Beiträge von PEZZO

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Original von PEZZO

TypeR4Ever
Spürst du die 10PS mehrleistung oder wie macht sich das bemerkbar..

mfg

Ja, ihr habt ja recht..

Aber für die, die nicht so Technisch versiert sind, in Motorenabstimmen etc.
Könnte man "pauschal" sagen, ein ITR mit gemachter abgasanlage mit
Serie Ecu vs. Freiprogramierbaren ECU
gibts +/- 10HP zusätzlich zu holen ab 6t U/min

Wenn ich die Kurven vergleiche...
Serie ECU vs. New ECU verlaufen die Kurven +/- ähnlich bis 6t U/min, ab dann parallel zu einander 10PS Leistungszuwachs..
Nm sieht man bereits früher einen kleineren zuwachs, dan wieder ähnlich, ab 6t U/min wieder mehr wie Serie..

Dieses Thema interessiert mich schon auch, da ich diese Abstimmen als nächsten Schritt sehe, nur möcht ich mir sicher sein, das es auch was bringt "summa-summarum" ..

Weil eben wegen +/- 5 PS mache ich kein Büro auf, bei +/- 10PS schon eher..

@maltee8

Kann man zu diesem Dyno sagen, das Abstimmen hat bei diesem ITR +/- 10Ps + 5Nm gebracht..

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Original von Kamikaze
Die Radleistung mal 1.18

177.32 x 1.18 = 209.2PS: Serie Ecu
186.00 x 1.18 = 219.5PS

165 x 1.18 = 195Nm: Serie Ecu
169 x 1.18 = 200Nm

Finde sehr gute Ausbeute..
Meiner hat die +/- gleiche Komponente, denke eine Abstimmung könnte sich auch für mich lohnen..

TypeR4Ever
Spürst du die 10PS mehrleistung oder wie macht sich das bemerkbar..

mfg

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Original von Jones
http://www.20min.ch/news/luzern/story/13952318

de geilst..

Mir ist es egal ob es nun ein 6 zyl. oder 4 zyl. sein sollte...

Was ich von honda erwarte ist min. Hubraum durch (10) noch besser durch (9 od. das sollte die mindest PS sein, und keine low cost Motoren die grad so gut von der konkurenz sein könnten...
Und dies nicht nur auf dem Papier, wie es manchmal den anschein gibt beim S...

Und das sollte auch für grössere Motoren gelten wie nur 2.0l, wenn man eben BMW anschaut, dann sollte das bei Honda mind. so gut wenn nicht besser hinkriegen können..

Mhmh, gegen die Polen werden die Kroaten eher mit der Ersatzbank spielen!

Gegen die Türken!
Hoffe nur, dass die Muruk`s nicht am Schluss noch einen reinwürgen wie bisher..

So jetzt fehlt nur no euse Admin-Azubi mit dem....

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Original von cruzito
lol...

Beim nächsten Match, Kroatien gegen Türkei wird es wohl darauf ankommen, wer die meisten Bestechungsgelder locker machen kann...

Die kroaten werden von den Russen gesponsert...

Mr.Petrolhead

Bescht wo hets..

Sonst müsst ihr die Smilie`s deaktivieren..

Pro.2

Ja, stimmt!

Und trotzdem haben die Turbo`s zu kämpfen gegen unsere veralteten Honda`s...

In der Fahrt beschleunigen haben die Sauger für den Moment klar das nachsehen, doch einmal richtig im V-tec...sieht das ganze gar nicht soooo schlimm aus..

On Track, sieht man`s auch sehr gut...
Ein 300 Turbo PS MPS, fährt einem mit +/- 200PS starken Sauger nie voll um die Ohren..
Höchstens wie Entlein einer dem anderen nach, wobei hägt schon auch viel fahrerisch ab, aber es geht..
Der Camel konnte auch gut mitfahren mit den MPS`s..

Auch auf AB V-Max.. ab 200km/h etc. waren die auch nicht so überlegen...wie man sich das so denkt...
Trotz +/- 100 mehr PS, Trotz +/- 220 mehr Nm...
Und ich rede von keinen Stock-Fz.

Wie gesagt, Stock sind auch die Turbo`s nicht der Hitt, genau wie ein stock Sauger, deshalb mein ich auch, getuned wird überall und jeder kommt früher oder später dazu...
Bei den neueren Turbo`s scheint es mir, die kämpfen mit ihrem Kapfgewicht und ihren Cf-Werten...

Finde Sauger im Moment eben viel wirtschaftlicher, da der Verbrauch auch mit (rum-heizen) sehr im Rahmen liegt..

Und bei Turbo`s sehe ich die Nm und die möglichkeit mit wenig Aufwand mehr Leistung als Vorteil und da spielts auch nicht so eine rolle ob beim Turbo 2 oder 4 Pers. sitzen der geht, ist beim Sauger eben doch anders...da spürt man jedes zusatzgewicht...

