die Hinterachse ist für mein Geschmack zu polterig.
Ansonsten keine Probleme und immer Zuverlässig. Es sei noch gesagt, dass ich den Jazz nie unter 6.3 Liter bekommen hab. Aber bei 24 000 km in 2.5 Jahren ist es sch. Egal ab 6.3 oder 5.5 Liter.....
Super Auto bin zufrieden.
Grüsse CHris
