Beiträge von PEZZO

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Original von K-Baller85
Wo treffen sich die Aargauer?
Würenlos?

Wer ist da alles dabei

Ich würde kommen.....
aber wo haschms dänkt....

mfg

Ja, die scheiss Katze

Aber zum Glueck, hab ich noch ne zweite Front rumliegen....
Muss nur noch schauen welche jetzt fuer MFK-Zwecke verschnitten wird

Und ja, das Bra ist nicht so geeignet fuer schnelle fahrten ab 160 km/h....
mit Bra ist die V-max ca.235 km/h und ohne 250km/h+....
natuerlich laut Tacho......

Also, wenn nichts wichtiges dazwischen kommt....

bin dabei......

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Original von Honda Power
Hmm, das mit den K-Sport Fahrwerken klingt ja immer überzeugender :). Preislich sind sie ja auch gar nicht mal so teuer. Habe noch gehört das bei den Fahrwerken mit Alu Domlagern das Chassis mit der Zeit etwas leiden soll, da sie natürlich nicht wie die originalen Domlager noch etwas federn. Ist da was dran, kann mir das jemand von euch sagen? Ansonsten bin ich momentan also schwer am überlegen ob ich mir statt dem KW2 nicht das K-Sport holen soll....
Gruss

Hallo
Also das war vielleicht mein Furz den ich in die Welt gesetzt hab!
Als ich die Leute ausgefragt hab in diversen Foren....

Ich kann dir nur waermstens empfehlen ein K-sport zu nehemen.....
Preis/Leistung ist Top
Und meine Befuerchtungen haben sich in Luft aufgeloesst, bin sicher knapp 3500km auf eher schlechteren Strassen unterwegs gewesen und bei mir hats nie durchgeschlagen oder der gleichen.....
Andere hatten Probleme mit KW2 und der gleichen.....
mfg

Hier noch ein Bild wo mans sieht....
Der link funzt bei mir nicht mehr...

hosti
Was fuer Gummifelgen...
Dieses Bild sollte erscheinen beim Link.....

mfg

tschesere zame

Also ich hab das Street K-sport FW drinne und ich war eigentlich nur positiv ueberrascht vom FW!

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Original von Orca
Ich bin die Track-Version des K-Sport im B18-EE8 von Zoa gefahren. Zwar nicht auf der Strecke, aber über Land- und Küstenstrassen. Das Ganze ist sportlich straff, bügelt aber souverän auch härtere Schläge aus. Ich muss sagen ich bin positiv überrascht. Im Vergleich zum KW2 im Sol auf der gleichen Strecke wie Tag und Nacht (OK, ist auch ein Apfel-Birnen-Vergleich).

Bin der gleichen Meinung.....

Da unsere Kej-Bitch das KW3 hatt, hab ich immer mit ihm vergleichen wie mein FW mit dem KW3 mithaellt!
Und als er bei mir sass, als wir zum UCKA Tunnel fuhren um die Karavane zu holen und die Strecke mit bis zu 160Km/h abfuhren, war auch er sehr begeistert vom FW!
Auf den Strassen allgemein fuhren wir immer zu schnell und auch in den Kurven und dabei hab ich festgestellt das wir beide in etwa gleichschnell heizen konnten ausser das es bei mir noch bisschen konfortabler war :D.....

On Track bin ich nur halbherzig gefahren um sicher auf der sicheren Seite zu sein, aber ich konnte wenigsten den Spanier mitfahren lassen ohne das es wie bei der Kej-Bitch irgendwo angestanden ist.....
Mein Wagen ist nie ueber die Vorderraeder gerutscht oder das mich mein Heck ueberholen wolllte, hab immer nur gespuehrt das meine Gummis alle gleichzeitig an zu schmieren begonnen haben und da bin ich wieder raus um kein Risiko einzugehen......

Alles in allem habe ich Total 4000km abgespult zum Teil mit 3 Pers. und voll beladen, was ja beim ITR nicht schwierig ist
Die maximal Kurvengeschwindigkeit ist sehr gestiegen fast schon gefaehrlich....
Und es ist sehr direkt aber nicht zu hart irgendwie perfekt fuer mich und mein fahrerisches Koennen....

Und natuerlich an Zoa und sein Team ein riesen Dankeschoen fuer alles.....

Hallo zusammen

Ja, bin immernoch in Kanada zwischen Baeren und Hirschen in der Wildnis, man kann die Tiere einfach auf der Strasse antreffen und photographieren.....

Bin grad in Banff in der Region Alberta!
Und bin zufaellig an einem Internetcafe vorbei und dachte die Photos vom springrace einbisschen zu bestaunen...
Fands auch porno.... werde back in town noch einen Bericht zu allem geben.....

Danke fuer die Glueckwuensche.....

mfg
pezzo

GUGST DU....

Also Jung und Mädels

Habe es gestern montiert....muha... war das war eine Bastellaktion...

Es geht ca.5-10min zu montieren wenn mans weiss etc.

