Beiträge von PEZZO

Na ja, wie wird das handgehabt????
Wird irgend ein Standart Chip verbaut, für alle CL9...
Denke das wird wohl kaum aufs Fz. abgestimmt und wie siehts mit Werksgarantie aus...

Was mich wunder nimmt, obs tatsächlich was bringt, oder nur Geldmacherei ist..

MSD gibts von illegal bis zu legal...
*suche*

Mit deinem Schritt 2. Krümmer und kat entfällt dein Schritt 3.
Weil der 4-2-1 länger ist und bis zum Kat geht, resp. so angepasst wird...
Da die meisten 4-2-1 Rennkrümmer sein werden und für ohne Kat ausgelegt sind, weshalb ich von anpassen schreibe..

Zur Leistung:
Aber nicht 100% drauf beharren, wenn alles schön harmoniert, können solche Werte rauskommen...

MSD+ESD: +/- 10PS eher weniger..
FK+Kat: +/- 15PS
ECU, K-pro: +/- 10PS

Das heisst, mit einer kpl. überarbeiteten Auspuffanlage + Abstimen können 230PS+ drinn liegen beim K20...

+ Die Reifen sollten nicht grad Neu sein... fals welche drauf sind..

Zitat

Original von Jones

und wenn sie (deutsch) lesen könnten!

Das müssen die wohl, da die theorie-prüfung nur noch auf Deutsch geschrieben wird...
Zu dem sind es nicht immer nur die Ausländer/ Eingebürgerte etc.. hi und da macht auch ein Eidgnosse solch scheiss...

Wenn man die Meldungen der letztens Tage, Wochen und Monaten anschaut!
Dann fänd ich je länger wie mehr, eine PS-einschränkung zumindest für die Probezeit sinnvoll...

Verstehe die Jungend nicht mehr, einerseits werden wochenlang Raser an die Wand gestellt und auseinandergenommen, dann kommt weekend und die machen wieder so scheiss...

Hehe, Budi isch de geilscht...

Aber Daco liesst hie ned mit, ussert i zeigs ihm...

Au vo mir alles gueti...<birthday>

<sabberlappen>hüt obe gits viel zum astosse....

Also wenn du schon ein gescheiten ESD hast...

1.)
-dann MSD... dies kann bis zu 800.- kosten

1-2.5)
Die Luft zufuhr anpassen, da gibts verschiedenes von low cost bis high end in Carbon ausführungen etc...
Ab 200.- bis 800.- je nach dem....

2.)
-FK & Kat würde ich in einem Zug machen...
Dies wird dich ca. 2.5k kosten, wenn du ein rechten Krümmer (TODA) und (HJS) Kat nimmst inkl. anpassen (schweissen) etc...

3.)
Wenn dies alles erledigt ist, wärs beim EP3 sinnvoll abzustimmen ca. (1500.-) k-pro..., da gibts auch was zu holen...

4.)
Wenn du dann noch weiter machen willst...
Dann RBC inkl abstimmen...

5.)
Wenn du dan nicht genug hast, wirds richtig teuer...
Nockenwellen, ventilfedern etc..etc..
Dies kostet dann einiges inkl. Montage und wieder abstimmen

6.)
Wenn dann immer noch nicht genug hast, dann ein K24 block mit deinem K20 kopf...

mfg

Ja eben, bis 50Ps mehr Leistung mit chip evtl. noch Kleinigkeiten, darüber hinaus wirds schon happig...

Saugertuning ist eben schon anders, da kostets von anfang an, bis man sagen kann, mein Popometer vermittelt mir ein Leistungszuwachs...
irgendwie undankbar..

Und wenn man schon Geld investiert in so illegale Sachen wie FK+Kat, dann richtig...
Was bringts einen illegalen Krümmer verbauen der ca.5 PS bringt, dann lieber bisschen mehr in die Tasche greifen und ein rechten Krümmer und kat...
Den viele haben von eben *low cost* später zu *high end* gewechselt, weils eben nochmals mehr bringt, illegal ist sowie so beides..

Na ja, lohnt sich das oder nicht...
Wenn das auto ein Hobby ist und man evtl. mal on track fährt oder so, dann ja..
Wenn`s aber eine Daily ist, wo man die Karre zum einkaufen und haupsächlich zur Arbeitfährt, dann würd ich es lassen...
Grundsätzlich hat man nur stress damit, einerseits Freund und Helfer anderseits die MFK und dann noch die Versicherung die etwas melden könnte bei einem Unfall oder so...

Man sollte sich das sehr gut überlegen...
Und die Erwartung realistisch sehen und nicht träumen..

mfg

Schumi hat einfach Benzin im Blut...
Egal war es unter dem Arsch hat...

Zitat

Original von Budi_ITR
0.5 sek von 0-100, ab 100 merkt man das dann schon ein wenig mehr kollega

Sicher merkt man was, aber das heisst nicht das man anschliessend spitz gesagt *tieffliegt*!
Also im verhälnis viel geld für relativ wenig Leistung im vergleich zu einem Turbo...

