alle anderen teile waren auch grob lackiert... wollte nicht das bei der mfk dann 2-farbig im ausweis eingetragen wird.. weil mit haube, dach, trunk doch einiges an silberfläche vorhanden gewesen wäre.. 
und mit carbon zum prüfen ist auch nur halb so witzig..
alles ausser den motorraum... resp. sogar noch dort was man von oben sieht.. halt nichts an den seiten, spritzwand etc. sogar unter den kotflügeln etc. aber war schon kein "normaler" lackauftrag... bei irgendeinem geschäft.. aber das kann ja auch keiner mehr bezahlen heute besser will keiner mehr bezahlen heute.. war aber absolut professionell gemacht.. also nix hinterhof garagen lackierung..
ZitatOriginal von MikeRR
Naja ich kann ihn absolut verstehen - mir bereitet ein verkratztes mattes Auto auch keine Freude - Leistung ja aber die optik muss auf jeden Fall auch passen, ist ja keine Trackbitch.
Streetfighter: z.B. mich
mike eigentlich auch nicht... aber schön wenn du dich auch angesprochen fühlst 
nein war auf pädu bezogen der findet 4500.-- sei zuviel geld für eine optische verschönerung die nichts bringt... felgen bringen ja auch nicht unbedingt mehr optik als eine komplett neue lackierung....
war aber so oder so nicht böse gemeint..
und meine umlackierung damals hat keine 4500 gekostet...
ZitatOriginal von Pro.2
Tja... nicht jeder ist ein Leistungsfreak. Obwohl ich würd nen S2000 auch vorher Leistungsmässig etwas dopen, ist ja kein Showcar
ach hört mir auf mit leistung am s2000... wer nicht auf turbo oder kompressor umbaut verlocht 10'000 oder noch mehr für vielleicht 40 ps...
ZitatOriginal von pädu
4500 Stutz für eine lackierung ausgeben???
Jungs, habt Ihr im Lotto gewonnen?
für 4500 kauf ich mir ne Einzeldrosselklappenanlage mit Nockenwellen, Steuergerät,...... - bringt wenigstens was
es gibt andere die eben fast gleichviel geld für einen satz felgen und neue reifen aus.... und ich meine nicht mich... :p
himmelblau mag ja schwul sein.... aber kiwi-grün ist mindestens genau so schwul...
ersetze mal beim kiwi die "i" mit "a" dann hast du auch ein sehr geiles grün und erst noch ein männliches... 
gibt aber schon so einen in der schweiz... nur zur info
jetzt wollen plötzlich alle carbon.. als ich das zeugs verkaufen wollte wollte es niemand 
gut jetzt ist alles weg bis auf die haube...
die hängt bald bei mir im gang als "guestbook"... hrhrhr
hier sogar noch die richtige seite... das carbon dings was von der airbox weggeht
nein wie in der pn beschrieben den schnorchel.. den luftfilter kannst du dann auch noch ändern wenn du willst. vorteil beim schnorchel.. er zieht kalte luft und du bist "relativ legal" unterwegs da der luftfilterkasten ja noch geschlossen ist. such hier mal nach den s2k-threads..
gib mal bei der suche oben ein: Umbau-Umbau und such meinen thread über den s2000... da kommt der iiiirgendwann mal drin vor... wird für einen nicht s2000 kenner unter umständen ein interessanter thread sein.
gruss, flo
EDIT: hier ist der link Der Umbau-Umbau S2K
j's racing würde ich empfehlen.. änderst nichts an der airbox, hast keinen offenen luftfilter... ich fand das teil super an meinem s2000...
ausweis zurück am 11.12.??
hmm... auch da gibts wieder viel diskussions-stoff.. auch hier nachzulesen im s2k.de
ich schätze das rund 80% aller s2000 reine sommerfahrer sind. es gibt nur sehr wenige alltags-s2000-fahrer.. genau da das heck bei den alten modellen recht nervös ist ist es im winter nicht ungefährlich. pro.2 hier war so ein alltagsfahrer.. er hat auch schon irgendwo seine winter-erfahrungen gepostet. ich würde immer wieder empfehlen ein kleines pfupfi für den winter zu kaufen und den s2000 nicht bei eis und schnee auf die strasse zu jagen... man kann es zwar.. ich persönlich finde es aber unvernünftig... muss jeder für sich entscheiden. ist sicher schwieriger zu fahren im winter als die meisten anderen serien-auto's...
ebenfalls betreffend auspuffen und leistung kannst du dich hier und im s2k.de schlau machen... die meisten anlagen bringen jedoch verlust-leistung da der s2000 von werk aus schon recht ans limit ausgereizt wurde was die abgasanlage betrifft... die einflutige anlage von rikli (bastuck) sollte etwa 5 ps bringen... wobei auch hier.. jeder prüfstand hat messtoleranzen und bei den meisten auspuffanlagen wirst du mehrleistung hauptsächlich am popometer feststellen was den s2000 betrifft.
