der mönch und ich auch definitiv!
slicks sind erlaubt. es wäre aber fairer, wenn darauf verzichtet wird weil sonst das material und nicht das talent über die schnellsten rundenzeiten entscheidet! 
kann ja am nachmittag slicks fahren und bei der zeitmessung die goodyears! <blink> obwohl ich mal rundenzeiten-vergleiche anstellen möchte! (slicks vs gsd2)
genau so ist es und die ist beim R32 nicht so hammer! 
eine grosse frau mit sch*** kurven ist auch nicht interessant NUR weil sie gross ist! 
ZitatOriginal von orca
Jones: Dennoch hat der R32 auch bei den tiefen Stellen viel mehr Drehmoment als in Integra <blink> Zudem ist bei unseren Motoren Drehmoment nicht so wichtig wie bei einem VW, wir haben Drehzahl
das ist zwar wahr aber erstens hat er viel mehr gewicht zu schleppen und zweitens geht im die puste aus weil er nicht weit drehen kann!
es ging mir nur darum dass einige leute peak NM besessen sind und dass eben genau diese peak NM nix bringen ausser damit anzugeben! erst recht wenn sie nur 400 u/min zur verfügung stehen!
nicht schlecht die kurve! 
wenn die jetzt gerade bis 8000 ginge wär sie der absolute traum! <biggrin>
EDEL: p-norm wird anhand verschiedenen faktoren (lufttemp. / luftdruck etc) ausgerechnet. wie GENAU kann ich dir nicht sagen. kommt auch immer drauf an nach welcher norm gemessen wird (ECE-R oder DIN)
back to topic:
hab grad gestern im sport auto gelesen (werbung) dass remus jetzt ein verstellbares enrohr (?!) anbietet. mit einer klappe die mehr oder weniger luft durchlässt und so den ton ändert... hat das schon jemand gesehen?
also so löcher gibts doch dann wenn z.b. das gemisch viel zu fett ist?! sie haben doch aber eine lambdamessung gemacht oder nicht? war ev. in genaum diesem drehzahlbereich das gemisch zu fett?
meiner hat im moment auch so ein loch. heute aben werd ich mal die ECU resetten und bissi heizen gehen!
ZitatOriginal von der mönch
du no nöd aber dis mäppli bim winu!!! <ROFL> <ROFL> <ROFL> <ROFL>
mönch
falsch! scho zahlt! <blink>
also mir gefallen die saabs. aber nur die neuen! und so ein plateau ist schon geil!
ZitatOriginal von der mönch
nöö, das chasch ja sälber mache!! stossstange demontiäre isch es chinderspiel!!! aber vorsicht, kaputi chlammere choschte es vermöge!! *blickzujones* mönch
*vonnixweiss*
der kleber auf dem deckel fehlt! und die dritte links unten ist's nicht! 
<biggrin>
die obere von den beiden gelben links ist's also sagst du gell?
so schluss jetzt! wenn hier ein HP spion mitliest sind wir geliefert!
böh?! kann sein. oder war das für mugen?
wurde nach der lackierung versehentlich nicht montiert! 
aber lieber zu fett als zu mager!
also ich probier die hazzard und wenn's nicht geht schick ich dir 'n virus! 
ZitatOriginal von Giraph
98er Modell, EZ 9/1999
Die Drehmonetkurve gefällt mir, von 3'000-8'400 liegen 90% des max. Drehmoments an, so wie Honda es verspricht, nice.
sowas find ich unglaublich geil! 
von so einem breiten nutzbaren drehzahlband können all die aufgeblasenen kisten und R32 motoren nur träumen. die brüsten sich alle mit NM spitzenwerte aber wie lange die nutzbar sind interessiert keinen!
Hammer! 
sag ich ja: b-series forever!
kann sein aber VHS interessiert mich nicht die bohne!
nice numbers!
100% stock? also auch keine anbauteile?
ich denke die werden in deutschland bei idol hergestellt. hab ich mal bei hondapower gelesen!
bei amazon.com gibts folgende:
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