Beiträge von AS_B16

tach...

ich möchte in meinem EE8 für die Strecke ein paar Betriebszustände erfasst haben:

Das heisst ich bin für dieses Projekt (neben bei, meine Diplomarbeit) auf der suche nach Sensoren (Fahrzeugspezifisch) mit welchen ich:

- Oel-temperatur
- Oel-druck
- exakte Wassertemp
- Fliehkraftsensor wenn's so was gibt

erfassen kann.

Nun habe ich mich erkundigt welche Hersteller es in CH gibt und bin auf VDO gestossen.
Grundlegen verkaufen diese aber nur ganze Systeme - Sensor & Anzeige .. weiss jemand wo ich nur die Sensoren her bekomme und oder ob es noch andere Hersteller für solche Sensoren in CH gibt... ??

tach... ach ja.. sorry beim savage X ist der roto dabei... beim XSS leider nicht..... die kupplung währe dann wohl um den savage im stand still zu halten... bez... die diffs und co zu schützen....
hab jedoch mit einem erfahrenen schrauber darüber diskutiert und der meinte "du muesch da fest und bündig a zieh"... und seit dem
..
..
so gibt wunderschöne wheelys... ..

zum diff.. wechseln... .....kommt günstiger ein neues zu kaufen... als das alte zu revidieren... bez. die innereien zu ersetzten.... I know.. <cry>...

so.. meld mich auch mal wieder zu "meinem" Thema...
... jo... guter entscheid mit dem savage....

mach riesig spass auch wenn's oder eben weils daran immer was zu "schrauben" gibt......

...... tipp noch beim savage... mit der kupplung.... fals du diese nicht schon verheitzt hast.... zieh die kupplung bündig an und nicht so al la schleifpunkt.... dann geht der savage ab wie die sau..

also viel spass mit dem teil... und geh fleissig rum jumpen... ach ja... nicht zu viel auf dem teer rum racen... die differenziale halten das nicht lange aus.. <cry>.. und die sind teuer...

noch was zum schluss... kauf dir sogleich einen elektrostarter... den sogenannten rotostart.... das spart nerven...

Achtung ... mit dem Runterschrauben hier bei uns... Pfäffikon SZ und Umgebung... ----> Glarus...

Bin seit ich das GewindeFW unter dem EE8 habe (sommer 06) mehrere male in die kontrolle gekommen und der nette Herr in seinem blauen kostüm intreressierte sich immer sehr für den abstand radmitte kot.....

brr...... 9*16 montiere.....

hab bei meinem EE8 ... NOCH ...7*17 drauf ...(oder sinds 7,5*17".. ?.. auch egal)... wird bis zum Frühling noch geändert...

fakt ist.... du merkst jedes zoll an grösse.....

--> wenn du perfomence willst... vergiss das mit 9*16 schnell wieder... vorallem beim ED9 .....
Ich hatte die 17" mit distanzscheiben (5mm) auf meinem ehemaligen ED9... ... ... ja .. schlagt mich.... <sick>... war jugendlicher leichtsinn... denn die Karre lief nichtsmehr.. oder einfach noch weniger... als vorher...... und die Distanzscheiben gaben den Rest dazu.. so ein richtig schön schwammiges fahrverhalten... .

--> Wie von TEE erwähnt... kauf dir ne Leichte, daher nicht zu grosse felge... und habe spass am fahren....
Ich würd... und werd auch no ROTA oder OZ.. holen....

hm.. als reifen-verschleiss-guru....
bisher gefahren:

semperit irgendwas 195/45/16 Kein grip im nassen, dito im trockenen, schlechte seitenführung, günstiger preis

Dunlop SP9000 195/40/16 Sehr guter grip trocken, gutes aquaplaning verh. schlecht bei nassen kurvenfahrten

Conti Sport cont. 2 195/40/16 nicht ganz so guter grip im trockenen wie SP9000 aber immernoch gut, sehr gute nasseigenschaften, schlechte ablaufeigenschaften

Eagel F1 205/40/17 super grip im trockenen, gutes mittelmass an härte der reifenflanke, gutes aquaplaning verh. allg. gutes nässe verhalten, kilometerleistung eher gering....