Bsp:
Man nehme Golf IV standart mit 150PS...
macht ein gutes Chip-tuning...für max.2 mill und fährt 200PS...

Bis man beim Honda 50PS holt, hat man nahezu 10mille investiert...

würde meinen MSD und ESD bringt schon viel beim EP, wenn`s nicht reicht FK+ Kat zusammen machen...da einzeln keine definitive Lösung ist und ein weiteres eingreifen später erfordert... so zu sagen doppelte arbeit...

dein Vorhaben ist schon.. &

Aber

1.) Rechne damit, das du danach immer eine kleine Feuerwehr übung vor der MFK haben wirst...
2.) Immer illegal unterwegs sein wirst..
3.) Es viel geld kostet bis du alles hast + angepasst (schweissen) hast + montiert hast..etc... also lieber mehr rechnen wie du denkst..
4.) Wirst du es spühren, aber nie so wirklich extrem...
dein EP3 wird einfach mehr Kraft haben etc...einwenig anders anfühlen...
Und wegen diesen Mods wirst du vielleicht 0.5 Sek. schneller beschleunigen...Damit will ich sagen...
Nicht das du anschliessen enttäuscht bist, weil du 3mill investiert hast für 15PS-20Ps die nu nicht sooooo extrem spürst...

5.) Mit einem Turbo könntest fürs gleiche Geld sicher über 30PS machen, mit Chip etc.. und hast immer noch was spatzig...
mit spatzig meine ich eis mill.. und meh..

Zitat

Original von K-Baller85
stand nie zur Debatte..............nur der motor muss richtisch drinne sein

vorzeige effekt...

Ich sehe immer noch den Krümmer hinter dem Motor und die Ansaugbrücke vor dem motor, von vorne gesehen...
Ist ein CRX und auf der Frontscheibe sind div. Schrauben, Werkzeug etc..
Stimmt scho, richtig dinne..

Hier paar gute Bilder vom Motor und Krümmer...

Also die Ansaugbrücke wie auf dem Bild ist vor dem Motor, dann hinten raus (vom Motor) kommt dan Krümmer, -Hosenrohr, -kat, -MSD, -Esd der Reihe nach..

Wie bereits erwähnt siehst du den Krümmer im normal Fall gar nicht bei den K-motoren...

Beim B- Motor is alles anders rum...
Vorne sieht man den Krümmer hinter dem motor ist die Ansaugbrücke...

Natürlch so betrachtet wenn man die Haube öffnet und vor dem Wagen steht...

mfg

Nein, das ist die Ansaugbrücke...

Zitat

Original von Tee
PEZZO

Du hast mit dir insgesamt 4 Personen angemeldet, stimmt das so?

nein, die andere gspähnli-sieche chöme ned...

1xPezzo definitiv...

PS:
Hüt obe ischms de skiclub ims Ljuzern...
hand dem Zimmer ims de arcade..

Gib mer gschnell dini Nummer per PM...

mfg

Zitat

Original von S-treetfïghter
pezzo... alle jahre wieder

demfall schon gepostet worden..

When the snow falls wunderbar
And the children happy are,
When the Glatteis on the street,
And we all a Glühwein need,
Then you know, es ist soweit:

She is here, the Weihnachtszeit!

Every Parkhaus ist besetzt,
Weil die People fahren jetzt
All to Kaufhof, Mediamarkt,
Kriegen nearly Herzinfarkt.
Shopping hirnverbrannte things
And the Christmasglocke rings.

Merry Christmas, merry Christmas,
Hear the music, see the lights,
Frohe Weihnacht, Frohe Weihnacht,
Merry Christmas allerseits..

Mother in the kitchen bakes
Schoko-, Nuss- and Mandelkeks
Daddy in the Nebenraum
Schmücks a Riesen-Weihnachtsbaum
He is hanging auf the balls,
Then he from the Leiter falls..

Finally the Kinderlein
To the Zimmer kommen rein
And es sings the family
Schauerlich: "Oh, Christmastree!"
And the jeder in the house
Is packing die Geschenke aus.

Mama finds unter der Tanne
Eine brandnew Teflon-Pfanne,
Papa get's a Schlips und Socken,
Everybody does frohlocken.
President speaks in TV,
All around is Harmonie,

Bis mother in the kitchen runs:
Im Ofen burns the Weihnachtsgans.
And so comes die Feuerwehr
With Tatü tata daher,
And they bring a long, long Schlauch
And a long, long Leiter auch.
And they schrei - "Wasser marsch!",
Christmas is now im Arsch.

Zitat

Original von engino

Ist mal jemand von euch einen Mazda 3 MPS ausgefahren?

Mhmh, ich glaub der MPS3 + MPS6 riegeln bei 240km/h ab....
Zumindest konnten oder wollten die beiden mich nicht überholen...
Obwohl ich mehrmals platz machte..
Natürlich im ITR..