Hallo zusammen,
Mein B16A1 vom EE8 hat jetzt 150t runter. Nun möchte ich die ZylKopf-und Simmering Dichtung ersetzen weil beide etwas undicht sind. Die Kupplung werde ich indem Fall direkt auch tauschen.
Soweit wie möglich soll es OEM bleiben, aber ich habe keine Ahnung wo ich was bestellen kann.
Bzw. was könnt ihr empfehlen und was nicht? Welcher Shop taugt und welcher nicht.
Gruss
Omino
An den Renntagen in Frauenfeld hat am letzten Sonntag jemand seinen dunkel-violetten NSX (mit U-Nummer) neben meinen EE8 gestellt.
Mega schöner Wagen! 
Und ich konnte zum ersten Mal nen NSX von nahem sehen 
Man muss ja zuschlagen, solange sie noch bezahlbar sind.. 
Hallo,
Stelle mich nach fast nem halben Jahr im Forum dann auch mal vor.
Bin 20 und wohne in der Nähe von Kreuzlingen im Thurgau. Momentan fahre ich einen schwarzen EK4 als Daily im Winter und einen schwarzen EE8 als Sommer/Projekt Auto
Gruss Pascal
Werde sehr warscheinlich vor Ort sein, wäre mein erstes Treffen mit meinem EE8.
Würde mich gerne dem Ostschweizer Konvoi anschliessen, komme aus dem Thurgau. 
Vielen dank für die Antworten. Einen Anlasser zu finden ist das kleinere Problem. Ich weiss nur nicht wo er montiert ist.. Eventuell ist ja nur der Magnet etwas festgehockt.
Update: Habe herausgefunden wo er liegt und vorhin mit dem Voltmeter die Spannung am Anlasser gemessen.
Es scheint so, dass der Motor + Magnetschalter überhaupt keinen Strom bekommen.
folglich kann es fast nur das Schloss, die Steuerung oder ein Kabel von der Steuerung zum Anlasser sein.
oder hat jemand sonst noch eine Idee woran es liegen könnte?
Update 2: Habe heute getestet ob eventuell ein Massekabel defekt ist. Überbrückungskabel an den Dom angeschlossen, nichts passiert. Überbrückungskabel am Getriebe, nichts passiert.
Langsam weiss ich nicht mehr weiter 
Problem gelöst! war heute in Bürglen bei Zoatec, scheint was mit dem Zündschloss bzw der Lenkradsperre nicht i.O. gewesen zu sein. Beitrag kann gelöscht werden