Also mein TIPP, auch wenn's nicht grad günstig ist... Eagel F1

hätte auch noch interesse an einem gangsta-pulli..
- also wenn sich genug leute für einen ohne kaputze interessieren würden, würd ich diesen bevorzugen.. und sonst passt auch mit kaputze..

grösse L

hm.. steht doch im DTC.. wenn für den EG6 steht 330mm von radmitte bis kotflügel... dann ist dass so.. bei originalen kotflügel...

so.. der EE8 ist mal vorerst fertig.. blos noch einlösen und vorführen..., was nach den vielen stunden arbeit kein problem mehr sein sollte..

er nähert sich auch langsam der gewünschten ergebnis..... projekt 06/07

aber guggst du selbst

bisher gemacht wurde:

Grosser service
Lackaufbereitung
Rost enffernt / behandelt
alle Radhäuser bearbeitet / entrostet / behandelt

Noch ausstehen:

Anlageneinbau
Motorhaube in schwarz
... und das währs mal vorerst....

bin mir auch am überlege nächste saison an slalomrennen teil zu nehmen... was gibs sonst noch so für "vereine" die solche veranstaltungen durchführen?...

denn na ja... di haben alle irgendwie zu viel geld... mit einemm EE8 gegen Evo und co.. <wave>.. na ja...

was kostet ein rundumsatz von denen?... und wo sind die in 16" zu finden?..

so, wollte schon länger mal bilder von meinem neuen altagsauto reinstellen.. hatte ober habe jedoch im moment fast keine zeit... das dieser EE8 noch nicht ganz meinen Vorstellungen entspircht....
na ja... bilder sagen mehr als 1000 worte...

nach dem kauf...

nach der demontage von anbauteilen...

alle radkästen wurden bearbeitet...

meine ersten lackierarbeiten... da auch der schweller oben leicht von rost ... aus der tüüre befallen war...

auch heck musste drann glauben...

des weiteren ist noch in bearbeitung..
tüüre.... und der lack allgemein... --> polieren.. poilieren.. polieren...
ach ja... und servicearbeiten......

werde dann mal wieder berichten wenn der EE8 eingelöst ist... und die gröbsten arbeiten erledigt...

geplante mods:

schwarze motorhaube
neue felgen... so in richtung slipstream
irgendwann auch noch ein KW...
sonst stock... for dalilydriver....

wird zu 99% schwarz lackiert.... soll ein alltags auto werden..

so, da ja vielleicht irgendwann doch noch der winter kommt... gibt's wieder mal einiges am Honda zu tun.

was hab ihr so für Projekte über den Winter......??

meines wird mein zweiter, neuer .. alter EE8 sein... in grün/blau...

Hab mir dazu einen kleinen ist/soll vergleich aufgestellt... und so sollte das optisch raus kommen... .. hab im ersten versuch relativ gut geklappt... mit dem roten...

Kann mir jemand sagen, welche Funktionen hat ein APEXI beinhaltet?..
Wie so ein Apexi aufgebaut ist?...
- Eingänge?...
- Welche sensoren
- was kann alles erfasst werden?..

gruss und thanks

bin seit 3 Jahren fast jedes Weekend auf P60... hab dort neben an Unterricht.. TS..

wenn du's richtig günstig haben willst... kannst im gebäude neben an diene karte codieren/abstempeln ... und du zahlts etwa die hälfte

je nach dem zu welcher zeit du dort bist ist die tüüre des gebaudes immer offen und der automat für all die die was im gebäude zu suchen haben... aber .. das interessiert keine sau... und der automat ist neben der eingangstüüre ...

also ... vom P60 aus links am hohen, grossen block die strasse nach hinten... nach ca. 100m rechts die schiebetüüre rein... gleich nochmals rechts an den automaten rann... und spaaaaaren.. ;)...

ok danke...

.. konkret hätte ich da an ET48 gedacht... also höhere ET... wie sieht's damit aus?...

tach...

wie gross ist eigentlich der bereicht der Einpresstiefen beim CRX EE8?.

Können diese mit einem entsprechenden Gutachten überschritten werden?..

bin jetzt seit 5 tagen am EE8 entrosten... bez. neue bleche einschweissen... behandeln

und ja da bin ich einer meinung das ergebniss sollte erst nach einem.. zwei.. drei.. jahren beurteilt werden.

wenn jedoch der rost grosszügig herausgeschnitten .. ein neues blech eingesetzt wird und das ganze von einem fachmann geschweisst, so wie korrekt nachbehandelt (grundiert, lackiert, hohlraumbehandelt) bin ich überzeugt, dass diese stellen nicht so schnell wieder rosten werden..