Hi michi hättest ihn besser abgeholt und wärs noch auf ein Bierchen vorbeigekommen 
Dani ist ja mein nachbar 
Beiträge von Affe mit Waffe
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Höhe 90mm und dicke 30mm
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Wie ohni gwind am Schaltgeschtänge
luegemer morn ide garasch obe zäme ah 
für öpis hani e Kemppi 
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isch würklich geil worde dani
aber mach nöd imme so chlini bilder uf imageShack 
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Hab alles hinzugefügt
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Wird dir wohl nur ein honda Händler an der Bestellnummer sagen können
Aber sowas hässliches montiert man auch nicht an einen FN2 
(meine Meinung) -
Gestern noch für das Battlefiel 3 den Premium Gelöst die neuen Close Quarters Levels sind der Absolute Hammer
[media]http://www.youtube.com/watch?v=nEJnV7vpyaM[/media]
[media]http://www.youtube.com/watch?v=LjYG64XoluE[/media]
wnn ihr vom Team name [King]Z32-Squad umgemäht werdet das war ich
( Swiss Battle Kings ) 
isch en Sau luschtige hufe -
Mann wider einer zu faul um zu suchen....
Sogar auf der selben seite gibt es schon diesen Thread darüber
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Sieht cool aus
die Felgen kenne ich doch -
Dani du Dealer
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bin mir zu 99Sicher das entweder am zündverteiler liegt oder Am Benzinpumen relais
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Schon mal zündverteiler getauscht
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Sieht geil aus
(mir Persöblich gefällt rot am CL9 nicht so gut) da vermiss ich doch glatt meinem EX Facelift mugen Accord wider 
wenn das ding nur nicht so eine lahme krücke währe 
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Alles anzeigen
ich hab da noch ein paar fragen:
1. man kann da ganz einfach alles übernehmen vom b18. also alle anbauteile wie, alternator, klima, servo, ansaugbrücke, drossel, und co sind die gleichen und könnten ohne kompromisse untereinander getauscht werden?
2. und das mit der wegfahrsperre... der wagen läuft ja dann nicht mehr. da muss man ja in eine honda garage gehen und umprogrammieren lassen oder überbrücken. oder könnte man vorübergehend auch mit dem itr schlüssel fahren, welcher zum steuergerät passt? von der form her sinds glaub die gleichen. ich werde das ganze dann erstmal oem fahren mit dem steuergerät und allem was zum b18 gehört. also voll von a-z
3. kabelbaum passt? alles stecker passen dann auch?
4. kühler braucht man keinen andern einzubauen?
5. airbox gleich mit umbauen geht?
ich hab den b18 schon fast freigemacht und ausbaubereit.
nur noch andere dichtungen etc serviceteile wechseln wie WP und ZR sowie alle andern riemen. OT: über sinn und unsinn streiten
jeder sollte wissen ob mans will oder nicht 
Zu nr 1. Viel kannst du von deinem EK Behalten
ABER Ansaugbrucke und Drosselklappe von ITR isg grösser als vom B18 also unbedingt die vom B18 Vervenden2.Wegfahrsperre ist in Der ECU/motorsteuergerät würde ich aber ein anderes nehmen und Chippen
3. Kabelbaum passt
4. würde einen Dicken aluküler nehmen oder auf den integra Kühler umbauen
5. ist sinvoll
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Wen du aber den Platz und Untehalt rechnest wir der Wert trozem nicht viel höher
nehmen wir mal an Garagenplatz Kosten ca 120Fr im Monat= 1440Fr pro Jahr plus Pflege Service und und und also sicher ca 2000 mille koste eime die karre im Jahr sagen wir in 3 jahren verkaufst du ihn (Kaufpreis von den crx liegt bei 9000Fr.) + 6000 Untehalt sind wir bei 15`000
zumal der wagen nicht mehr 100% Origilal ist
-Radleufe Gezogen
-Heckstosstange zwecks Ausfuffanlage zerschnittenAlso wer Denkt er könne so ein wagen einfach so mal kaufen und für viel mehr Weiterverkaufen nenn ich mal Naiv
ausser er stellt ihn in ne scheune die er sowiso hatt und nichts dafür bezahlt und einfach jahre stehen lässt. jedoch währe das sehr schaad für den Wagen 
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Ich denke als Wertanlage wirt der nicht viel bringen
aber als kultige Old Shool Wagen -
Der Absolute Abturner die Karre
OEM ist die kiste cool braucht nur Fahrwerk geile Felgen und ESD 
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Ohne ET ist der thread eh fürnm Ar***
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ich würde die Form des Ersten (Peanut Eye) nehmen aber nicht imn Blau das Typish Buureporsche
Waren Rota Felgen
Die Kompletanlage war sehr laut (Vorkat und mittelkat waren draussen) Hauptkat war drinn
Wo isch das geile Bild von Spoon mit de Heugable
