Beiträge von Paulo

<confused>wie des jetzt?

willst du mir jetzt damit sagen das mir jetzt zum Beispiel, wo die Esd- anlage schon jetzt unerträglich ist es mit dem JRSC noch schlimmer wird?

*paulodersichaufdenleisenmugenesdfreut*

mann könnte doch für die eintragung nen Mega Kat dranschrauben oder so.

Ist doch egal.
Danach wieder den normalen bzw. zeller drauf. <blink>

und ich warte auf den bericht. <smile>

wie läuft er denn jetzt gerade? <biggrin>

<biggrin>dann werde ich das wohl machen.

wennn ich den wagen innen leiser hin bekomme.

Wie hört es sich eigentlich bei deinem Dad an?

so rein innenraumgeräusch mässig.

<biggrin> das wollte ich hören. <biggrin>

<biggrin>

Ja aber weisst du was ich mir schon die ganze zeit überlege.... <biggrin>

Ihr Schweizer könnt doch keine 50-80km über 220 am stück rasen oder?

Da müsste mann ja bei den Strafen verrückt sein.

Vielleicht braucht ihr deswegen kein öl. <biggrin>

*paulodernacheinererklärungsucht*

achso.

zum Thema Saab.

Mein Ferrari Mech hatte mal nen Saab 9000 AERO Turbo.

Hey ....Kat raus.

Prüfstand.

270Ps!!! statt 240Ps.

theoretische Engeschwindigkeit 278 km/h

Des teil war ausm Stand im ersten bissle langsamer als mein teg(traktionsbedingt)

aber ab 120..........

an was liegt es denn bei dir?

Abgase?

Ja denke das werde ich auch tun.
dann andere Kolben( vielleicht JE vom Austrian Type-R)

Soll ich dazu die Verdichtung reduzieren?
Oder brauche ich dann zusätze wie so ne Alkoholeinspritzung oder sowas?

*pauloderbaldseinentegleisermacht*

ne ne jungs.

Ich weiss es von SiRe( <thumbsup>) und Sid weiss es von mir. <smile>

Also mein Teg braucht gerade im Alltagsgebrauch 0,0 Öl.
Also nix.

Fahre gerade 0W40

Bei seeeehhrr often Vtec bis 9k gebrauch, braucht er ca 1L auf 1500-2000 km

Bei dauerlast, also ab 220 ca 1L auf 100km(ja genau, einhundert)

weiss auch net an was des liegt.

Gruss Paulo

ich habe ca 7000€ für den umbau eingerechnet.

mehr will ich nicht ausgeben.

Damals reichte mir die Leistung.
Nur ist es echt zu schade diesen teg jwetzt herzugeben.
Werde ihn warsch behalten bis er H Kennzeichen trägt. <smile>

Deswegen noch bissle Dampf da mir der Motor jetzt bissle zu schwach auf der Brust ist.

Was meint ihr?

Soll alltagstauglich bleiben.
Pressen wie sau.
Beschleunigung is mir am wichtigsten. <biggrin>
Der Motor sollte noch ein paar Jahre heben.

Bitte wenn es geht mit Erfahrungsbericht begründen. <smile>

Dankeschön.

Gruss Paulo

<biggrin>

<biggrin>

ich hoffe der mugen esd( auch wenn es kein originaler ist) wird leiser, dumpfer und angenehmer klingen.

Weil den den ich jetzt habe ist einfach zu extrem racig und kreischend. <cool>

aber ich kann einfach nichtmehr.
es macht mich auf der Autobahn richtig kaputt.

vor allem muss ich dann immer den Rückspiegel einstellen. <biggrin>

<biggrin> ne zu alt net, aber zu gemütlich denke ich.

Hi,

habe da so ein Problem.

Sollte ich meinen Motor jetzt demnächst umbauen, müsste ich ihn innen dämmen.

Der Kompi wird laut kreischen etc.
Der Teg is mir persönlich einfach zu laut um ihn zu behalten.

Wie könnte ich ihn den rundum dämmen?

Zb, höret mann des getriebe im innenraum,ok esdßs kommen weg,und alles andere, bei regen die bodengeräusche, allgemeine aussengeräusche des Fahrzeuges.

Gewicht is net so tragisch. <biggrin>

Wird ja dann genug Dampf haben mein kleiner.

reicht es wenn ich zb so noppenschaumstaoff reinquetsche in die ganzen zwischenräume hinten links, kofferraum, pedale etc.

Gruss Paulo