Es heisst immer wieder Europa sei für Honda ein uninteressanter Markt, das sehe ich nicht so, sonst hätten sich Honda längst zurück gezogen. Europa ist einfach ein anderer Markt und die Angebotspalette ist so ausgewählt wie Marktforscher und Marketingexperten sie für Europa für richtig halten.
Honda will in Europa die Umweltniesche für sich besetzen und sich als grüner Autobauer etablieren. Europa ist dahingehend sensibler als das die Japaner und Amerikaner sind und zudem ist die Komkurrenz in der Klasse im europäischen Markt kaum vorhanden.
Soweit die wirtschaftliche Sicht aus der japanischen Perspektive. Ich persönlich finde es traurig, dass man über Jahrzehnte treue Kunden übergeht und von der Philisophie und Leidenschaft, die Honda in Europa etabliert hat, heute derart abgeschweift ist. Jeder Honda-Händler mit dem ich gesprochen habe erzählt mir das selbe; die Kunden sind enttäuscht, dass nichts mehr wirklich sportliches von Honda erhältlich ist, viele der jungen Kunden zwischen 20 und 40 haben sich mitlerweile bei anderen Marken umgesehen und sind dort fündg geworden und für die Brot und Butter-Kunden sind die Designs fast schon zu futuristisch, die bleiben oft nur wegen der persönlichen Bindung zum Händler bei Honda.
Honda hat zwar Japaner nach Europa geschickt, die verschiedenste Landesvertretungen geführt haben, dies um den Puls des Marktes zu fühlen. Viel Gefühl haben diese leider nicht bewiesen. 
Als ich diese Woche die neue Sport Auto im Briefkasten hatte ist mir fast eine Träne über die Wange gekullert. Da war ein Honda-Prospekt beigelegt; Honda in einer sportliche Autozeitschrift, da hätte früher ein NSX, S2000 oder ein Type-R Modell auf der Titelseite auf die Sportlichkeit der Marke gepocht! Stattdessen trohnt heute ein Jazz Hybrid auf der vordersten Seite - verdammt ich will Emotionen, keine doofen Blüemli 