Deshalb der EP3, wenn der K20 mal 250+ PS hat, dann sehen viele neuere Turbos`s alt aus..
Der B18 auf solch eine leistung zu bringen geht zwar auch, nur ist diese Operation doch viel teurer wie beim K20, der dies fast schon mit nur Bold On`s erreicht..

Jeder entscheidet was für einen selber das Beste ist und als Sauger hat man halt div. Verschleissteile weniger an Bord, aber auch viel weniger Nm und Power..

Doch ich finde bis zu einer gewissen Grenze, spielts in den Fahrleistungen nicht so eine grosse Rolle...

Das habe ich schon vor Jahren feststellen müssen, wo der neue Evo VIII kam!
Sorry, aber 190PS vs. 265PS beide stock, das Duel stellt man sich anders vor, als wie es dan effektiv war..
Deshalb werden die meisten Evo`s gepumpt...weil die eben serie doch nicht das gelbe vom ei sind...

Wobei die neueren (Hubraum + Turbo) Monstern wie Bsp. BMW 335i der mit Chip und erhöten Ladedruck, kann sogar ein 330PS EVO nicht`s anhaben..
Und der EVO geht wie ein S4 Sporttec stufe 3 + oder 4... ca. 400PS++ sind von 0 bis 270 laut Tacho +/- gleich auf...
Wurde auch schon getestet..

Na ja, schlecht ist keines von Beiden...
Jeder muss für sich entscheiden was für einen selber besser ist.

Und was die hiessigen Turbo`s tanken, ist jenseits vo gut und böse in der momentanen Erdölpolitik..

Also Jungs, im prinzip hat jeder irgendwo recht, nur sind die VW/ AUDI etc. stock auch nicht der bringer, getuned ist wieder was anderes..

Nur meine überlegung war halt, wir sind hier in einem Honda Forum und da Lobe ich sicher keinen Schwaben..

Das die Deutschen Wagen nicht schlecht sind, müssen wir hier nicht ausdiskutieren, wenn dan immer wieder was zum erstetzten kommt, da geben dan auch nicht alle preis... wieviel mal dies und jened schon gemacht wurde..
Geschweige den von den Ersatzteil Preisen für eben solche S3/ S4/ GTi sind auch nicht ohne, das weiss ich...
Zum glück habe ich nie selber einen gefahren und dürfte mir immer nur anhören und das genügte mir aureichend...

Am ende vom lied muss jeder für sich selber entschieden...

Ich bin ein überzeugter Japser fahrer und bevorzuge sie auch meistens...

Nur leider werden die guten schnellen japser immer seltener..

Und bei den Deutschen hat sogar ein CORSA 195PS...

Da fragt man sich schon, wann rücken die Japser nach...
Denn in den letzten paar jahren kam nicht mehr viel neues eher enttäuschendes...

Das Jemand (grauenhaft/ schlecht/ gut/ hervorragend) spielt, ist am Ende vom Lied "scheiss egal".
Das Rersultat muss stimmen und dazu muss es "nur" effektiv sein...
<amkopfkratz>was isch es
"scheiss egal"

Die Croaten gewinnen meiner Meinung nach mehr gegen gute Mannschaften als gegen schlechte Gegner...
1998 hatten sie auch die Deutschen geschlagen mit 3:0.... :)Glaube im Gesamten ist es 6:3 für DE von allen Länderspielen..

Und

Ihr könnt immer noch weiterkommen.
Also, take it easy..

Hoffe nur HR macht weiter so und nicht wie gegen AU..

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Original von Andre
Also Fußball ist was anderes

plötzlich...

HR roll`s...

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Original von Tee

ja.

edit: ob die mannschaft deines herzens noch im turnier ist oder nicht, dies spielt keine rolle, die farben trägt man trotzdem.

Ja, aber auch nur zuhause...

Ok, nicht zu viel lachen!
Sonst könnten heute die nach hause geschickt werden, die die Engländer ins out schossen...

Go HR....

HALLO

Golf V GTi mit DSG wie tür???????...

Ein EP3 wie tür???????

Da liegen bestimmt 20k dazwischen, wir reden max 25k..

nochmal

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Einen guten EP3 kaufen..
+ 5-7k investieren und mit 260 Sauger-PS fahren

bescht Bang vor Bugs

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Original von Budi_ITR
dort bleibt er sicher wieder ohne benzin on track sorry manu, der musste einfach sein

Wer hat ims Gseit..

Ich habe fertig!
Tank Leeer...

Ja, die flaps hatte ich letztes Jahr bei der MFK drane und niemand hats gemerkt hauptsache Blinkerhöhe kontrollieren

Schweller sind bei mir oem und das sieht man auch....
Fals die was zu mekern haben, dann werden kurzerhand die oem montiert...

Wobei, Zoatectuning dir die replikas sicher auch eintragen kann..
Also gross Sorgen würd ich mir nicht machen, da die nicht wirklich auffallen und sicher im Rahmen sind...

Ja schon klar <rotaeye>, aber ein GTI zahlt man auch sicher mehr in der Anschaffung...
Deswegen wär der EP3 gar keine schlechte Wahl..