Beiträge von LUG

  • An alle ep3 fahrer

    schön und gut, aber leider ist das nur wieder eine billige kopie, die dich dann sehr viel kostet weil du immer wieder zum lackierer musst weils immer wieder kleine risse gibt!! <cry>


    mfg LUG

  • B20?

    uhi super sind die pleuel endlich gekommen!! genz geil!!


    na dann bin ich auch mal gespannte auf den Dyno!!


    mfg LUG

  • Streben und stabis für EP3

    also ist orginal stabis vom JDM EP3 sind so viel besser als die von H&R??


    krass!! ja habe auch gedacht was nun die mittlere strebe bringen sollte!


    gibt es grosse unter schiede in den streben vo. und hi? also ausser dem preis natürlich?


    mfg LUG

  • neu AdR 6.11.2004 mit Videos

    Zitat

    Original von Jones
    fragt sich was für eine nockenwelle du nimmst die bis 9100 wirklich leistung bringt... schärfer als die vom rennwagen geht ja wohl kaum! <gotit>


    nun ja du hast vergessen das sie dieses jahr das erste mal mit dem reglement der super2000 gestartet sind! früher haben auch bis 10000 gedreht! ob da noch mehr leistung da war glaube ich auch nicht!


    Mätt das wär eigentlech was ich könnte das wirklich mal machen!


    mfg LUG

  • neu AdR 6.11.2004 mit Videos

    Zitat

    Original von Jones
    also 260 sind ein bisschen viel... wenn der DPM CTR rennwagen 280 hat...


    das denke ich nicht! weil gamäss reglement müssen die ja bei 8500U/min abriegeln! meiner wird da aber 9100 rpm drehen!


    ich denke das es realistisch ist, ist schon hoch 260ps, aber wir werden es sehen!


    mfg LUG

  • neu AdR 6.11.2004 mit Videos

    also mein CTR ist doch 1250kg?? nun denke nicht das der GT 1350 kg ist! abre ist ja auch egal! schlussentlich kommt es auch noch immer auf den Fahrer an.


    übrigens wegen des gewichts:
    das sollten wir mal testen! mein vater hat eine grosse LKW-Waage die auf 10kg stimmt!


    Zitat

    Ich bin sicher, dass dein Motor noch reichlich Potential hat. Wellen, ECU und Krümmer und du machst auch noch andere platt


    hehehe stimmt! ich denke 250-260ps sind realistisch! auch wenn einige nun ganz andere meinung sind!


    mfg LUG

  • neu AdR 6.11.2004 mit Videos

    nun ja auf der geraden ist so manches auto schneller! :D


    nein meiner ist noch nicht gleich wie Marcos CTR vom motor her!


    ist alles innen gemacht aber eben nocken und die ECU ist noch orginal!


    ich hatte mal "nur" die Mugen ECU drin, dann waren wir mal testen und ich war gleich schnell wie Luki (ls666)!
    also man sieht mein motor hat noch reichlich potential!
    mit sehr keinen mods werde ich nun immer den unterschied spühren ;)


    FW was ist das? <laughing> ich habe noch das orginale drin! kommt erst nächsten Frühling, evtl KW2 oder Tein oder Idol!


    unterschätzt die "altern" GT's nicht (die 99-00 modelle)! die sind oftmals schneller als viele STI!!


    mfg LUG

  • neu AdR 6.11.2004 mit Videos

    Zitat

    Original von Jones

    !


    deiner hat ja aber wohl das breitere nutzbare drehzahl band, dreht höher, ist kürzer übersetzt, ist leichter, und und und!


    nun ja Leichter? der GT ist ein Leicht gewicht Die nehmen sich nix vom gewicht her! drehzahlband ist bei den auch relativ gut! und schluss endlich ist es immer am Fahrer was er aus dem auto holt!


    Zitat

    marcos EP3 (der motormässig ja gleich wie deiner ist oder nicht???) hat z.b. durchzugswerte eines 280ps 350Z! hab das in der autobild verglichen! da sollte ein 240ps subi imo kein problem darstellen


    fast: durchzugswerte sind in 4 und 5 gang so! und das auch nur wegen der kürzeren übersetzung!


    nein bei mir fehlen noch das was wirklich leistung bringt, die scharfen Nockenwellen sind noch Stock und ECU ist auch die Orginale drin! das alleine bringt sicher 10-15PS was aber noch wichtiger ist ich hätte noch mals ein viel besseres Drehzahlband mit der Rikli/Mugen ECU!!


    mfg LUG

  • neu AdR 6.11.2004 mit Videos

    Zitat

    Original von ls666
    er hat auch kein fahrwerk montiert und war ohne slicks unterwegs :D jedoch hatte er eine movit porschebremsanlage und konnte fahren!


    beim nächsten rickli dijon day bin ich auch dabei, freue mich schon!


    Viele Grüsse


    nun ja mir het är gseit das är äs koni fw heigi und der zu
    B&R fädere! was das o immer heisse mag!!


    aber fahre het är ömu chöne das ha nig ja schon i de erste posts gschribe das wägem orginal motor ha nig nid gwüsst aber o 260-270 ps isch ja o nid grad weni! gäge min 225 ps und ca mit är heufti a NM!! ;)


    din GT louft ömu rächt guet und 230 ps het är sicher! <thumbsup>


    cool de freue ig mi scho für im oktober 05!! <hurray>


    ömu spass hets gmacht ohne ende!! AdR finde ig ä ganz geili strecki!!


    mfg LUG


    PS: welcome to the HondaHolics :D

  • Streben und stabis für EP3

    kennt einer wriklich gute stabis und was bringt einen strebe beim EP3? man sagt ja der EP3 sei schon "relativ" steif!


    ich habe da mal was gefunden weiss aber nicht so recht:
    eine strebe in der mitte vom fahrzeug!
    Der Do-Luck Cross Bar ist aus Aluminium gefertigt und dient zur Versteifung der Karrosserie. Für den Einbau werden die Original unteren Montagepunkte der hinteren Gurte verwendet. Die Gurte bleiben dabei voll funktionsfähig.


    Der Do-Luck Cross Bar ist im Prinzip eine Domstrebe für die Mitte des Fahrzeugs. Durch den Cross Bar wird die Verwindung des Fahrzeugs in Kurven reduziert.


    schon mal ein danke schön!


    mfg LUG

  • neu AdR 6.11.2004 mit Videos

    hehehe schön wär es gewesen ja... nur leider hat er mich überholt !! :D


    bei der hintern kurve!! die 180° kurve dann zum anschluss der langen geraden! hat er mich gefressen!!! nun ja 325ps auf ca 1230 kg ist schon nicht schlecht! und fahren konnte er auch man siehts an der linie die er fährt!
    hier der beschrieb seines autos!


    aber ich konnte ihm relativ hinten dren bleiben, nur hat meine bremse dann wieder versagt, und ich fuhr hinten bei der geraden einfach gerade aus! ging nix mehr!!



    mfg LUG