Beiträge von Kamikaze

Schau doch mal bei Lutze Design nach, die haben dunkle mit Prüfzeichen
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@Streetracer: noch bis morgen

Ja, der Honda hat die Funktion eines Sekundenzeigers und dreht und dreht.....

che: bin immer noch in Brasilien . Sicherlich war au der Vorschlag von sashep als auch Deiner gelungen. Die Verspoilerung von Sash ( diejenige ohne den Lufteinlass in der Tuere ) koennte sicherlich noch gut verkauft werden.
Fuer meine extrem Kiste aber eine spur zu brav.

@civicred: ein Monatslohn eines normalen Mitarbeiters hier in Brasilien, belauft sich ca. um 200 CHF.
Da kann man denn schon einen nur als " Budenwischer" und
" Bodenaufnehmer " einstellen

Hierbei noch den Gewinner , der 200 CHF in Mat./Arb. fuer den besten Vorschlag zur Verspoilerung :):
Ganz einfach war es nicht ( nur ) einen als Sieger zu ernennen, da es paar gute Zeichnungen und erstellte Montagen gegeben hat in diesem Tread.
Da ich aber hauptsaechlich von der Front und Heckverspoilerung noch Ideen haben wollte ( von der seitlichen Verspoilerung des Targas hatte ich bereits in etwa meine Vorstellungen ) finde ich, dass am ehesten Konturen von derjenigen Acidesign , s miteingebracht werden koennen.
Also Acidesign, wenn mal in der Umgebung bist hast Du was zu gute ;).

Bei den anderen , welche sich Muehe gegeben haben, moechte ich mich vielmals bedanken und falls mal Teile gebraucht werden, welche ich herumliegen habe, gibts sicherlich einen zusaetzlichen Rabat fuer diejenigen ;).
Wuensche Euch allen einen guten Rutsch aus Brasilien !

Hier noch einige Pics von der Hondavertretung hier.

öhm..., danke Leute, eigentlich sollte ich packen, sonst verpasse ich noch den Fug <confused>.
Das Fotografieren überlasse ich wohl besser andernen. Von weiten siehst eben die Konturen kaum, da noch alles hell streich - gefüllert.

Die Türen werde ich nicht gleanen, wäre dann schon fast zu viel des guten.

@civicred: wenn Du etwas die ursprünglichen Linien verfolgst , Dir z.b. ein Beispiel aus einer Zeitschrift entnimmst und etwas Vorstellungsvermögen hast, ergeben sich diese irgendwie beinahe automatisch. Bei mir ist es auf jedenfall so ;).
Von Acidesign s Ideen werde ich auch so einiges mit einbringen z.b. die Luftschlitze die zum Schlusse geöffnet werden.

Jetzt aber Schluss, bis dann

Nur einen Fehler muss ich leider eingestehen, betr. den Flügeln / Formen: Da mir die Idee von der Form erst etwas spät gekommen ist und zur der Zeit die Flügel bereits gecleant waren, muss ich die wohl wieder rückverformen

Also, wie versprochen, werde ich die Vorschläge von Euch in Ruhe anschauen und zwischen Weihnachten und Neujahr bekannt geben , wer den Zuschlag von 200 CHF in Mat oder Arbeit erhalten wird von mir

Hier noch der Fortschritt vom Ninjo:

Schöne Weihnachten an alle, bis dann: Marco

Nik: ich bin locker wie immer , danke ;), vor allem wens gleich in die Ferien geht :D.
Nur habe ich echt keine Lust meine kostbare Zeit auf die Dauer mit kindereien zu verpulvern, ich hoffe dass Du das wenigstens verstehen kannst ;).

Ich denke, dass der Flügel unversehrt aus der Form gelösst werden kann, trotz den Fälzen. Die ersten werden vielleicht etwas Mühe bereiten bis alles funktioniert.
Die Flügel habe ich bereits maximal gezogen ( also nicht nur gebördelt ) hatte es nur nicht erwähnt ;).
Das mit dem befestigen von der Radhausschale ist relativ schnell gelösst, dort wo die Befestigungspunkte sind einfach ein rechteckiges Stück GFK anlaminieren innwendig im Flügel, und nach der Montage vom Flügel das Loch durchbohren und den Nippel wie beim originalen reindrücken , anschliessend die Plastikschraube reinschrauben.