kannst auch ein k-sport nehmen von marco zoa... ist genau dasselbe fahrwerk und ja das macht sinn. hatte so eins drin und konnte den wagen sehr sauber einstellen. aber bei fahrwerken, bremsen und reifen wird dir immer einer erzählen das eines besser ist als das andere und dann gehen diskussionen verschiedener user los. in jedem forum. am besten mal bei jemandem aus der umgebung der nen s2000 mit fahrwerk hat einsteigen und mitfahren... dann weisst du gleich was es bringt...
gruss, flo
solange man das vsa nicht ausschaltet sind die sehr gutmütig.. allerdings geht da der fahrspass etwas verloren z.b. auf den pässen... aber so ist das halt bei nem s2000 entweder oder
der neue hat vsa... sie muss sich keine sorgen machen...
und bei den älteren musst du dich echt mal durchlesen.. es gibt hier leute die wohl nie einen s2000 länger als 3 tage gefahren sind die behaupten das die kiste sehr gutmütig ist... aber bei mir ist alle paar monate einmal der arsch einwenig bis einwenig mehr quer gestanden wegen kleinen dingen wie wechselnder fahrbahnbelag in einer kurve, feuchter strasse (nicht regen), etc. ist halt kein auto zum nur "halb beim fahren sein"...
schlussendlich als ich das auto nach über 3 jahren endlich richtig im griff hatte und fahren konnte hat mich ein kleiner fehler auf meiner heimstrecke der aus einer unkonzentriertheit kam das auto gekostet...
grundsätzlich kann immer und mit jedem auto etwas passieren.
achte einfach IMMER darauf wie viel profil du noch auf der hinteren achse hast. bei mir waren die reifen zwar keine 4 wochen alt aber je mehr die hinteren reifen abgefahren sind umso eher bricht die kiste aus. im regen noch viel heftiger.
im regen sollten rasche lastwechsel (welches das auto unter umständen nicht mal im trockenen mag je nach federn etc.) unbedingt vermieden werden auch auf der autobahn.
es ist sehr wichtig das sauber getunt wird an dieser kiste. das alte 99-01 oringial fahrwerk ist eigentlich das gefährlichste oem-fahrwerk das man am s2000 haben kann. wer dann dort noch tieferlegungsfedern verbaut und dann noch "rasen" will wird merken das die kiste in jedem kreisel quer kommen kann.. besonders bei den eibachs. wieso? die kiste ist mit 50:50 gewicht auf der vorder und hinterachse zwar enorm gut ausgelegt aber diverse tieferlegungsfedern bewirken eine keilform... vorne tiefer als hinten... das mag der s2000 gar nicht haben!!!
wenn man den s2000 mittels gewindefahrwerk tieferlegt dann unbedingt schauen das er miiiindestens gerade auf der strasse steht. das beste ist die hintere achse um 0,5 bis 1cm tiefer zu haben als die vordere. das bringt enorm grip.
ausserdem ein sehr wichtiger punkt beim s2000 der reifendruck.. zuviel druck bringt das heck wiederum schnell in bewegungslaune...
das mal so zum fahrverhalten eines der noch non-vsa modelle.. sorry ist einwenig lang geworden.
gibt sehr viele sinnvolle und auch sehr viele bescheuerte kommentare zum fahrverhalten des s2000 hier in diesem forum..
lies dich mal auf s2k.de ein... benutze dort mal die suche dort legen 19-jährige ihren s2000 weg und genau gleich auch 50-jährige... und es hat nur s2000 dort.. ok paar andere auch noch aber es dreht sich alles um den s2000...
gruss, und ja ich bin einer von hier (nicht der einzige) der seinen s2000 weggelegt hat... nach 3,5 jahren...
1.55 bar pfffffffffffffffffffffffffff.... da hei mini fürz meh druck
viel spass in kroatie...
ZitatOriginal von SteX
So viel ich weiss hatte er keine Schäden. Hatte sogar mein Mech dabei
und ihr habt die heckstoss-stange demontiert? gut die amag wird es sich wohl nicht leisten können unfall-auto's zu verkaufen ohne darauf hinzuweisen...
es sei denn sie wussten von nix... 
wird ja wohl eine eintausch kiste gewesen sein...
passt ja alles plug und play.. aber da das alte heck eigentlich das schönere ist tendiere ich auch auf unfaller der halt mit aktuellen teilen zusammengebaut wurde... aber kann auch ein spinner gewesen sein dem das neue heck halt besser gefallen hat... hat er auch die neuen heckleuchten?
naja schlussendlich bleibts doch immer bei der gleichen leier.. solange niemand dabei draufgeht oder ernsthaft verletzt wird passiert gar nichts...
ist so weil ist so und war schon immer so weil war schon immer so... 
da sind eben in den 50igern keine menschen ums leben gekommen dabei
ach weisst du ich seh das nicht so eng.. bei schwarz sind kombinationen mit solchen farben doch sehr oft vorhanden.. porsche's etc. mir gefällts und ihm auch... dann ist das doch gut so. wollte erst auf kawa-grünen käfig und wheels... aber hätte dann mit den ganzen k-sport teilen nicht schön ausgesehen...
würd mich interessieren wie der eg aussieht. habe denn noch nie gesehen. müsstet eh mal vorbeikommen in der garage. dann könnten wir mal ein bierchen oder so trinken und ein wenig schwafeln...
hehe der müsste dann ja ungefähr aussehen wie meiner?