Naja, die unteren druckknöpfe konnte man nicht einfedeln, dann musste halt dei oem Schraube von ITR Schweller wieder montiert werden und sonst passts wie angegossen!
Ich würde nur oem teilers empfehlen, da es wenigsten fast auf anhieb zu 100% passt!

Bilder konnte ich noch keine machen, aber das kommt!

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Original von Jery

dräcksbeamte

guete Morge, auch schon wach.....

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Original von BigBruno
nein, custom lenkrad ist noch in arbeit

gespannt bin

BigBruno
Ist das dein custom Lenkrad
Oder ists noch nicht fertig

mfg

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Original von Jery

was wenn ich ihn nicht habe morgen? wenn die mich am zoll rausnehmen hab ich n problem!

Wenns mir ist!

Du darfst nicht ins Ausland ohne gültigen FZ-Ausweis!
Der Prov. (FZ-Ausweis-Zettel) ist nicht gültig füs Ausland!
In CH ist der Prov. FZ-Ausweis natürlich gültig.....

Mein Itr würde gestern geprüft, heute ging mein Kollege ins STVA und hollte gleich den neuen FZ-Ausweis, alles eingetragen!
Alle Beiblätter noch zu hause, aber werden nicht mer benötigt da alles jetzt im FZ-Ausweis drinn ist

Geh ins STVA vorbei und sag denen du brauchst es sofort etc. vielleicht anrufen du musst ins Ausland etc.
Die arbeiten meistens bis 16:00, also hopp die Wette gilt

Also ein EE8 mit einem B18C6 und Abstimmung das alles rund läuft!
Sollte schon min. 185-195Ps geben!
Das ist eine beachtliche Leistunssteigerung gegenüber stock 150PS.....

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Original von Dark Deamon
Ja schon aber was ist mit den Bullen??

Das Teil hat max. 3 schrauben zum fixieren!
Bei uns sagen die User von solchen Teilers meistens:

Ok, ich nehms jetzt ab und wenn ich um die ecke gefahren bin, kommts wieder drauf....

Da sagen die Po: ok, lass sein......

Da es eh nichts bringt!

Aber es gibt auch solche Po, die wollens demontiert sehen und wenn mans um die Ecke wieder montiert, meinen die sich, solange ichs nicht sehe interessierts mich nicht!

Naja, überall das Katz und Maus spiel

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Original von LUG

kein Reifenfresser, ok da gebe ich dir recht! aber ob das ein vorteil für den track ist??? nein ganz sicher nicht, da du einiges an traktion und speed bei den Kurven einbüsst!

mfg Andi

Naja, sind wir mal ehrlich!
Wo bewegen wir unsere Auto`s am meisten???
Track oder Street
Zudem haben die Semi`s oder Sliks andere Flanken die dem entgegenkommen!
Aber wenn man sich nur auf Track fixiert, kan man den Sturz ja verstellen! Das es für einem stimmt, habe immer nur gehört das der eben nicht stimmt nach einbau des FW und deswegen bin ich froh das es bei mir stimmt!

mfg

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Original von ITRFreak
Hat das Doppelbett 2 Decken?

ja eh

Was ich noch finde!

Das mein Sturz praktisch auf 0 ist, somit ist das Probs mit Reifenfresser erledigt!

Ist das bei anderen FW auch so möglich....
Da bei den Deutschen FW die Feder gedrückt wird um mehr Tiefgang zu haben, könnte es dort vielleicht anders aussehen???

@streeti
-Probieren obs klappt mit der härteren Einstellung!
-schmällere Reifen!
-noch einmal Bördeln
-vielleicht genügen ja 3-4mm rauf!

Zitat

Original von S-treetfïghter
fahre beim s2k bei je 3 umdrehungen. werde aber hinten wohl mal auf 4 gehen. weil leider schleifts in kurven trotz bördeln immer noch ab und zu. resp. immer wenn ich zu agressiv fahre

Das heisst von soft zu hard 4 umdrehungen....

Achtung:
Wenn das Heck zu hart ist, wird das ausbrechen immer wahrscheinlicher.....
Naja, da du ja ein Gewindiwindi hast, geh doch 5 mm rauf hinten....

@Jery
Ja, ich denke es werden paar Leuts Einstellungen vornehmen um eine ideale Einstellung zu finden!
Und bin ehrlich gesagt froh, dass wir paar erfahrene Hasen dabei haben
blick zu triplep

Hab gestern noch an der Zug-Druckstufe rumgefummelt...
Man kann 6 ganze umdrehungen machen von Soft bis Hard!

Habe jetzt vorne Mitte und hinten 2 umdrehungen vom soft zu hard, dass heisst vorne ist er bisschen härter wie hinten...
Das ist jetzt prov. und dev. werd ich in Grobnik machen um ein Kompromis zu finden das für Track und Street taugt......

Kan vielleicht jemand schon mehr dazu sagen??
Der vielleicht mehrere Einstellungen probiert hat.....!