Beiträge von Jones

  • R34 GT-T in D zugelassen

    da sprach er aber imo klar von der optik... naja. kann man verstehen wie man will! teschnisch ist er sicher nicht schlecht. im gegenteil. aber auch nicht so hochstehend wie der NSX-R! ;)

  • R34 GT-T in D zugelassen

    Zitat

    Original von James
    was hat nun das aussehen damit zu tun, ob die technik und der fahrspass vom auto nichts ist.....


    <confused> wo schreibt er, dass der r34 teschnisch und vom fahrspass her nichts sei? <rotaeye>

  • R34 GT-T in D zugelassen

    Zitat

    Original von ImportTuner
    und ob der nsx-r wirklich schneller ist, hängt wohl sehr von der strecke ab ;)


    das glaub ich eben nicht. er beschleunigt ja auch leicht besser. und in den kurven ist er eh besser! <cool2>

  • R34 GT-T in D zugelassen

    Zitat

    Original von Pro.2
    Hmm, ok, für den würd ich glaub den Skyline auch stehen lassen.<love>


    ich werd nicht ganz schlau aus deinen aussagen?! <rotaeye>
    wenn der NSX-R mehr leistung hätte würdest du den nehmen? aber orig nicht? fakt ist aber dass der NSX-R orig. auch schon besser geht als der orig. R34! ;)


    der 380ps EDKA NSX-R müsstest du dann ja wieder mit einem 400ps R34 vergleichen und dann wärst du gleich weit! <laughing>

  • R34 GT-T in D zugelassen

    Zitat

    Original von orca
    Nein, das ist ein Wunsch-NSX-R. Wär doch cool, mit dem 3.5 Liter Motor, gemachten Köpfen, Nockenwellen, EDKA etc. und ca. 380 n/a-PS <love>


    für den könnte ich mich erwärmen! <holy> <love>

  • R34 GT-T in D zugelassen

    Zitat

    Original von orca
    Mugen NSX-R


    ist das die spez. version mit der schwarzen haube? wieviel ps hat denn der? im GT4 kann man so einen kaufen... hab allerdings noch nicht soviel geld! <cry> (aber für den amuse sk2 reichts! <cool2> )

  • R34 GT-T in D zugelassen

    also so wie ich das rauslese würdet ihr auch einfach aufgrund der exklusivität den skyline holen? das kann ich verstehen! ;)


    aber das bessere auto ist dennoch der NSX-R! <aetsch>
    okay... wird auch etwas mehr kosten (beide in der 280ps version) <holy>

  • R34 GT-T in D zugelassen

    Zitat

    Original von ImportTuner
    als wenn ich wählen müsste zwischen einem nsx-r und einem gt-r v-spec II nür....da hätte der honda wenig chancen ;)


    meinst du die getunte version mit über 400ps? <confused>
    wenn ja müsste man auch einen 400ps NSX zur auswahl stellen! <mean>

  • R34 GT-T in D zugelassen

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    Original von wirth
    also da chönti vo mir us ez nöd behaupte...


    ich find den NSX-R halt optisch geiler. sportlicher. und wenn man beide im stock zustand vergleicht loost der viel zu schwere R34 klar ab! gereadeaus und vorallem in kurven! <cool2>


    aber mehr blicke wird aufgrund der seltenheit wohl schon der R34 auf sich ziehen. der NSX-R würde vom laien ja nicht von einem (okay... auch recht seltenen) normalen NSX unterschieden werden können...

  • R34 GT-T in D zugelassen

    der r34 der mit bis zu 1000 ps zu haben ist! <laughing>
    tönt ja so als kaufe man den mit 1000 ps bei nissan! lol
    so gesehen kann ich jedes auto mit bis zu 1000 ps haben. vorausgesetzt ich habe genug geld! <devil>


    aber ist schon ein cooles auto. trotzdem würd ich ein NSX-R vorziehen! <cool2>

  • Info: Tuning bei Rikli

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    Original von orca
    2.5" sind für den Durchzug und das Drehmoment im unteren/mittleren Drehzahlbereich schlecht (vorausgesetzt, die ganze Anlage hat 2.5"). Dieser Bereich kann für die Strecke vernachlässigt werden, auf der Strasse aber will man auch da Kraft haben.


    da gibt's eben verschiedene auffassungen wie man das machen soll. (sven hatte ja immer eine andere meinung z.b.) aber easy... ich bin happy mit dem dc 4-2-1.