Beiträge von ulcamel

Den S überspring ich und hol mir den NSX vor dir

War auch etwas ironisch sarkastisch gemeint

Tee der seinen S so liebevoll aufgebaut hat

Du hast dich als Aussteller angemeldet?

Wiechers haben laut Webseite keine Strebe fürn Teg

Sustenpass

Der auf dem Video ist ein 997 N/A mit 500ps.

Hier ist die 996 Turbo (700ps) Version:
http://videos.streetfire.net/s…d7a-850e-983500013654.htm

Dazu noch N/A

Gehe auch direkt. Um welche Zeit sollte der Konvoi vor Ort sein?

Bush ist nur eine Puppe. Die CIA ist wie die Vergangenheit oft gezeigt hat sehr wohl dazu fähig! Dazu müssen auch nicht viele Leute eingeweiht sein. Die dreckige Arbeit wird nicht von ihnen selber durchgeführt, sondern von den pösen Terroristen, welche danach an den Pranger gestellt werden können

Zitat

Original von Pancho Villa
opensource hat den nachteil, das man eben die quellcodes kennt und so einfacher einen wurm programieren könnte.

Das trifft dann zu wenn du wirklich der einzige bist, der diesen Fehler entdeckt hat. Dazu kommt noch wo der Reiz daran sein soll, wenn dieser innert kürzester Zeit korrigiert ist. Und vergiss nicht, dass der IE mehr im Betriebsystem verankert ist und es mehr "Spass" macht dessen Sicherheitslücken auszunützen. Dazu kann es Ewigkeiten dauern bevor diese korrigiert werden (extreme Beispiele gibt es einige). Ach noch was:In der Vergangenheit haben die "Angriffe" auf den Firefox vor allem darauf gezielt im Hintergrund auf den IE zuzugreiffen, weil dieser wie gesagt mehr mit dem System verbunden ist und somit wirkungsvoller ist.

Solange nur eine Minderheit umsteigt, bleibt der Firefox vor Angriffen eh verschohnt. Also ein Dankeschön an Leute wie Pancho

Genau das ist der grösste Vorteil von Opensource

x 2 (darf ein RX8 mitkommen? <sick>)

Öhm wäre vielleicht dabei. Wann denn?

Wäre evtl dabei. Ist nur vom Wetter abhängig

Zitat

http://www.autozubehoer-tuning.de
Es wird nun häufig darüber diskutiert wie lang denn nun ein Ansaugrohr sein muß um eine hohe Motorleistung zu erreichen. Dabei ist oft zu lesen daß ein langes Ansaugrohr für eine gutes Drehmoment im unteren Bereich ein kurzes Ansaugrohr aber für eine hohe Maximalleistung gut wäre.

Dies ist richtig, aber mit der Länge des Ansaugrohres ist nicht der Ansaugweg nach der Drosselklappe gemeint, sondern ausschließlich die Länge von den Einlassventilen bis zum Luftsammler.Der Luftsammler ist der große Alukörper an dem die Drosselklappe angebaut ist. Nur bis hierher finden die wichtigen Resonanzaufladungen statt. Danach wäre ja die Drosselklappe und der Luftfilter im Weg.

Honda hat aus diesem Grund im Honda Prelude BB2 ab Baujahr 1992 ein variables Schaltsaugrohr eingebaut.Dort wird ab ca 5300 U/min im Luftsammler eine zweite Klappe geöffnet um mehr Luft ansaugen zu können. Der Resonator hinter dem Luftfilterkasten dient dabei lediglich als Geräuschdämpfer.

So richtig bewiesen wurde der Leistungsverlust doch auch noch nie. Gab ein paar Dynos aber 2PS können doch auch sonst beim Messen verloren gehen.

Die einzige Gefahr ist doch, dass dadurch wärmere Luft eingezogen wird und desswegen ein Leistungsverlust entsteht. Oder dass weniger Müll (Steine, Wasser und sonstiger Dreck) im Resonatorkasten hängen bleibt und somit den Filter mehr verdreckt. Und dann wäre noch die Theorie mit der Luftverwirbelung. Aber naja...

Naja viel lauter ist es eigentlich nicht. Aber nen schönen Ton gibts vor allem unten durch

Der Verlust an Drehmoment ist bei dem was ich gelesen habe fast zu vernachlässigen. Warum sollte z.b. Svonda für ein bisschen Sound auf Leistung verzichten? Aber wurde ja schon zuviel darüber diskutiert.

Geschafft. Kleines Rohr passte wie angegossen in die Airbox

Von der Lösung hab ich auch schon gelesen. Geht die denn auch ohne Wagenheber?

Egal, hab genügend Zeit zur Verfügung. Sollte mit Front schon klappen.