Beiträge von PEZZO

  • Spoon shift linkage bush kit

    Hi


    Habe auch eine Schaltwegverkürzung..
    Marke unbekannt, da bereits vom Vorbesitzer verbaut wurde..
    Und ich denke es kan sehr gut möglich sein, dass diese Geräusche von der Schaltwv. kommen könnten...


    Als ich damals die Probefahrt machte hörte ich es. <confused> <amkopfkratz>
    Dan sagte der damalige Besitzer, er habe kürzlich die Schaltwv. inkl. alle Teile geliefert wurden verbaut. Erst als alles fertrig war, merkte er es...klar und wusste aber woher es kommen kann... er erklärte mir das er irgend so ein Kunststoff oder was fürn Ring mit dem Oem tauschen musste, da es dort minim Spiel gab und mit oem eben nicht...


    Muss sagen, bei mir ist ähnlich wie bei ImportTuner... ich höre es jetzt nur auf der AB aber auch nicht immer...On Track schon ziemlich... aber das ist was anderes..
    Und ich habe mir eine Abhilfe angewöhnt, da ich die oem Armlehne habe kan ich mich gut drauf abstützen und den Schalthebel mit ergend einem Finger eine kurze Zeit anlehnen, dann ist weg und wen ich wieder loslasse, bleibts auch still.... <confused>

  • Kostengünstig b16 Motor tunen

    Zitat

    Original von Eg6-Michi
    Auf Keinen fall C6 Ventile verbauen , sind der häufigste grund für einen motorschaden beim B18 ;)die reißen gerne ab , gefolgt von den Gebrochenen Ventilfedern


    lg


    <what>ganz sicher <confused> <amkopfkratz>


    Die ITR Ventile & Federn wurden auch auf die höhere Drehzahl des ITR`s angepasst...wieso sollte das schlecht sein, wenn er sowieso ITR nocken verbaut... <amkopfkratz>


    ITR hat doppel-Auslassventilfedern weiss nicht ob das der B16 auch hat... + erleichterte Ventile gegenüber B16... könnte das der Grund sein, zu deiner Behauptung <confused>

  • B18c5

    Kan das sein, dass der USDM B18c5 vielleicht minim anders ist?
    Weil die Amis und Kanadier nur max. V-Power = 92 Oktan haben <amkopfkratz> <confused> bei denen ist 87 standart... <amkopfkratz>
    Und unserer B18c6 wird 98 empfohlen... <amkopfkratz>

  • Frontlautsprecher ITR

    Na ja, da wirst du von jedem einbisschen was anderes hören, das ist (ansicht/geschmacksache) <amkopfkratz> <confused>
    Du solltest und kannst meistens in jedem guten Laden probe hören und natürlich würd ich dir bekante Marken ans Herz legen, nicht so Jumbo Ware (soudbarier <amkopfkratz> <confused>) oder ähnliches...

  • B18c5

    Ja im EUDM ITR ist der B18C6 mit 190PS verbaut.


    Das mit der JDM B18 kenn mich nicht so aus... aber aufpassen, die Japaner haben da schon andere Abgasnormen und evtl. andere Spritquali... und irgendwo muss ja noch die blockande sein, wegen den 180km/h, wahrscheinlich ECU..
    Grundsätzlich hat der JDM schon 10PS mehr, aber er hat auch den viel besseren Krümmer wie wir und der Kat ist auch nicht zu vergleichen mit unseren... dieses trägt sicher auch zu den 10PS Mehrleistung bei...

  • Frontlautsprecher ITR

    chief
    Ja, das geht auch ohne verkleidung demontieren, nur fand das ein richtiges gefummel...


    Wenn man die Verkleidung entfernt kan man es bisschen mehr ausreizen, da nicht alle 13cm gehen, nicht nur wegen der Einbautiefe sondern auch wegen dem disng der Boxen, musste trotz 13 den Plastikring bisschen anpassen.


    :D
    Zum das maximum rausholen, würd ich jetzt den Ring ins Audio-geschäft mitnehmen und gleich ausprobieren was geht... :D
    Weil wie die Boxen aufgebaut sind ist nicht immer gleich..


    Hatte vor den 13cm 16er drinn vorne, aber nur so lauwarme 16er passen rein ca. 20-30 Watt RMS.. ohne anpassen... ;)


    mfg

  • Frontlautsprecher ITR

    Hi


    Ohne gross anpassen werden ø13cm Boxen gehn vorne, mit anpassen evtl. ø16cm. Du musst auf die (Bauhöhe/ Einbautiefe) der Boxen (schauen/achten)... Habs grad nicht im Kopf, aber bis ca.50 mm Einbautiefe gehts grad noch, darüber wirst du du anpassen müssen....Aber miss erst nach bevor du jetzt einfachin in den Laden gehst, beim ITR ist schon bisschen eng....


    Tipp: mehr wie 50-60 Watt RMS werden deine Türen nicht verkraften, ohne das du dort schön dämst etc...


    Am besten die Türverkleidung runter nehmen, alles ausmessen und dan passende Boxen suchen...
    mfg

  • FN Lenkrad in einen EJ/EK ?

    <cool2> <thumbsup>
    Aber alle diese Knöpfe funktioneren doch nicht oder hast du sie belegt...


    Vom EP3 hätte mir besser gefallen vorallem passender...
    Finds trotzdem <what><cool2> <good>


    Zu deinem Problem, wenn du beide Lenkräder in den Händen hattest, kannst du zumindest schaun ob die Stecker auch passen...
    Wenn ja plug & play, dann anschliessen und vom beifahrer kontakt geben und wenn die Airbagleuchte nicht ständig leuchtet, sollte es i.O sein....

  • ungerechtigkeiten am Arbeitsplatz

    Zitat

    Original von Quick


    Dann lass Sie doch leiden, bis Sie merkt, dass Sie auf deine hilfe angewiesen ist ;)


    Wenn Frauen mit der Finger knipst, sollte man(n) nicht immer gleich springen ;)
    Wenn man den kleinen Finger gibt, wird die ganze Hand genommen <holy>


    Quick


    Du seisch es :D <thumbsup>

  • SpringRace Part 2

    Zitat

    Original von CTR_LUZERN
    was kostet der spass so???


    +/- So viel wie dieses Jahr, einfach mit der jetztigen Euro Kurs korrektur...
    Aber genaueres kommt noch...


    Freud mich, dass interesse da ist <thumbsup> <sabberlappen> <wave>


    Edit: <rofl>rede schon, als wärs letztes Jahr gewesen <rofl> :D <nono>

  • An die EK-Fahrer hier

    Schön, aber was erzählst du den MFK Experten ;)
    Und so leicht kommt man auch nicht an die Dinger.... <holy>


    Würde etwas aus dem Mazda-zubehör nehmen....ich mein von einem Mazda Tuner...Da gibts eher ein Beiblatt... <holy>
    Passen müsste es dan auch... <sabberlappen>

  • Shops in USA


    dc2
    Was für ein Beiblatt gibts für die G200, könnte man damit zur MFK fahren oder ist das Blätchen zwar zum zeigen bei verlagen... und sonst fürn Ars.. <amkopfkratz> <confused>