Beiträge von CIVIC EK4

Danke auch von mir für die Glückwünsche, und selbstverständlich wünsche ich auch den anderen Geburtstgs"kinder" alles Gute und einen schönen Tag.

Lamborghini Diablo GTR Nr. 1
Limited Edition (Nur 4 Stk.) 530 PS / 179'000 Fr.

Gesehen in Volketswil neben dem Mc Donalds. Musste gleich n Boxenstop einlegen.

Bentley Continental GTC
560 PS / 319'000 Fr.

Seitdem Wirth nicht mehr bei mir in der Bude arbeitet, ist er kaum mehr im Forum.
Er arbeitet halt jetz von Nachmittags bis Nachts.
Zudem wird er seinen Rex verkaufen <cry>, der geilste Rex ever

Genau das habe ich auch gedacht, als ich das 3. Bild gesehen habe. Sah auf den ersten beiden noch gut aus der Pick Up doch dann <nooo!><verysick>

Kolleg kommt evtl auch noch mit dem EK4
(siehe Tread; two black Indys)

*meld*

aber auch nur, wenn es nicht allzu weit weg ist

Also:
Öl Stand ist Top.
Zahnriehmen wurde vor 3000 km gewechselt, an dem kann es nicht ligen.

Tip meines Garagisten: Das Apexi ist noch nicht richtig eingestellt.

In einem Programm sind 12 Stufen drin. die 12. Stufe ist nur bei 6500rmp

Werde meine Werte mal mit denjenigen von Wirth vergleichen. Er hat ja das selbe verbaut und sines ist perfekt abgestummen. Natürlich kann ich die Werte nicht 1:1 übernehmen, da er ja was am Moti gemacht hat aber so in etwa. Werde es Mitte Mai dann sauber abstimmen lassen, wenn ich eh im WK bin. Dann kommt auch sonst noch einiges neues dazu.

Aber Danke für eure Hilfe

Thanks Jungs

Vielen Dank für eure Tips

Werde ich mal machen. Heute Öl prüfen und gegebenenfalls nachfüllen, richtig warmfahren und dann mal richtig hochjagen das Teil. Aslo nicht den Motor sondern die Drahzahl

Danke Jungs

Wie gesagt, Öl werde ich am Mittag schnell nachschauen.

Kann das wirklich am Öl liegen? Weniger Öl = der Begrenzer kommt früher??

Ich fahre fast nur Kurzstrecken zur Arbeit. Ansonsten fahre ich eher normal, Benzinsparend und desshalb halt nicht so oft im Vtec. Ich drehe ihn schon bis 5000 aber eben halt nicht bis 8000. Vorallem bist ja dann auch viel zu schnell zu schnell unterwegs. 2. Gang Vtec und schon über 80ig.

Normal dreht er bis ca 8500

Wie gesagt, hat letztens im 3. auch super funktioniert, nur im 2. Gang kommt der Begrenzer bei 6500.
Vielleicht ist es auch nicht der Begrenzer, er dreht einfach nicht höher. Klingt wie der Begrenzer. Aber eben, kann auch "verhockt" sein, da zu wenig gebraucht.

Habe am Samstag bemerkt, dass bei mir der EK bei ca 6500rmp in den Begrenzer lauft. !?!?!
An was kann das liegen?
Muss dazu sagen, dass ich den VTEC so gut wie nie brauche.
Liegt es daran?
Hatte ich letzens schonmal im 2. Gang. Aber imm dritten ist er dann ganz normal gekommen, so wie es sein sollte.

Öl werde ich nachher noch schnell kontrollieren, sollte aber noch genügend drin sein, da erst grad im Service.
Oder kann das en den Vtec Ventilen liegen?

Danke für eure Hilfe

Hatte gestern zufälligerweise den neuen Räder/Reifen Katalog in den Händen.

Dieses Jahr gibt es die Ultraleggera auch in ganz schwarz. Nicht das Graphit. Zudem in beiden Lochkreisen 4*100 / 5*114.3
Somit gibt es sie nun in 4 Farben.

Nur so als Info

Habe da mal ne Seite gefunden, wo sehr viele Fabriken und sonstiges drauf sind, evtl eignet sich ja die eint oder andere als gute Location.

Link

Und der Unterschied von Spuper- zur Ultraleggera sieht man auch gut.

Sam hat halt einfach ein gutes Auge und ein grosses Wissen

Das Problem ist, das es sowieso heissen wird: Nicht beherrschen des Fahrzeugs. Weil du in jedem Fall einen so grossen Abstand halten musst, dass du auch bei einer Vollbremsung des Vordermannes rechtzeitig anhalten können musst.

Korrigert mich, wenn ich mit dieser Aussage falsch liege.

Kann man wenigstens den Rechtsüberholer auch drankriegen?
Ich hasse solche Leute

Gut das dir und den anderen nichts oder fast nichts passiert ist.

EK 4 gibt es auch.

Einfach auf deren Homepage schauen gehen

Link

Wäre auch dabei

Aber erst Ende Mai.

Wer organisiert was?

Location?

Fotograf?

zu Geil, de Dimi am grille

War Tee bei dir auf Besuch? (Teller mit 2 Würsten drauf)

Sieht aber lecker aus, was du da gebruzzelt hast.

Vorallem wirst du unter umständen, wenn du Billigfedern kaufst, dafür alle 1-2 Jahre neue brauchen und jedesmal einbauen lassen, was dich auch jedesmal ein bisschen was kostet. Spur einstellen und eintragen und und und.

Dann doch lieber von anfang an ein bisschen mehr ausgeben, dafür aber auch einen längere Zeit Ruhe haben.