Beiträge von Flo

    sind ja nicht nur bremsen und kupplungen... allgemein bei in england hergestellten hondas die ich gefahren bin enttäuscht die qualität.
    die leistung der motoren ist ebenfalls nicht über allem erhaben. genau so der co2 ausstoss.. bin ja nicht grün.. aber meine versicherung schon ;)


    und und und.. naja.. meine honda zeit neigt sich dem ende. abgesehen von den alten kisten oder den aufgebauten rennkisten (wo die motoren immer noch sehr gut mithalten mit vielen modernen motoren aka b16/b18/k20) passen mir die honda's einfach nicht mehr.

    denen hätte ich gleich mitgeteilt das es ein materialfehler ist :-) ansonsten hätte ich das letzte auto bei denen gekauft. für den preis.
    honda ist einfach nur noch schwach. sorry wenn das mal so gesagt werden muss. aber den laden kannst rauchen. nimm denen den honda jazz weg und die gehen innerhalb kürzester zeit hopps oder werden gekauft.


    cr-v dasselbe.. bei 40'000km komplette bremsen wechseln sei normal.. und mit komplett meine ich komplett, scheiben und beläge. hmm.. schönes geld was man da bis 120'000km nur in bremsen investiert. und für das geld bremsen die auch noch total beschissen..

    also wenn bmw die M1 bezeichnung irgendwann mal wieder verwenden will dann muss es eine überkiste sein. wie der procar m1 oder so :)
    und dann müssten auch wieder 2 bmw embleme ans heck.. was total bekakkkkkkkt aussieht. aber gehört sich so für nen M1...

    könnte allenfalls auch ein neurologisches problem sein. wobei wohl eher unwahrscheinlich. hatte mal einen zügelunfall mit so ca. denselben schmerzen und das gefühl der rückbildung. allerdings ist bei so spiegelvergleichen etc. auch immer der effekt "wer sucht der findet" dabei. ;) da merken leute plötzlich aus dem nichts das die augen wohl doch nicht 100% auf gleicher höhe sind etc. :)


    ich dachte auch bei der schulter das alles wieder in ordnung kommt. man(n) ist ja eben ein genau solcher und braucht keinen arzt. schmerzen gehen vorbei. na ja nach 2 monaten ist mir der arm dauernd eingeschlafen. wirlich dauernd. alle 30 sekunden bis zu wirklich groben schmerzen. nach dem ich den arm geschüttelt habe oder über den kopf gehalten war es sofort besser. war der arm wieder ruhig oder lag irgendwo auf ging das "gramseln" in den fingern schon wieder los und der arm schlief ein.


    hab mir damals durch den knacks einen nervenstrang verschoben auf den der muskel dann draufdrückte. heute ist alles wieder im lot. aber ich würde nicht mehr so lang warten und halt den etwas unmännlicheren typen spielen.


    ein bekannter aus dem geschäft war in letzer zeit immer etwas bleich. aber war auch sonst nicht gerade der dunkle hauttyp. weder sommer noch winter. dann noch etwas abgenommen. seine freundin konnte ihn nach 1 woche dazu bewegen zum arzt zu gehen. diagnose akute leukämie. 2 oder 3 wochen den harten mann spielen wäre sein todesurteil gewesen.


    ich kann verstehen das man für alles gerne geld ausgibt was spass macht und nicht für "unnötige" dinge wie arzt, etc. aber es kann einem das leben retten.


    gehs zeigen. ausserdem wars ja ein unfall was bedeutet das die ganzen kosten von deinem arbeitgeber übernommen werden. betriebs- / nichtbetriebsunfallversicherung..


    also hörer abnehmen und anrufen.

