Beiträge von Jones

  • Paypal - account flagged mail

    NIE auf ein mail reagieren und so auf den link klicken. HTML mails können ganz woanders hinzeigen als der link angibt. und die Adressleiste sowie das schloss unten rechts können mit java gefälscht werden.


    also immer selber die URL eintippen. da müsste dann schon jemand die DNS umgebogen haben damit du woanders landen würdest und das ist nicht zu erwarten...


    UND: das mail an paypal weiterleiten! ;)

  • Toyota MR2 (SW20) 156PS - dynamic or not?

    Zitat

    Original von ed9
    Richtig! Da stimm ich dir grundsätzlich zu!
    Jedoch fühlte sich die Gasannahme im Stand oder beim Zwischengasgeben doch verzögerter an als beim REX. Das dies bei obigen "Tests" (Gasannahme im Stand, Zwischengas) auf meine Mods zurückzuführen ist, wage ich nach wie vor zu bezweifeln! Ich bleibe bei meiner Aussage, bezüglich erhöhten Schwungmassen! ;)


    Gruess


    fk macht sehr viel aus! ;) und wenn du denkst der ITR hat mehr schwungmasse als der ED9 dann denk du das! <devil>

  • Toyota MR2 (SW20) 156PS - dynamic or not?

    Zitat

    Original von ed9
    Mein persönlicher Eindruck, als ich den ITR (Original) gefahren bin, war ein verzögereteres Ansprechen auf Gasbefehle als bei meinem Ex-ED9 (Gruppe N, Fächer, Filter). Ich kann mir jedoch nicht vorstellen dass die Mods einen solchen Unterschied hervorbrachten.


    In Bezug auf die Schwungmassen im Vergleich zum Rex, könnte man umgangsprachlich von "weichgespült" reden. ;)
    Dass der ITR als esamtes kein Weichspüler-Auto ist, wissen wir ja! ;)
    Meine Aussage bezog isch ja auch auf das Ansprechen auf Gasbefehle und da war eben defintiv ein Unterschied zu spüren. (Wohl wegen den höheren Schwungmassen).


    Gruess


    dann solltest du vielleich BEIDE ungetunt ODER beide getunt vergleichen sonst kannst du den vergleich nämlich in die tonne kicken! <devil> <joker>

  • Toyota MR2 (SW20) 156PS - dynamic or not?

    Zitat

    Original von ed9n dass ähnlich geil und giftig am Gas hing wie mein Ex-ED9!
    Ich behaupte einfach mal: Heutzutags gibts kein "normales" sportliches Auto (wie es eben damals wohl der CRX war) mehr, dass so gierig am Gas hängt wie eben vielleicht der CRX! Selbst der Integra R hängt nicht mehr so geil am Gas! Ist leider auch schon durch die Komfortwünsche der Kunden, "weichgespült". Selbst wenn der im Vergleich zu anderen Konkurrenzprodukten immer noch relativ agil am Gas hängt.


    Gruess


    der ITR hängt weniger aggressiv am gas als ein ed9? und er ist weichgespült? <sick>

  • CRX Vtec Rikli Modified Stage2

    Zitat

    Original von orca
    Ich bin mal damit gefahren und fand's eigentlich geil, allerdings hätte man besser gleich einen ITR-Block verwendet, das wäre nur minim teurer geworden, hätte aber weitaus mehr gebracht.


    das der wagen geil zu fahren war bestreitet auch niemand. war hart, war laut, hatte 80% LSD und war auch schnell. DENNOCH war er eben nicht schneller als mein rex OHNE den teuren umbau.. DAS was imo die enttäuschung.


    das auto an sich war sonst schon geil! rot, mugen, tief. nur die felgen waren nicht my style! <holy>

  • CRX Vtec Rikli Modified Stage2

    Zitat

    Original von StreetGlow
    also kurz gesagt dann, wenn die summe der veränderungen weitere kraftreserven beim einsetzen des drehzahlbegrenzers vorweisen?


    genau! ;)
    itr wellen? hatte das anders im kopf... egal.. das resultat war imo das geld nicht wert <sick>!

  • Auspuff - Hilfe!!

    Zitat

    Original von orca
    Bis jetzt habe ich nur eine Anlage gehört, die wirklich laut war und das war die von Type J/Jones, die war auf F1-Niveau <nooo!>


    dann nimm das nächste mal wenn du bei einem F1 rennen bist die oropax raus dann sagst du sowas NIE mehr! <joker> aber laut war sie schon da geb ich dir recht... <holy>

  • CRX Vtec Rikli Modified Stage2

    welche wellen? crower? <sick>
    hoffentlich nicht! <devil>


    ich war von knapp 1.7ner crx von rene aus thun enttäuscht. weder das dyno (ps UND NM kurve) waren besser als mein dyno noch ein direkter vergleich in dijon rechtfertigten imo den preis für den umbau...


    hoffentlich ist deiner spürbar schneller... günstig wird's ja nicht gewesen sein! ;)


    aber ich find deine maschine cool! <thumbsup> <thumbsup>


    ps. meiner zieht (stock nockenwellen) auch erst bei 6000 richtig los! beim vtec einsetzpunkt ändert sich nur der ton. richtig ziehen tut er auch erst bei 6000! <rotaeye> bei etwa 8400-8500 merkt man dann deutlich wie die leistung nachlässt. drehe also selten bis 8800...

  • Bestellung bei TSS-Tunig

    Zitat

    Original von Benny
    Zum Glück war es keine polierte Brücke oder ähnliches und war zusätzlich auch noch dreckig <laughing>


    ja logo. hab ja extra noch rübergeschi**... damit du nix bezahlen musst! <devil> <devil>

  • Mein Jackson Teg vs. NOS NSX (Video)

    da es sich (wie ich vermutet habe) um eine autobahn ohne speedlimit handelte ist GAR NIX dabei! also hört mit dem quatsch auf! fast jeder der mal nach D geht, lässt's dort gewaltig rauschen EBEN WEIL es dort erlaubt ist!


    der typ mit dem NSX war in itingen oder? hab noch mit dem gesprochen! komischer kauz! <joker>