Beiträge von shadow

schöne sachen gibt es selten günstig

bei Dezag habe ich nichts gefunden. Werde demfall die Honda-Garage mal fragen.

habe schon im internet ein bisschen gesucht und überhaupt nichts brauchbares gefunden.

Hallo!

Weiss jemand wo man schöne Honda / Type-R Schlüsselanhänger bekommt?
ich finde leider nichts gescheites...

weiss jemand wer Importeur oder Haupthändler von ATS Felgen ist? die ATS DTC würde mir auch gefallen.

übrigens, falls es jemanden interessiert, habe den Preis für original metallfarbene ITR Felgen nachgefragt: Fr. 268.-- pro Felge

habe gerade mit Pneu Junod telefoniert. die superleggera gibt es nicht in 15 zoll für den ITR...

werde mich mal noch über die ATC schlau machen. ansonsten wirds auf jedenfall nochmals einen Satz Originalfelgen geben....

ich habe alles durchforstet. wurde viel über die superleggera diskutiert. aber bilder von einem ITR mit superleggeras drauf habe ich leider nicht gefunden?
hat jemand welche?

ich rufe heute nachmittag mal bei Pneu Junod an. Ist ja nirgends von OZ genaue Felgen-Angaben mit ET und Lochkreis usw. zu finden...<thumbsdown>

aber irgendwie tendiere ich immer noch zu den original-felgen. das dunklere grau finde ich beim schwarzen ITR sehr schön....

ja, die superleggera gefällt mir! und der Preis liegt wirklich im Rahmen!

Wo kriegt man diese am günstigsten?

weiss jemand welche ET in 15 Zoll erhältlich ist?

800 tönt vernünftig... weiss jemand in welchem Preisrahmen sich ein satz original ITR Felgen bewegen?

hat jemand bilder von den superleggeras und ats? ist die einpresstiefe ok?

hmm, das habe ich vermutet... also ist von occasions-felgen eher abzuraten?

ja, 6 zoll ist relativ schmal, aber das stört mich weniger....

wie sieht das denn vom Preis her aus für die superleggeras und ats? sind diese 7 zoll breit? einpresstiefe?

sind occasionsfelgen eigentlich bedenkenlos, oder werden sie bei intensivem gebrauch (rennen und so) zu stark strapaziert und können irgendwann brechen?

Hallo!

noch eine kurze Frage. bis anhin wurde ja immer von 16 und 17 Zoll Felgen für den ITR gesprochen, und da ist mir bekannt was im angebot ist...

wie sieht es bei 15 Zoll aus? gibt es dort eine leichte, schöne Felge die man eintragen kann?
ansonsten werde ich mit einem weiteren Satz Original-Felgen unterwegs sein...

und wie funktioniert das jetzt?

Hallo!

Nachdem ich die Felgensuche für meinen ITR aufgegeben habe, bin ich auf der Suche nach einem 2. Satz Original ITR Felgen und habe gesehen dass es im Marketplace Angebote dazu hat.

Nur leider kann ich mich dort mit meinem Passwort für das Forum dort nicht einloggen. und Neuregistrierung ist nicht möglich.

kann mir da jemand weiterhelfen?

Gruss,

Dave

ja, die metallfarbenen Felge finde ich auch ganz klar schöner. vorallem auf dem schwarzen ITR wirken sie gut.

sind eigentlich weissen und metallfarbenen Felgen an sich gleich, oder gibt es da ausser der farbe weitere unterschiede?

hat jemand eine idee wo ich einen 2. satz davon günstig bekommen könnte?

