Beiträge von PEZZO

Man (kann/ sollte) sie in zwei Pakete vesenden...
Also 2 Felgen pro Paket...
Das ist auch praktischer so, wer soll 4 Felgen inkl. Pneu gleichzeitig heben etc..

Danke

Silikon ist hartnäckig drangeblieben, jetzt wirds erneuert..

Quick
Schmeisst du nur die Alcantara Teile in die Waschmaschine????
Wenn ja, welche Temp und +/- einstellung

Und den mitteleren Stoff, wie machst du das..

mfg

Also die Preise für den NSX sind schon..

Abwarten, der Winter steht vor der Tür...
Wieder ein Jahr älter (17-18 Jähreig) etc..

Bald kommen neue Sportraketen wie Skyline etc..
Honda ist auch was am kochen...

Wyne um einen 18 jährigen NSX...
Für das Geld gibts günstigeres und schnelleres mit mehr wie nur 274PS.. :p

Bin die Tage den neuen Accord Limo gefahren, leider nur den 2.0l AT und das mit 19"..

Zum AT, gelungen vor allem die Schaltwippen am Lenkrad und viel schneller wie beim z. bsp. Civic AT, dort gehts eine ewigkeit bis der geschaltet hat...

Die 156PS vom 2.0l kommen (gut/ spritzig), nicht zu wenig, mehr will man immer..
Denke der 2.4l wird schon ausreichend Power haben..

Platzangebot ist auch... vor allem hinten...

Zum Preis...

So wie der war 42`900.-chf

Optional:
AT: 2`700.-chf
Met: 750.-chf
Felgen: 3000.-chf

Alles Gute und ned z`wild..

-Dokument..
-gooooody`s..

Hoffe, du siehst das Licht am Ende des Tunnels..

Ok, dafür ist beim CTR (17" min. 16") Winterpneu angesagt... :p

Nein im ernst jetzt...

Die (Vorteile oder Gründe) für den CTR vs. ITR

-Neueres Auto...
-vielleicht mehr Platz im Innenraum
-braucht nur 95er
-mehr Potenzial im K20..
-kein Steuerriemen/ Kette
-Anschaffungspreis günstiger im vergleich zum ITR..

Die (Vorteile oder Gründe) des ITR lass ich mal...

<amkopfkratz>Sportcoupe...../ Minivan, beisst sich irgendwie...

mediAz

Also um nochmals auf die verarbeitung des EP3 zu sprechen und wieder ins bessere Licht stellen...

Der Ex EP3 meines Fahrlehrer Kollegen hat innert ca. knapp 2 Jahren 80tkm abgespullt inkl. Track und div. Neulenker ohne jegliche probleme gehalten..

Die Schrauben etc. war am Anfang und das einzige, und ist den Engländern zuzuschreiben... :p

Zitat

Original von Orca
Schön wärs!

Hoffentlich nur zeigen gehen...

übrigens, sehr schöner S...
Finde die fetten BBS irgendwie passend zu gleich stylisch...

Hab ihn auch live gesehn aber mit Kaputze auf und oem wheel`s, so sieht der viel pornöser aus...

<nooo!>Shit nur 9tkm, zum glück hast du es vor der KAPO gemerkt...

Sonst halt gut old JDM produkt anschauen...
Wie der ITR...wär das nichts...

In deine Kriterien, passt der zumindest...
Ein B-Moti und kein kombi...
und unter 15k lässt der sich auch finden, aber die km...

Zitat

Original von mediAz

und wenn der ep3 schäbig verarbeitet wurde ist wird meine auswahl wohl um ein auto verringert. ein auto wo alles lotterte und klapperte hatte ich ja schon

Hoffe dies meinst du hoffentlich nicht wegen meinem Post bezüglich EP3/ England...

Dies ist eher eine Seltenheit und mittlerweile auch passé, da man solche Sachen am Anfang merkt..wenn der neu ist, jetzt sollte dies kein Thema mehr sein...

Persönlich würd ich auch den EP3 empfehlen....(Preis/ Leistung) bezogen...

Zitat

Original von orca

Nein, ab der EP-Serie hat man da einiges verbessert auch wenn die Qualität immer noch nicht an Japaner rankommt.

Mein Fahrlehrer Kollege hat sein Ex EP3 jg.05 mit div. losen Schr. in Empfang bekommen...
Dies merkte am Anfang niemand, später lief der Wagen nicht rund, da wurde kontrolliert und siehe da, jenes Schr. locker...
Sogar markiert <what>, aber nicht nachgezogen worden....
Positiv, die Garage hat`s trotzdem nicht nur nachgezogen sondern alles gegen Neu getauscht auf Rechnung von Honda...

Und sein neuer Fn also der Civic 1.8 hatte nach 1`500km ersten Motorschaden..irgendwas mit den Ventilen war nicht i.O...

Sag nur, England...

Aber dafür beim Fn2 war von Anfang an, alles..

Zitat

Original von orca
Ich würde mir auch überlegen, den Wagen weiterhin strassenzugelassen zu halten, da man so die teuren Kosten für Anhänger und Zugfahrzeug sparen kann und es sehr viele Track-Events gibt, wo nur Strassenzugelassene Fahrzeue erlaubt sind - in dem Zusammenhang ist natürlich ein weniger extremer Motor auch von Vorteil.

untergschriebe au...

Ich mein ein EG mit B18c6 ist schon was leckeres, was will man mehr...
Würde heher an Sperrdiff oder ITR Bremsanlage oder besseres verbauen wollen oder wenn MFK möglich sogar auf 5x114.3 wechseln..etc
So das man schlussentlich ein EG Type R hat..

Zitat

Original von orca

Pezzo, was willst du mit einer klapprigen Büchse aus England mit einem veralteten langweiligen Motor und fünf Gängen?

Weiss auch nicht... reizt mich einfach..
Vor allem Performance mässig, sollte auf dem ATR bestimmt mehr Erfahrungen und erprobtes vorhanden sein wo man zurückgreifen könnte..

Die Engländer haben nicht nur den ATR verschraubt, auch der EP und Fn werden von denen verschraubt...

Und leider mein *Carera* auch..
Und der Kombi in Japan, ich finde, da sieht man schon unterschiede...

Zitat

Original von Budi_ITR
der ats hat viel mehr ausstattung, im atr kommst du dir vor wie im itr, alles klappert und scheppert

R-Spirit...

@Budi
Stimmt eigentlich <gotit>, Versicherung und Strassengebühren sind die beiden in der gleichen Hubraumklasse 2.1-2.5l oder???

Zitat

Original von mediAz
alle guten accord type-s angebote sind von franzosen, ich hol mir doch kein auto von einem baguette fresser.

und atr wollte ich früher immer, aber hat seinen reiz für mich irgendwie verloren.

Alles kann man auch nicht haben...

Zum ATR, der reizt mich irgendwie eben schon noch...
zum einen ist es ein R und kein S, dann noch Limo und keine 2.4l... und man sieht sie auch nie so viel wie den neueren...
Optisch ist der bisschen in die Jahre gekommen, aber wenn der schon so schön wär, wie die neueren, gäbs nichts zu verschönern...

Denke Verbrauch-technisch nehmen sich der R und der neuere S nicht viel, ausser vielleicht beim ganz neuen S...

Ich würde mal alle probefahren oder zumindest die, die in die engere wahl kommen könnten wie (ATR/ CTS/ CTR/ ATS) etc.., dann entscheiden und sich nur auf das entschiedene Model fixieren + suchen...