Beiträge von PEZZO

  • Vorspannung Gewindefahrwerk D2 / K-Sport EP3

    Zitat

    Original von Lagoom
    Was mann evt beachten sollte ist bei einem neuen Fahrwerk dass man ein paar km auf der weichsten stufe fährt damit sich das ganze "einspielt" und die Dämpfer nicht flöte gehen.


    <amkopfkratz>Bist du sicher das man das machen darf.. <confused>
    Es könnte ja genau so ins Auge gehen, wenn man auf die weichsten stufe rumfährt..


    So als Tipp
    In der Anfangszeit, die Kontermutter kontrollieren...
    Und das FW senkt sich einwenig mit der Zeit...das ist normal und bei allen Gw.-FW üblich..


    mfg

  • Vorspannung Gewindefahrwerk D2 / K-Sport EP3


    Würde mal mit 50% vorne = 3 volle umdrehungen von Max zu Soft
    Hinten weicher wie vorne.. ;)


    Dan mal fahren und individuell einstellen...


    Vorspannung würd ich Zoatec fragen...denk aber, wird schon um die 10-15mm sein.


    mfg

  • Diskussion - Makrolonscheiben - Öl-Wanen und Kühler

    <amkopfkratz> eben wird auch machbar sein, einfach mit mehr Aufwand und höheres Gewicht wie die, die nur für Track sind.. :)


    Denke aber auch, dass die Türen eher für Track wie Street gebraucht werden, ging mir auch um andere Sachen die damit gemacht werden, das auch für die Strasse gebraucht wird, wie Haube und Heckdeckel etc..


    mfg

  • Diskussion - Makrolonscheiben - Öl-Wanen und Kühler

    War gestern noch kurz beim Marco... <wave>
    Wegen kleineren Arbeiten, die noch gemacht werden im verlauf vom nächsten Monat wie Moroso etc.... <cool2>


    Dabei hat er mir seine Projekte einbisschen gezeigt, ich sag nur... <sabberlappen> <sabberlappen> <sabberlappen>


    Habe einen kleinen Einblick hinter die Kulissen sehen dürfen und bin überzeugt das die Herren was zusammen stellen, das wir auf Seibon und Co. verzichten können.. ;) Vor allem mit DTC... <sabberlappen>


    Das verfahren das angewedet wird ist eindrücklich, solche Dimensionen auf ein auf ein Gewicht das man es kaum glauben kann oder erst wenn man sieht oder besser fühlt... <rotaeye>


    Möchte nicht allzuviel Schwärmen von... <holy>


    Und überlasse das Marco, wenn er dan presentierfertig ist.. <cool2>
    Vor ab, wenn ihr dan ein EP3 der zu +/- 50% im Carbon look ist, dann wisst Ihr, wie die Zukunfts Musik aussieht... <sabberlappen>


    Finds einfach <cool2> und wünsche euch viel Erfolg bei euren Projekten.. <good>


    mfg

  • Hitzeschutzblech für ITR Krümmer

    Matador
    Ich kann dir sagen das JDM Hitzeschild kostet ein Vermögen im vergleich was du sonst für iregend eins zahlen würdest. Besser nur wenn JDM header hast... <holy>


    Gute bsp. sind erwähnt worden..... <good>, würde paar oder mindestens ein Hitzeschild zum anpassen besorgen und was bastelln.. :D


    Bei Problemen oder Fehlendem Schweissgerät, gehen Sie zum nächsten Auspuffer und lassen sich helfen... :D


    mfg

  • Kompressorumbau beim ITR / wo?

    Zitat

    Original von Silverlude
    jemand aus meinem dorf (komme aus bubikon) hat auch ein Integra und lässt sich ein kompressor einbauen auf den sommer oder frühling <amkopfkratz> werd ihn ma fragen wo er das machen lässt wenn ich ihn wieder mal sehe ;)


    Nicht`s gegen dich oder so.... <holy>, aber es erzählen noch viel, solange der Tag noch hell ist... :D


    Und ja, es gibt schon einige die einen Kompressor drauf hatten, aber eintegragen ist nur einer so viel ich weiss..und die ITR werden nicht jünger... ;)

  • Der Autoscout & co. Thread

    Zitat

    Original von The.O
    Diesen HIER <amkopfkratz>.


