ZitatOriginal von Nusch
rot möchte ich nicht mehr haben... ist mir zu heickel... bzw. verblasst zu schnell..
ein neues rot (mit klarlack also 2schicht-lackierung) verblasst auch nicht mehr! ![]()
ZitatOriginal von Nusch
rot möchte ich nicht mehr haben... ist mir zu heickel... bzw. verblasst zu schnell..
ein neues rot (mit klarlack also 2schicht-lackierung) verblasst auch nicht mehr! ![]()
ach ja... ich hab ja grad 2 wochen WK dann lackier ich mal schnell mein auto um! der sold reicht ja aus! ![]()
sorry der musste sein! hat grad so lustig getönt! ![]()
dunkelblau käme sicher geil! oder einfach ein frisches / leuchtendes rot. (NSX rot) wäre deutlich einfacher und sieht auch spitze aus! ![]()
flacher? du meinst das Ei ist flach? ![]()
ähem... du weisst aber wie ein undichter auspuff tönt oder? ![]()
edit: okay... hab's falsch verstanden. du machst ja kein y-stück rein... also wenn du vor oder nach dem kat komplett dicht machst geht der motor aus (oder die klappe fliegt hintenraus <devil>)... so eine klappe kann man ganz auf lassen oder etwas schräg stellen. aber sicher nicht ganz zu machen...
ne ne... es gibt schon beide schreibweisen. in amerika wurde komischerweise MIT dem bindestrich beschriftet! ![]()

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damit kann ich dienen! ![]()
ein wenig farbe darf sein. aber zuviel nicht! vorallem sollte alles eine linie bilden. also nicht blau dort, rot hier und silber sonstwo! ![]()
dito! den anderen empfehle ich drüberwegzusehen! ![]()
ZitatOriginal von orca
Mach mal die Türe von einem Z4 zu und dann die eines S2000. Der Z4 wird in den USA gebaut, das ist etwa das gleiche wie ein Honda aus England.
also NUR anhand des geräusches beim türeschliessen würd ich jetzt nicht ein auto bewerten! ![]()
aber okay... wenn er nicht aus deutschland kommt könnt ev. schon was dran sein...
ZitatOriginal von orcawenn der Vergleich S2000 vs. Z4 ein Thema wäre, dann spräche vieles für den S2000: Bessere Verarbeitungsqualität
inwiefern ist ein honda besser verarbeitet als ein bmw? ![]()
ZitatOriginal von Phoenix
ach ja? gestern waren doch noch welche unter dem thread 'forum regeln'.... gestern hatte sie noch 3 beiträge, heute ist ihre statistik auf 0....![]()
das kommt daher, weil sie ihre fragen unter dem thema forumregeln gepostet hat. sammy hat halt ein neues thema draus gemacht. und weil das unter OT stand, zählen die beiträge nicht aufm counter!
aber alle beiträge sind noch da...
ich würde gerne ein foto von ihrem NSX sehen! ![]()
ZitatOriginal von MasterV
ich glaub nicht das der Flügel beim CLK was mit der Optik zu tun hat...
das ist schon klar. trotzdem ist der flügel hässlich! ![]()
der saleen ist schon geil aber der mercedes gefällt mir jetzt nicht so. auch wenn er teuer und schnell ist... aber es gibt ja leute die stehen auf grosse heckflügel! ![]()
konnte wohl einer nicht auf die PSP (playstation portable ) warten! ![]()
http://www.palmpsone.com/index.html

wenn's nur gewichtsgründe hätte, würde ich (wenn ich honda-ingenieur wäre) einfach ein gewicht reinmachen und keine auf beiden seiten verschraubte strebe! ![]()
ZitatOriginal von orca
Die Viper ist schon eindrücklich, aber amerikanische Sportwagen wie die Corvette oder die Viper sind in meinen Augen rein von der Technik her ziemlich altbacken - Ingenieurskunst ist etwas anderes. Gleiches gilt in meinen Augen für die Supra, auch die würde ich nicht als Sportwagen vom Schlage eines Porsche Turbo, Modena, Lambo etc. zählen.
das seh ich auch so. kein vergleich zu einem NSX-R, porsche turbo etc. warum bauen sie nicht endlich einen modernen motor in die viper? die technik ist echt übelst veraltet. da er aber so extrem überdimensioniert ist, taugt er eben doch was in so einem "leichten" auto... ![]()
ZitatOriginal von Mr.Petrolhead
würde fast wetten dass da blech drunter ist
glaub ich auch! brechen und splittern sind ja zwei paar schuhe aber so verbiegen? ich glaub andre will uns mal wieder 'nen fake unterjubeln! ![]()
aues guete andi! ![]()
ZitatOriginal von Drag-On
vergleichbar mit KW oder besser vom Fahrverhalten?
besser als ein gewinde? hmmm...
okay... also hast du ein ähnlich starkes setup wie andere auch nur mit mehr luft nach oben bzw. sicherheitsreserven! wie ATR sagt, denke ich, dass 350-400 ps auch auf lange zeit genügen. der drang nach mehr kann ich mir da fast nicht mehr vorstellen. und nur für einen 700ps dyno-plot irgendwas zu riskieren (ladedruck rauf etc) würd ich mir also überlegen... mehr als zum angeben sind diese zahlen dann ja eh nicht! ![]()