Vw golf3 daly 188`000 schiss chischte 
Neues Auto ab nächster Woche 78`000Km Marke bleibt noch Geheim 
Aber 
Beiträge von Affe mit Waffe
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ja, beim zahnriemenwechsel muss die gesamte front in die servicestellung gebracht werden.
da hast du schon recht, bei dem motor sind hochdruckpume und turbo etwas anfäffig. wenn aber immer alles schön warmgefahren wird, auch kein problem. diese motoren laufen ewig!
1.9TDI, die sind schrott....
aggro_ed9. hast du den mehr ahnung? als was arbeites du, pizzabecker??
so viel ich weiss Arbeitet es Bei der AMAG
Aber nichts desto troz könntest du ein wenig höflicher sein hier im Forum! -
Eine bessere wahl hättest du nicht treffen können
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Zitat
und ein erhöhter Ölverbrauch bei hohen Drehzahlen (im normalen
Drehzalbereich ist kein Verbrauch messbar).
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Den umbau bemerken die MFK nicht da ja alles "orginal" teile
Auf jedenfals ist das der Beste umbau in Preis/Leistung ohne eine K-sport oder D2 zu verbauen
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man muss die SUCHE nur zu nutzen wissen
dann findest du 6745645757567657565 Themen über Bremsen upgrades 
Siehe LINK:
Honda/Rover Bremsanlage - how to -
Bei beiden Definitiv zwei nullen zuviel drann
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Kaum Vorstellbar was passiert währe wenn sie nicht Angeschnallt gewesen währe, es hate sie ja mehrfach überschlagen das port runter
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Sie hatt wirklich scheiss >Glück gehabt
Die ironie daran ist da hatt es überall Leitblanken auf dieser strasse nur auf 2m Länge nicht und genau da ist sie durch sonst währe es garnicht soweit gekommen 
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Musste wider mal daran errinnert werden wie schnell ein unfall passiert (WAR NICHT ICH!!!) Aber leider eine Gute kollegin von mir
Wenn ich denke wie oft ich schon müde war beim Autofahren......
und sie fährt eigentlich wirklich vorsichtg und gut
Glücklicher weise kann sie mit Kleineren Verltzungen davon
http://www.zisch.ch/navigation…request_contentOID=332698
http://www.marchanzeiger.ch/index.cfm?source=news&id=216
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>So einfach ist das für einen laien auch wider nicht
vorallem wen die Zenralmutter fest sitst was bei den meisten Hondas so ist da hilft zum teil nur ein Starker Pressluftschlagschrauber -
je nach Einpresstiefe und breite passen die
Aber jeder Reifen Händler kann dir das Ablären und Errechnen! -
Hatte ich auch am selben ort mal beim EG9
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Bin zwar kein civic EK4 rally fahrer Aber soviel ich weis ist dies im Typenschein Vermerkt
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Dach Spengler Buden haben das auch in Chromstahlt
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Coop Bau und Hobby haben die bei uns
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du meinnst wohl ET = einpress tief nicht EP
die ET steht irgenwo auf deinen orginalen Felgen und du darfst maximal von der Gesammten spurweite 2% weiter nach aussen ohne DTC -
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Zitat
8 Zündkerzen haben sie auch noch.
im Ernst
weist du warum?? -
und wie soll die servo pumpe sonst angetrieben werden bei EP3
Hatte zum Glück auch noch nie so ein Hässlichen Mini Van Civic