    da bin ich jetzt auf der seite von jones... 100000km gerad aus mit 70km/h macht ja auch keinen spass.. besonders nicht mit nem s2000.. und zu schnelles fahren wird in den usa wie alle "verbrechen" sehr streng bestraft ;) und du wosch ja wohl nid gmüetlech grad us cruise oder=? hehehe das chasch süsch hie uf dr outobahn ou :)


    auch wenn die möglichkeit erwischt zu werden sicher einiges geringer ist. aber wenn dann wirds nicht lustig.. :)

    ja mir wirds sicherlich spass machen :)


    hab halt die trackdays einfach etwas gesehen. und ein richtiger vergleich kommt ja auch selten zu stande. entweder ist jemand immer völlig übermotorisiert oder das geld das jemand in der tasche hat macht denn unterschied.


    deshalb eigentlich die entscheidung. obwohl der civic ja nicht langsam ist / war und zur zeit ja noch existiert :)


    ich freue mich jedenfalls über das neue auto und auf die erfahrungen. man sieht sich on track :)

    wie einige von euch wohl bereits wissen werde ich mich vom renn-civic trennen. er war ein treuer begleiter und ist es immer noch, da immer noch in meinem besitz. da mir die trackdays so langsam aber sicher auf den kecks gehen und ich mich via slaloms so langsam an bergrennen und einzelne rundstrecken events herantasten.


    dafür gibt es eigentlich nur ein rennauto das sich anbietet um in einer klasse mit gleichmotorisierten zu fahren. den clio cup. resp. den alten clio b phase III. so einen hab ich mir nun auch gekauft mit dem ziel in der saison 2012 im clio classic cup mitzufahren. rundstrecken rennen in dijon und monza, einige grössere slaloms und natürlich 4 oder 5 bergrennen. im 2011 wird erstmal getestet und der kostenfaktor etwas abgeschätzt. ZUM GLÜCK darf man am Clio nichts umbauen. Also sollte ich theoretisch gegenüber dem Civic viel Geld sparen :)


    mein civic ist ja schon länger ausgeschrieben und wenn nicht alles komplett schief läuft kommt er in gute hände und muss nicht in seine bestandteile zerlegt werden. ansonsten werde ich das arme ding halt schlachten und den interessierten eg-fahrern anbieten.


    somit bin ich zum ersten mal ohne sportlichen honda seit ich denken kann :) also ein lachendes und ein weinendes auge. ich hoffe das ich es besser schaffe als importtuner oder tee die mittlerweile fremdmarken fahren und dem forum somit auch nicht mehr so erhalten sind. resp. wohl einfach andere prioritäten haben.. das liebe alter... :)


    aber auch falls man mich hier dann weniger oder gar nicht mehr antreffen sollte.. freue mich schon auf nächstes jahr wenn sich die motorsportbegeisterten sowieso immer auf irgend einer rennstrecke über den weg laufen :)


    wünsche einen schönen winter und gute umbau-zeit :)

    ich habe den wing damals nicht bemerkt. und hab ja auch viel rumgespielt mit vielen flügeln und verschiedenen breiten und höhen. so wie er jetzt ist beruhigt er das heck definitv am meisten beim anbremsen. aber solange du mit strassenzulassung unterwegs sein willst gibts wohl nur diese lösung.


    optisch auf jedenfall schön..

    wenn lift schon vorhanden umso besser.. aber die kosten sonst ja auch nicht alle welt. also ich will sicher nur eine kiste einstellen, dafür halt dann noch material vom rennauto. platz zum schrauben muss schon vorhanden sein.


    wenns dann noch platz für den anhänger hat umso besser :)

    habe sonst für die b-motoren fahrer ab januar mein getriebe im angebot ;) mit kaaz 75% 1,5way sperre, 4.78 endübersetzung etc. ;) sperrt sehr gut :) denke nicht das der civic sich am stück verkaufen lässt ;) deshalb kann man sichs ja mal überlegen. genau das diff hats ausgemacht das ich mit dem civic so gut an den gross motorisierten kisten dranbleiben konnte. und "gegner um gegner" in der kurve einfach innendurch überholen konnte...


    feine sache!