    Ja, dieser ghörte doch Misko oder so.. :p
    Ist ein 02 Pre FL....aber die Garage wo er steht... <nervous>
    Früher haben die dürftige sachen abgegeben.. <nono>
    weiss nicht wie es heute aussieht.. <holy>


    HHBB-CSI...weiss ims alles... :D


    mfg

  • Diskussion - Makrolonscheiben - Öl-Wanen und Kühler

    Zitat

    Original von Kamikaze
    DTC Gutachten wäre vorhanden


    für was alles.. <amkopfkratz>


    z.B. ITR...
    -Haube
    -Heckdeckel inkl. Spoiler
    -Dach


    Und jetzt wärs interessant, wie es Preislich und Gewichtstechnisch im vergleich zu oem aussieht... <amkopfkratz>


    Das die Türen nicht für die Strassen sind, war mir klar. Aber denke diese sollten dan eher Beifahrerseite dienen wie Fahrerseite wegen Unfall oder so... <amkopfkratz>


    mfg

  • Beschwerde Honda!

    Quick
    Nicht nur Honda..., allgemein Japser rosten schon eher... <sick>
    Das einte ist sicher wegen nicht voll verzinkter Karosserie und zum anderen, seh ich den überseetransport... ;)


    Aber auch da gibts unterschiede, die in Japan Hergestellten sind nicht so dramatisch betroffen, wie die wo z.B. in UK für die Japser produziert worden sind... <thumbsdown> Allgemein ist die Produktion in UK nicht mit Japan vergleichbar... <thumbsdown>da für billiger.. <mean>


    Ps:
    Meine nicht nur Honda..., es gibt auch Toyota`s und andere die in UK leider produziert werden.. <sick>


    mfg

  • Diskussion - Makrolonscheiben - Öl-Wanen und Kühler

    Zitat

    Original von orca


    Wenn ein Metallbauer aus dem Baugewerbe mir einen wesentlich höheren Preis nennt, als der offizielle Preis eines Anbieters aus der Maschienenbranche, dann ist das auch nicht relevant. Für mich als Konsument zählt letztendlich der Kaufpreis.


    Offiziel, Inoffiziel, Kollegen oder Bekanschaft-Preis etc. sollte genug sein... habt euch <lieb>


    Da denk ich immer an eure diskusion mit den DS3000 Belägen... <rofl>.... <nono>

  • Beschwerde Honda!

    Zitat

    Original von Jones


    der scirocco kostet aber gut ausgestattet ca. 65k! <what>! gestern am salon gesehen und gestaunt! und es kommt ja dann noch ein stärkerer, welcher kaum günstiger sein dürfte..


    <what> da könnte man gleich einen neuen Evo bestellen.. <amkopfkratz>

  • Diskussion - Makrolonscheiben - Öl-Wanen und Kühler

    Zitat

    Original von Kamikaze
    Zwar keine Ölwannen und kein Makrolon, aber wie sieht es eigentlich aus betr. Carbon ( Leichtbau ) Türen, Heckklappen für ITR / EP3 / FN2, besteht da Interesse ?


    Interesse schon, aber wie sieht`s aus mit MFK und Co. <nervous>


    Haube und Heckdeckel sind da schon predestiniert und als i Punkt sehe ich das Dach in betracht....
    Aber frage mich auch, was dies so an Gewichtsersparnis bringt.. <amkopfkratz> und der Preis wie der im Verhältnis steht.. <amkopfkratz>


    mfg

  • Beschwerde Honda!

    Na ja, zum Thema Rost muss man auch beachten das die JDM-import Wagon`s vielfach oder meistens den Seeweg hinter sich bringen müssen zu uns!
    Früher kamen viele Japanische Fz. bereits mit rost an, doch mittlerweile sollte es schon gebessert haben, aber vollverzinkte Karosserie wie die De Hersteller haben die ja nicht, dafür sind sie einiges günstiger...


    Wotsch de Füfer oder s`Weggli... ;)


    mfg

  • Bike on Track

    Zitat

    Original von MikeRR
    CHefe - ja ohme Formalitäten und trara, einfach ohne Voranmeldung an den Schalter gegangen (vorher hatte ich schonmal am Tel. gefragt - da hiess es eben einfach so machen) in FR ists so gelaufen wie es bei euch aussieht weiss ich nicht, Kantönligeist ist ja überall vorhanden.



    Denke auch, einfach mir nix dir nix, dort hin neuen Ausweis verlangen und die 1000GSX-R startklar vor dem Eingang halten... <sabberlappen>... <nervous>

  • Bike on Track

    Ja, aber hab den A respt 25kw nun auch schon..das 6 Jahr, da denke ich ist der L-Ausweis für offen, für den fuxx bei mir oder nicht... <amkopfkratz>
    Da A bei mir im Ausweiss seit 2003 eingetragen ist, also min. 5 jahren habe.. <sleeping>


    edit:


    http://www.zurich.ch/site/pool…te_Fuehrerausweis_A_d.pdf


    Zitat

    Mit Führerausweis Kategorie A, können Sie nach
    zweijähriger beanstandungsfreier Fahrpraxis die
    Beschränkung (max. 25kW und max. 0.16kW) auf
    Gesuch hin aufheben (prüfungsfrei)


    mfg