Beiträge von gen5

hoi zaeme
hab saeit ca. 2 monaten entlich nen FK,DK,100zeller und nen supersprint ESD
drunter.muss sagen das sich das geld ausgeben mal gelohnt hat.nun aber zu meiner frage.wenn ich ab dem gas gehe blubbert er wie ein WRC wagen
natürlich nicht so extrem,und beim hochschalten wenn ich wieder aufs gas geh knallt er hinten raus(fehlzündung)?
das ganze stöhrt mich eigentlich nicht aber ich weis nicht ob irgend was nicht in ordnung ist oder obs einfach an den neuen teilen liegt.
mfg michi

aber so als 2 wagen wärs noch geil.
ach nik was ich dich fragen wolte,ist dein eg6 stock oder was hasst du gemacht?

ich glaub ich geh unter die off-roadfreaks
http://vtec2.webas.at/phpBB2/files/209.jpg
http://vtec2.webas.at/phpBB2/files/210.jpg

dank euch für die antworten mal schauen was mein budget noch hergiebt

bilder hab ich leider keine aber hab gesehen da es die streben auch zum verbinden der beiden b säulen und so weiter gibt

und wie siehts mit ner AEBS Typhoon aus?wäre drum um einiges günstiger.
die skunk2 ist so teuer wie ne ITR brücke
mfg michi

hallo
hab heute im neuen HIC magazin in nem civic streben gesehen
die sich vom vorderen befestigungspunkt des gurtes zum hinteren führen
jeweils am oberen gewinde festgeschraubt bringt das was an steifigkeit ausser in der hose
mfg michi

hoi zaeme
was haltet ihr von dem teil als alternative zu ner ITR brücke am eg6. oder eher eine von skunk2 oder edelbrock???

hi zusammen
Frage was ist besser nen käfig einschweissen oder schrauben?
wie siehts mit dem preisunterschied aus?
und welcher hersteller empfehlt ihr?
ach so wie siehts mit mfk aus?
sorry für die vielen fragen
michi

was denkst du was er dann für ne mehr leistung hätte wenn mann auf 1.8l aufbohrt?

hi alle
auf wieviel liter kann mann den b16a2 aufbohren 1.8?2.0?
und was könnte mann da leistungsmässig rausholen,und was würde das etwa kosten?
oder am besten nen itr motor versuchen zu finden.
mfg michi

nee es geht nicht nur ums basteln
sondern einen weg zu finden ne ideeumzusetzten.
mfg michi

danke für eine antworten
aber wer redet hier von reinem sauerstoff (ich nicht)
ist mir schon klar das damit keine leistungsprünge möglich sind,geht
mir ehrlich gesagt mehr um das basteln.dachte wenns nicht schadet warum nicht.
will auch nicht direkt einspritzen sondern nur die luft vor dem filter kühlen.
da wir im geschäft mit pneumatik,druckventilen usw tätig sind,
liegt das ganze material eh rum.
also vielen dank für euere antworten und ideen
mfg michi

hi jones
entweder hab ich tomaten auf den augen oder ich bin blöd aber
ich seh an dem roten flitzer kein schaltknüppel auch keiner der versetzt worden ist???? <rotaeye>???
mfg michi

wenn er dir davon fährt
ne am besten siehst du es an den sitzen mit nur einer stütze.
oder du bückst dich und schaust an der hinterachse ob er streben am fahrwerk hat,weiss gerade nicht mehr wie diese streben heissen
mfg michi

hallo zusammen
hab da ne idee im kopf und weiss aber nicht ob ich komplet falsch liege
oder ob es sinn macht.
Also:je kälter die luft um so besser oder?
wenn man die luft am luftfilter stark runter kühlen würde , würde dies irgend etwas bringen?(oder bin ich ein vollidiot
dachte an flüssiges Co2
also loss ich will euere kritik bemerkungen oder vorschläge hören.
mfg michi

hoi zaeme
würde gaerne das amaturenbrett rausnehmen und selber nen amaturenträgerbauen.
jetzt weiss ich nicht was die mfk dazu sagen würde?
was denkt ihr???
mfg michi

hi
hab bei mir auch alle matten draussen hab etwa 9h gebraucht.
habs zuerst mit nem lötbrenner und spachtel versucht,gab aber nur ne sauerei
nen meissel und hammer alles andere kannst du vergessen.
viel spass dabei
mfg michi

ich schau mal falls es das wäre ists hoffentlich nicht schlimm?
könnte es einen zusammenhang mit leicht nagelten geräuschen haben?

hi
was für öl weiss ich nicht,aber es ist nur die ölwanne und das getriebe.
es sind keine tropfen nur ein film.