wo problem?
2 leere kanister mitnehmen und kurz nach dem zoll im elsas die kanister betanken.
den ganzen tag fahren - falls noch benzin übrig ist aufteilen.
gruss
wo problem?
2 leere kanister mitnehmen und kurz nach dem zoll im elsas die kanister betanken.
den ganzen tag fahren - falls noch benzin übrig ist aufteilen.
gruss
hoi flo
ich werde dir nächste woche eine cd zukommen lassen, da ist alles drauf was du brauchst.
musst mir nur noch deine neue post addr. geben.
gruess michi
Hi
Ich habe zur zeit beim eg6 einen Fehlercode 43 ( Fuel supply system).
Kennt jemand diesen Fehler?
gruss michi
super vielen dank.
damit es keine verwirung gibt.
bei mir geht es hauptsächlich darum, das meine servo defekt ist.
da ich eh selten mit dem auto fahre, brauch ich keine servo.
daher: warum reparieren wenn gleich ganz entfernen.
meine frage ist : kann man das eg6 lenkgetriebe drinn lassen ohne servo?
hi
Muss man etwas bestimmtes beachten, beim ausbauen der servo beim eg6?
was kann alles raus, was muss bleiben?
falls das jemand schonmal gemacht hat, bitte melden
danke
Stef : jup, hab dich nicht vergessen, dich hab ich schon vorgemerkt ![]()
Hab das objekt heute angeschaut.
Leider war es nicht das was es versprach. sorry.
ZitatOriginal von S-treetfïghter
digital-cams hets denn ou no nid gäh he?
arsch:-):-)
zu dem zitpunkt hani wirklich no kei digicam ka,dorum hanis uss em fotialbum ![]()
hi
ich habe eventuell die möglichkeit, in schönenbuch BL
eine garage werkstatt zu mieten.
Muss aber noch ein paar sachen abklären.
Hat jemand interesse sich eine garage,werkstatt dort zu teilen?
gruss michi
PS: genauere infos und fotos kann ich morgen reinstellen.
Do bin i no jung und knackig gsi.
Jetzt hani e ranze ![]()

Die haube wird meistens bei einem swap auf nen k20 angestellt,da beim k20 der krümmer hinten sitzt und dort ein hitzestau entstehen kann.
(habe ich so gelesen) keine eigene erfahrung:-)
bei einem b motor kann ich mir nicht vorstellen das es was bringt,ist ja alles gut belüftet beim eg.
@ r-freak: das wär auch ne alternative gewesen ![]()
so habe es geschafft.
trotz heissluftföhn ne heiden arbeit.
Kleberreste gehen wirklich besser ab mit Aceton als mit verdünner.
da mir mitten in der arbeit die putzlappen ausgingen,musste ich einen schwamm nehmen.
mit dem schwamm und dem aceton waren die klebereste in 10min weg ![]()
Fazit:
mit dem heissluftföhn folie entfernen.
mit schwam und aceton kleber entfernen.
gruess michi
ZitatOriginal von muron
was beelow, wie ich auch verlkehrssoldat und auch am 9te märz? Sieht man sich ja
Ich find das wegem Saufen eh nich schlimm... Trinke kaum Alkohol, vielleicht im ganzen Jahr zusammengerechnet 1 Liter... Also da machen viele an einem Abend mehr, somit ist es für mich nicht schwer...
das wird sich in der RS ändern, glaub mir ![]()
Beste ausrede als fahrer "sorry kadi, chan nid fahre bi immer no blau"
bei mir das selbe.
30ig wärde
militär grümmpel abgäh ![]()
alt si ![]()
jup hab ich auch versucht, leider ist die folie so alt und spröde das sie trotzdem immer reisst.
hi
ja ich weiss der bericht ist alt.
folgendes:
bin auch dabei die scheibentönung zu entfernen.
seitenscheibe kein problem (folie abgezogen und mit verdünner die scheibe gereinigt.)
heckscheibe, die folie ist so alt das sie nicht in grossen stücken entfernt werden kann, sondern immer nur in 1cm2 stückchen.
sobald man anfängt die folie zu lösen, reisst sie wieder ein.
nach 4h arbeit hab ich vielleicht ein zehntel der scheibe geschafft.
jemand eine idee?
gruess
ZitatOriginal von butsch
ja das teil ist auch enorm schwierig einzustellen...
aha wenns so einfach ist: auf wieviel würdest du es denn einstellen?
Achtung ein mac mit 1gb ram ist um einiges schneller als ein pc mit 1gb ram.
Leistungsangaben von mac und pc können nicht miteinander verglichen werden.
Rock Steady Crew: Hey you
oder die lten platten von:too strong
Ich verstehe nicht warum viele hier immer noch denken, das ein prüfstand genau ergebnisse liefert.
Jeder prüfstand hat seine abweichungen der eine mehr der andere weniger. um genaue zahlen zu bekommen müsste man die Leistung auf einem Motorenprüfstand messen.
Erfreut euch doch an den schönen kurven und vergesst die Zahlen.
Ein vorher nachher test macht nur sinn, wenn man das fahrzeug auf der roll lässt(runtergespannt) dann teile wechselt und nochmals eine messung macht.
Isch abe fertig.