komme evtl. auch schnell vorbei! ![]()
Beiträge von Jones
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Original von moonman
jonesly, du solltest mal wieder eine prüfung versuchen
"leicht" ist heute etwas untertrieben. und die simus sind nicht einfach "dump-bar"
es gibt kandidaten, die fallen 2-3mal oder mehr bei der gleichen prüfung durch (ok, ein zwei-wochen-intensiv-camp muss nicht die beste lösung sein <what>).....hehe 70-291 rulez :-)) Zum glück hab ich die schon länger im sack

MS gibt momentan scheinbar vollgas mit neuen Tests. Mal sehen wie meine sind, Ende Mai.ich mach ab und zu prüfungen!

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nur als hinweis: der kopf des rex ist nicht gemacht! nur geplant!

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mcse gibt's leider recht viele und dass die meisten prüfungen mit etwas mogeln (dumps) leicht zu schaffen sind, hat sich mittlerweile auch rumgesprochen. von daher versteh ich es schon, wenn viele mcse eher zu wenig erhalten...
andererseite kann sich jeder bewähren und zeigen, dass er den titel zu recht trägt. dann sollte dann allerdings der lohn auch etwas nach oben korrigiert werden...
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Original von moonman
hmmm, du meinst, ich sollte mal rausgehen und nachsehen, ob mein auto auf backsteinen steht?

:groel:

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Original von MasterV
habs auch nach dem track gemerkt dass das Profil irgendwie zu schnell weg ist...

ich hab vor paar jahren meine sommerreifen (war 'n scheissreifen und somit egal) in einem tag in dijon von 70-80% profil auf die markierung runtergehobelt!
das geht verdammt schnell! 
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dann solltest du nicht auf den track!

trackdays fahre und sech denn übere reifeverschleiss ärgere

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Original von hingi ATR
einziger unterschied optisch zwischen b unf h ist der verteiler und die lima, sonst fast nichtsund das würde wahrscheinlich sogar bei der mfk unbemerkt bleiben ausser der experte ist noch grad hondamech!

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GENAU DER GLEICHE link ist jetzt zum dritten mal in diesem topic gepostet worden!!

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eagle F1!

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Original von moonman
Renés CTR gab's ja eben NICHT "genauso" in der Schweiz......naja... wegen dem kleber und den sitzen? technisches ist's das gleiche auto!
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Original von orca
Original habe ich einen Umfang von 1871mm, aktuell 1792mm, also 4.2% Unterschied.ziemlich viel!

ich habe gerade mal 0.8% (von 205/55/16 auf 225/40/18). aber wenn er vor geht, ist's ja nicht so tragisch...

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rene's CTR hat ja auch einen X obwohl's den in der schweiz auch gibt.

sie werden jedoch den CH CTR typenschein zum vergleich herbeiziehen, wenn's etwas zu klären gibt (ob felgen zugelassen sind etc) -
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Original von SiRe
Die Frage ist immer noch wie gut man den Unterschied erkennt obs ein B oder H Motor ist...das halte ich für so gut wie ausgeschlossen. mfk könnte was anderes sein aber einer polizeikontrolle hält ein H motor sicher stand. bei einem K könnt's hingegen anders aussehen...
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danke hab's 5min nach meinem post selber gesehen, war dann aber zu faul, um mein post zu editieren!

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Original von H-Power
Hey Leute, eine kleine frage, ab wieviel km/h bekommt man ein Fahrverbot wenn man auf der Autobahn zu schnell war??
und wieviel Tolerantz ist dort 6 oder 8 km/h.kann man nicht generell beantworten. kommt auf die umstände und die vorgeschichte an.
definitiv ab netto (nach abzug) 35 km/h zu schnell (innerorts 25, ausserorts 30). ab da ist's ein MUSS, kann aber wie gesagt je nach umständen auch schon früher der fall sein...
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Original von moonman
haha, shiiiiit
was mit einer webcam alles machbar ist.ist das real? krass! muss ich haben so ein teil!

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Original von sevi
EDIT: wäre kuhl wenn noch jemand mit ATR dort wäre, oder sonst nen accord, komme mir sonst ein bisschen alleine vor
kommt wohl kaum auf's auto an nicht?

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Original von tripleP
Auch JDM ist der genau gleiche Mist.
JDM? MIST? Ketzer!


300.--? ohne umbau? also nur ein wenig metall für 300?

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Original von santi1
Ausleihen zum testen wär kein Problem