Hallo!

was haltet ihr eigentlich von der Stock ITR Felge? Habe am montag meine metallfarbenen mit Winterpneus montiert und muss sagen die sehen wirklich geil aus, obwohl es nur 15" sind. vorallem wenn man keine tieferlegung hat. Die Felge passt und sieht auch original nicht so hoch aus wie mit den breiteren 16" die ich im Sommer hatte... ich hatte vor 16" 5zigen zu kaufen, aber das würde ohne tieferlegung wieder das gleiche optik-problem geben...

auch das Fahrgefühl ist um welten besser als mit den 16" vom sommer.

ich überlege mir auch für den Sommer auf Enkei 15" umzurüsten. Oder spricht aus eurer erfahrung was dagegen?

hmm, ok... habe immer gedacht Rost sei primär ein Problem bei Fiat und Co.

dann lass ich das nach meinem wk mal machen. hoffe das war ein einmaliges problem...

habe gedacht speziell beim ITR sollte das kein Problem sein...

ok. mach ich. zuerst muss ich aber mal in den wk. werde das dann irgendwann im december machen lassen.

möchte sowieso die ganze Karossierie top in stand setzen lassen. alle kleinen dellen rausmachen lassen und neu lackieren. dann geht das im gleichen....

habe gedacht beim ITR sollte Rost kein Thema sein? die ganz Karosserie ist ja speziell behandelt, dass kein Rost entstehen sollte? und eine Beschädigung an dieser Stelle ist auch nicht zu erkennen...

muss ich befürchten dass bald andere stellen folgen?

Hallo!

Habe hier gelesen beim ITR sei Rost kein thema? Am hinteren, rechten Radlauf habe ich zufällig etwa 4 kleine Rostblasen entdeckt... der lack ist an dieser Stelle auch nicht beschädigt und dellen/beulen sind auch nicht zu erkennen.

muss ich nun schlimmeres befürchten? woher könnte das kommen?

ok, ich rufe Rikli heute mal an. mal schauen was er dazu meint. klar, der ITR sieht tiefer schon besser aus. das ist keine Frage. aber auch original hält sich die höhe einigermassen im rahmen. und das fahrwerk original ist gut. mit abstand das beste fahrwerk dass ich je gefahren bin...

und das problem ist nicht, dass es nicht irgendwie machbar wäre. das problem ist, dass es je länger je schwieriger, riskanter und komplizierter und mühsamer wird einen ITR tieferzulegen. und es wird mit sicherheit immer schlimmer... mittlerweile kennen das problem alle... auch wenn man es dieses mal noch schafft eine tieferlegung einzutragen, spätestens bei der nächtsten MFK ist schluss...
und bei einer Kontrolle fällt sofort auf, wenn das Fahrwerk 5 cm tiefer ist als eingetragen. das merkt sogar die polizei...

hmm ok... also der Krümmer ist wichtiger, respektive bringt allein mehr was das Fahrverhalten angeht?
wir der Krümmer auch gesehen und kontrolliert wenn man das normale Hitzeschutzblech wieder draufschweisst? mit dem Hitzeschutzblech sieht man ja überhaupt nichts vom Krümmer...

hat der JDM ITR denn ausser dem anderen Krümmer die gleiche Abgas-Anlage (also Kat, Rohre und Endtopf) wie der europäische ITR?

Hat jemand Erfahrung mit dem JDM Krümmer? ist er zu empfehlen?

ok...

ich glaube ich lass das vorläufig mal mit dem tieferlegen.

ich kaufe mir vorher mal die 5zigen felgen und vielleicht einen 100-Zellen kat und JDM Krümmer...

Hallo!

ich habe hier im Forum gelesen, dass der 100-Zellen Kat von Rikli sehr zu empfehlen ist. Wieviel mehr leistung würde sich ca. ergeben mit dem JDM-Krümmer und einem 100-Zellen Kat?

100-Zellen Kat merken sie bei der MFK nicht? Abgastest, lautstärke usw. bleiben ok?

Der JDM Krümmer ist ja auch original Honda. da könnten sie auch nicht viel sagen, respektive sie würden gar nicht merken, dass das nicht der ursprüngliche Krümmer ist?

was wären etwa die Kosten für diese 2 Komponenten mit Einbau?