Nik : ist Dir eigentlich selber noch nie aufgefallen, dass Du im Forum beinahe ausschliesslich am herumlässtern bist und nur dann zur Stelle, wenn Du Deinen so üblichen " Senf " dazu geben kannst.
Falls nicht, dann drücke unter Suchen mal auf Nik...
Versuch s doch mal mit einen konstruktiven Beitrag oder gar einem Tread, welcher den Leuten hier auch etwas bringt ;).

@Petrolhead: der Meinung betr. Deiner Ansicht bin ich auch, dass ein guter Fahrer viel mehr bewegen kann ( und eine gute standfeste Mechanik )alls lange um ein paar KG mehr oder weniger herumzuörgeln, was schlussendlich auch bei Verspoilerungen nicht viel anderst sein dürfte.
Aber nun, lassen wir das Thema ;).

Das mit den Kotflügel EG6 macht sich bei mir bezahlt, weil ich Abdrücke von bereits gebördelten Kotflügel machen werde ( bördeln bleibt somit erspart ), bereits zwei verunfallte EG6 zur Reparatur entgegen genommen habe, einen eigenen EG6 am aufbauen bin und ein zweiter um " herumzu rueche " vorgesehen ist.
Eine Form von einem solchem Flügel kostet mich selber ca. 350 CHF, das erstellen eines solchen Flügels aus GFK ( je nach Menge ) zwischen ca. 150 - 250 CHF :).

Deshalb kam mir auch die Ueberlegung des eröffnen eines entsprechenden Tread s, um evtl. noch den einten oder anderen Abnehmer zu finden, herauszufinden was die Leute bereit wären zu bezahlen.
Und um herum zuhorchen, an welchen weiteren Teilen evtl. Interesse bestehen würde

Andre , Nik

Aber bleiben wir beim Thema ;):

Import Tuner: das was Du angesprochen hattest betr. dem dry - carbon interessiert, d.h. werde mich Informieren lassen, ob die Teile tatsächlich in diesem Verfahren hergestellt werden, und wenn, dass die nur noch 50% vom Gewicht der normal hergestelten Carbon Teilen haben, was ich bezweifle ;).

Ich dachte eigentlich, dass es beim Track keine grosse Rolle betr. der Schönheit spielt, hauptsache leicht und möglichst preisgünstig, weil man ja auch damit rechnen muss, das es Kollisionen gibt oder man gar den Wagen in die Blanken setzt

@ Andre und Nik: Euch zwei schaffe ich auch im Aleingang

@Acidecign: hey,hey, willst mir meine künftigen Kunden wegschnappen

Da mögt Ihr ja recht haben, dass wenn, dann aus GFK. Und ist die Form einmal erstellt, kann bei Bedarf von GFK auf Carbon oder umgekehrt bearbeitet werden.
Das Schiebedach vom Rex wäre da vielleicht auch noch ein Versuch wert.

Die Idee ist mir gekommen, wärend dem Bearbeiten meines EG6. Für die Rennstrecke müsste es ja nicht eine 1 A Qualität sein, sondern Hauptsache leicht , passgenau und vom aussehen her Original oder gebördelt.
Andre : aber genau bei den Türen könnte da so einiges an Gewicht eingespart werden und wenns um Trak geht, z.b. eine leichtere Scheibe einkleben ohne Vorrichtung ect, ect... (?)

Denke auch, falls für den normalen Gebrauch einfach lackieren und fertig ;).

Werde vorerst von den Kotflügel vom EG6 Negative machen, um leichtere Carbon oder auch GFK Teile zu ferigen, für die Rennstrecke.
Soll als " Probelauf " gelten. Wenns klappt wären auch Türen und andere Teile vorgesehen.
Was wäre realistisch zu verlangen, für so einen Kotflügel ?

Wirklich übel <confused>.
Gute Genesung auch von mir.

@Acidesicn: Also Du meinst das ich evtl. noch mit einem blauen Auge davon komme hier

Hat keiner weiteren Ideen, hauptsächlich für die Front und das Heck ??

Die Wagenseiten werden allmählich...