Beiträge von PEZZO

So Holics Gemeinde...

Ich habe mal kürzlich erwähnt das es auch ITR`s ohne (Airbag + Klima) so erhältlich gab.

Niemand wollte mir glauben, heute per Zufall beim Kollegen reingeschneit und photo`s zu meinem Beweis gemacht...
Und für die ungläubigen...
Habe den fred nicht gefunden, deshalb mach ich hier einen neuen...

Die Admins dürfen auch verschieben, wenn es im allgemein falsch ist.

Also zum ITR
Ursprünglich Serie

-jg. 98 CSW-weiss
-Black Recaro`s
-MOMO ohne Airbag
-Kein Beifarer Airbag
-Keine Klima

Also belehrt mich oder schnauze tief...
Wenn man den Airbag kpl. entfernt, müsste dies im Ausweis vermerkt sein oder???

Hier die photo`s..

Ist Situation, keine verkaufsanzeige...
Dieser ITR steht zum verkauf...

Frisch kpl. lackiert perl weiss..
ca. 120tkm
div. extras sogar PC integriert...

Preis: +/- 20k chf..
Bei interesse PN

mfg

from the hoooood...

Zitat

Original von MikeRR
Wie gesagt hat erst 19xxx km und noch ein Jahr Werksgarantie - muss ihn aber zur Garage bringen die ihn aufgebaut hat

Die meisten Sperr.. + Getriebe wurden vor 50`000 auf Garantie getauscht.. :p

Sonst frag mal bei JH Keller, dort wurde das Zeugs bei meinem Kollegen auch gewechselt und sie staunten, das seine Sperre noch nicht durch sei mit 50tkm... <rotaeye>glaub bei ca. 60tkm war es dan so weit..

Unbedingt Werksgarantie verlängern....
wobei wenn getunt, schon vorbei... :p

MikeRR
Wenn Evo, dan nur mit Garantie!
Die Chlöpfer hand schon ihre Schwachstelle wo no rächt tür sind zum richte..

-Sperrdiff: nur Mat. 5`500.-
-Getriebe: wots gar ned wüsse...
etc..

De geilst:
OEM Bremsbeläge beim Freundlichen Mitsu... über 1000.-

Also beim Evo stimmt`s mit den 7tkm...
Sonst geht die Garantie flöten...

Zitat

Original von SpoonN1
poolk:

Intervalle sind alle 30'000km bei den STIs, im Gegensatz zu den 15'000 vom Evo

Dachte 7`000 beim EVO...
Erst bei 30`000km beim Stiiiiiiii.. <what>sicher

Knapp, denk aber wirst schon kein Fussgänger..

120 km/h
+25
+7 toleranz
=152 effektiv

Busse: 260.-<lieb>

http://www.linker.ch/eigenlink/verkehrsbussen.htm

-ASTRA OPC...
-Astra Turbo Coupe..
-alter STiiiiiiiiiiiiiii od. WRX, der letzte schöne Subi.. :p
etc..

pädu

Gehört nicht hier drin...

Der ITR wurde eigentlich mit zu tiefen Blinkern geprüft und abgenommen!
Jetzt, wenn man ein FW verbaut, muss die Blinkerhöhe stimmen..
Das kam aber erst nach dem der ITR +/- 8 Jahre alt wurde!
Irgend ein Tepp... ist drauf gekommen und hat dan ein Rundschreiben an alle MFK stellen gemacht!
Und heute ist die Blinkerhöhe das erste was gemessen wird..
Na ja, die oem Blinkerposition ausschneiden und weiter oben wieder integrieren..etc deswegen verschneiden..

Zitat

Original von pädu
hab noch eine in der Garage liegen
ausserdem kenn ich einen Prüfer gut

Na dann...
go for it..

Hab auch eine oem ITR Front rumliegen, aber mich reut es mega die zu verschneiden nur wegen unserer CH-Gesetzgebung
Aber es wird so penibel auf solch schei... geachtet Das ich es doch mal machen sollte...

Zitat

Original von pädu
da stimme ich Dir völlig zu

aber was man hier und da mal so liest, gibt es anscheinend haufenweise Leute die mit höchst illegalem Zeugs (wogegen eine gecleante Front ja höchstens kindergeburtstagsmässig erscheint <rofl>) rumfahren und scheinbar auch keine Probleme haben

ich denke mal über sowas kann man mit einem Prüfer ev. noch reden

Na ja, wenn das *illegale* einfach gegen oem getauscht werden kann, also nur Schraubverbindung, dann sehe ich kein Problem damit...
Bsp: FK, Kat etc....

Und wegen dem diskutieren mit dem Prüfer...
forget it.
Sag nur ITR@Blinkerhöhe...

Stimmt auch wieder, aber fals doch...
Ich denke nicht jeder hat eine oem Front rumliegen...Und Düsen reindrücken geht ja auch nicht, wenn`s clean ist...
Dann zahlt man ja doppelt am Ende von der Feuerwehrübung..

Persönlich würd ich eine legale Variante wählen, denn wenn man was macht, soll es auch eine dev. Lösung sein (ohne Risiko), die auch einer MFK oder Pol-kontrolle standhält....

mfg

Diese Variante find ich jetzt auch nicht schlecht....
Düsen vom 5er BMW

Mit solchen Varinaten wie Alfa- oder BMW-Düsen könnt ich gut leben mit.
Anstatt kpl. zu und dann Probleme mit MFK/ Pol haben...

Also wenn man nur die Preise vergleicht...

Ab-- 5`000.- eg6
Ab-- 7`500.- ek4
Ab-- 10`000.- ITR
Ab-- 14`500.- CTR_EP3

Dann würd ich keine 15k für ein eg geben, sondern grad ein CTR holen!
Höchstens für ein +/- aufgebauten eg...(B18 sollte schon drin sein)...

Na ja, nicht ganz..

OEM weil....
Alcantara + Stoff zur Rückbank passend ist, sowohl auch die roten Nähte...

Neu ist zwar neu.. <sabberlappen>,
Aber was bringts...wenn man dan ein Fremdkörper drin hat... :p

Zitat

Original von Jery

ausgelutschte 10 jährige SRDs vs. brandneue speed

OEM vs. Aftermarket..

Zitat

Original von Jery
LAUL!

für diesen preis bekommste die speed neu!

Schon so, aber nur... mit Kunstleder bei der teuersten variante...
kein echt alcantara..

Find den Preis auch nicht grad Human, aber probieren kan man`s ja...

Lagoom
Dein EG gefällt mir sehr gut..
Die JSPL sind wie das i tüpfelchen...

Schau mal vorne in den Motorraum, beim Riemen zu, hat es ein schwarzen Schlauch die Bride dort könnte auch nicht so gut halten und dann tropft es runter und von oben sieht man kaum was...
Denke ist der Schlauch von der Servoflüssigkeit...

Bin da Santi`s Meinung...

Zumal du schon ein ITR hattest, da würd ich eher eine Steigerung haben wollen...

Na ja, bekanntlich kann man einiges machen mit den eg`s, neuerdings auch ein B18C6 eintragen! Aber wenn man alles zusammen rechnet, kannst grad so gut ein neueren Civic kaufen.

Mhmh, wo wird deine Neuanschaffung den hauptsächlich gebraucht???

Zitat

Original von vti
Jup ACT verwenden und Importieren wir auch

Darf man wissen, *welches Set* Ihr fährt...
Und wie lang die im Einsatz ist...

Meine ist noch ziemlich frisch, mit etwas mehr wie 6tkm...