ZitatOriginal von 6-Speed
Ja ok mit einem anderen Auspuff kann das gut sein. Aber ich würde für die Tests natürlich schon mit der originalen Auspuffanlage anrücken. Das sollte dann eigentlich gehen oder?
sie haben (wenn ich mich nicht irre) einen neue ORIG. anlage verbauen müssen plus aufm hänger hinfahren! 
ein ITR wird aber auch lauter sein als ein s14 denke ich...
ZitatOriginal von orca
Wieso? Der Wagen wird durch den Kompressorumbau ja nicht lauter.
und muss trotzdem die lärmmessung bestehen!
ZitatOriginal von Jery
die mussten sich aber auch ans drezahllimit halten!
plus hubbeschränkung der wellen und und und...
aber ein alltagstauglicher 250ps b18 will ich erstmal sehen...
ZitatOriginal von 6-Speed
Wieso meinst du??? Ich habe die Blitz Nür Spec ja noch nicht drunter... der ist momentan noch total leise...
frag mal rikli!
die haben beim kompressor eintragen auch 'ne lärmmessung machen müssen. haben eine nigelnagelneue anlage verbaut und den ITR auf dem anhänger dorthin gebracht dass der auspuff absolut unausgebrannt ist. sonst wären sie durchgefallen! 
jetzt hab ich schon gedacht du meinst die weisse kiste in deiner signatur! 
zu autoscout: ja es ist mein ex rex!
der besitzer (ehem. forum user) fühlt sich dem auto nicht mehr gewachsen! 
nein... er ist ihm zu laut/hart für den alltag. der mr. blum ist halt auch älter geworden auch wenn er dies vor paar monaten nicht wahrhaben wollte! 
ey mann krass mann! fahri konkreti m3 waisch! 
traurig aber die karre hat den wohl schlechtesten ruf den eine karre nur haben kann! 
versicherung/steuern ist dann auch etwas anders als bei deinem rexli! nur dass du sowas nicht vergisst... abgesehen vom verbrauch, der bei deiner fahrweise wohl entstehen wird!
also leute... zeigt doch bitte etwas humor! meine aussage bezog sich natürlich auf den 300ps N/A M3 killer b18 und auf NIX anderes!
im ersten gang fährt man auch keine kurven! 
ZitatOriginal von vti
aha das wusste ich nicht
mich verwundert's aber nicht wenn ich ehrlich bin...
geiles vid! 
so ca. 220 bis 230ps sind drin in der schweiz. in österreich um die 300 (N/A) aber die verraten die mods nicht!
sorry aussis! 1:1!
ne ernsthaft: N/A und strassentauglich (also ohne EDKA, extreme nockenwellen etc) würd ich mit 220bis230ps rechnen. wenn's ein paar mehr sind umso besser.
rikli baut halt eher motoren mit gesundem drehmomentsverlauf statt nur peak-ps!
@jery: pointe-dieb!
meines erachtens:
kalter motor: möglichst tiefe drehzahl (logisch weil das noch dicke öl bei hohen drehzahlen nicht gut schmiert)
neuer motor: (also einfahren) NIE vollgas, drehzahl egal (wenn warm)
nachplappern = 
ZitatOriginal von Voni
Wie geschrieben, er setzt neue Bleche ein. Das werde ich auch kontrollieren. Und der Rest rostet noch nichts. Und wie auch geschrieben, er kann seine eigene Mitarbeiter arbeiten lassen, die kosten pro Stunde 25sFr oder ein bissel mehr. Nur so ist der Preis möglich.
es rostet dann häufig genau daneben!
und wer für 25.--/stunde arbeitet, hat wohl keine ausbildung!
schlussendlich musst DU wissen, was du willst. du hast genügend meinungen gehört und musst nun selber entscheiden ob du ihn trotzdem willst...
rost machen für 600 = in einem jahr bist du wieder gleich weit. diese erfahrung haben hier schon gewisse leute gemacht.
ich bleib dabei: finger weg!
ZitatOriginal von Tomfu
hier, zum teil sehen die bearbeiteten doch etwas kitchig aus!
achso.. du redest von anderen bildern. dachte du meinst im 06er civic bild...
ist ja nicht alles der gleiche der die gemacht hat... (glaub ich)
ZitatOriginal von Tomfu
er hat sich zum teil nicht soo grosse mühe gegeben, aber so sieht der neue Civic doch schon mal heiss aus! <luke><cool2>
wo denn nicht?
von meinem laser reden wir besser nicht!
