Beiträge von Flo

    nimms nicht persönlich.. so sind wir nun mal.. :) und bist du (nicht falsch verstehen) wirklich sicher, dass dein kollege kein turbo hat und trotzdem ein pop off verbaut? sorry das ich nachfrage. aber bei den technischen kenntnissen von dir bin ich mir nicht ganz so sicher ;)

    deshalb bin ich nie alleine im auto unterwegs.. vor der fahrt wird der beifahrer instruiert wann und wie er "pf-tschhhhhhhhhh" zu machen hat.
    es ist mir dann äusserst wichtig, dass diese person peinlichst genau auf meine schaltvorgänge achtet...


    missachtung führt dazu, dass beifahrer (auch mal irgendwo im nirgendwo) ausgesetzt werden. mach ichs halt selber beim nach hause fahren.


    ein freundliches "pf-tsch" an alle :)


    ps: ist auch die günstigste version
    pps: kleiner tipp mit einem schluck wasser im mund klingts viel besser... ausprobieren!

    genau.. ihr seit an mir vorbeigefahren als gäbe es kein morgen mehr.. :) :) :) oder so... hehe obwohl ich nicht aufgerüstet habe, werde ich mich in anneau am 3. august nochmals versuchen mit euch anzulegen :)

    nice!


    behaltet den mocal ölkühler etwas im auge. kenne einige aus der schweiz und deutschland die probleme damit hatten. brechen der aufnahmen, ölverlust etc.


    wenn ich dann irgendwann mal von battosai alle videos habe von bresse werde ich was zusammenschnippeln.. soviel mir ist habe ich euch auch kurz ein oder zwei mal drauf.

    für track und pässe und wenig autobahn (wobei es geht auch so schnell kann / darf man ja in der schweiz eh nicht fahren) meiner meinung nach immer 4.77. bei allem anderen merkst du zuwenig. was dann halt ist das du kurz vor 100 in den 3. gang schalten musst. aber hat mich nie gross gestört. dafür kannst du in anneau und in bresse neu viele kurven im 3. gang fahren und wo sonst der 2. von nöten gewesen wäre. schaltvorgang gespart = zeit gespart :)

    aufgrund meiner abschlussprüfungen bin ich leider erst im august wieder auf der strecke. und der clio muss auch noch repariert werden. :)


    der urs (z-garage) ist eigentlich ein absolut zuverlässiger. sehr komisch!! hat damals auch mein 4.77 verbaut. 4.44 ist doch original oder bin ich jetzt falsch? dann 4.56 oder 4.77 oder ganz krass 5.XX aber das würde ich nicht empfehlen weder für strasse noch für track..

    haha nein ich hatte nur rund 5 jahre einen s2000 und denn halt auch umgebaut mit grosser bremse und kurzer übersetzung (4.77) was ich euch auch empfehle für die strecke und hardtop gehört halt dazu. auspuff würde ich auf eine einflutige gehen zwecks gewichts reduktion. der s2000 ist einfachein wenig zu schwer.


    hätte noch eine carbon haube von seibon mit öffnung welche man unten aber bearbeiten müsste. hats mir damals beim unfall etwas verrissen. die wäre günstig zu haben und hat wie erwähnt die öffnung um wärme aus dem motorraum abzuleiten.


    bei fragen bezüglich s2000 und rennstrecke könnt ihr mich gerne anquatschen.. oder wie immer hilft http://www.s2k.de extrem viel.

    War ja mit meinem S2K damals auch 2 - 3 mal on Track und ist schon ein spassiges Auto. Würde aber defintiv auch betreffend Schalen-Sitzen ausschau halten und wenn ihr es ernst mein, dann schaut definitiv für ein altes zerkratztes günstiges Hardtop :)


    offen zu fahren macht zwar spass aber ist langsam auf der Strecke :)

    hatte einen oder zwei die etwas gebremst resp. gekämpft haben.. aber war wirklich alles im rahmen und hat spass gemacht.. aber hättet euch auch gut einwenig mehr wehren können :) sollte ja nicht das ziel sein immer gleich platz machen zu müssen! ;-)

    ach du bist mir dauernd im weg rumgestanden :) :) :)


    nein scherz bei seite, bin ja jeweils gut durchgekommen mit meinem gelben clio :)
    gruss, flo

    spoon: doch doch wird schon in bresse sein und fast zu 100% mit dem auto :) ah betreffend box wende dich noch an sven wenn du einen platz brauchst. er hat die box und so wies ausschaut stehen sicher er, jonas und ich drin.. dann hats noch nen platz.. haben deshalb keine eigene box gemietet..