Wobei ich den Sol gut anschauen würde zu diesem Preis...
Aber wer weiss, vielleicht ists ein Schnäppchen ![]()
Edit: Ach, hast du also den weg auch in dieses Forum gefunden, Devils? ![]()
Wobei ich den Sol gut anschauen würde zu diesem Preis...
Aber wer weiss, vielleicht ists ein Schnäppchen ![]()
Edit: Ach, hast du also den weg auch in dieses Forum gefunden, Devils? ![]()
ZitatOriginal von LUG
was habe ich geschrieben... ???
ok für dich werde ich es noch Fett machen, damit du es auch siehst!
Bitte noch etwas grösser und in rot, ich sehs nicht richtig ![]()
Sorry, irgendwie überlesen. ![]()
ZitatOriginal von LUG
nana stock vs stock ist da kein grosser unterschied! steck in beide mal so 1000-2000 in den motor und der CTR wird da nicht viel chance mehr haben, ...gerade aus!!
gibt ja auch (fast) keine orginalen S3 mehr!
Geradeaus ist das so, in den Kurven wird der CTR nach wie vor gut mithalten können. Wenn du geradeaus schnell sein willst solltest du sowieso einen Volvo oder Saab LPT kaufen ![]()
Sonst steht in der Renault Garage gleich neben dem Geschäft wo ich arbeit enoch einer rum, seit 5 Jahren NICHT VERKAUFT. *lol*
Dabei ist er fast neu ![]()
Nebelleuchte ist nicht Pflicht, die darfst du entfernen. Aber wie du selber schon gesagt hast musst auch den Schalter im Innenraum weg.
Hab meine beim Sol auch ausradiert und bei mir ist der Schalter sogar noch drinnen. Abgesehen von ein bisschen Verwirrung beim der MFK bin ich abre so durchgekommen ![]()
Ab wann gabs den neuen?
Wenn ich auf http://www.track-challenge.com den CTR mit dem Clio V6 vergleiche muss ich mir einen lacher echt verkneifen
Der getestet V6 ist aber ausm 2001.
Ja ein ganz schlaues Diagramm ![]()
http://www.bremsa.ch/prodotti/infoprodotti2.php
Sonst hab ich leider nichts gefunden ![]()
Also ich war ja zügig unterwegs, musste mehrmal bisschen bremsen, aber halt einfach einmal stärker. Danach wars schlimm.
Ich denke, da es gestunken hat wie sau, liegt es wohl an den Belägen. Hat sonst schon jemand erfahrungen mit Bremsa Belägen gemacht?
Ich warte jetzt mal auf meine Stahlflexleitungen und dann wird das ganze system nochmal entlüftet und wohl gleich DOT5.1 eingefüllt. Muss da noch auf iergendwas spezielles geachtet werden bei der Bremsflüssigkeit?
? Nicht wirklich.
Bei RMS wird mit einem Rauschsignal gemessen, bei Sinus, wies der Name sagt, mit einem Sinussignal.
Des öfteren wird auch Sinus-RMS angegeben, das ist das selbe wie RMS.
Auch hier nachzulesen: http://de.wikipedia.org/wiki/Sinus-RMS-Leistung
ZitatOriginal von MasterV
Was bringts...?Wenn schon niemand die "Suche" benutzt, wird das auch dort niemand nachschauen gehen...
Hat was ![]()
Huho..
*altenThreadausgrab*
War vorhin bisschne Cruisen mit dem Sol ![]()
Auf ner Kurvigen Landstrasse musste ich dann einmal etwas stärker auf die Bremse (ABS war aber noch nicht im Einsatz), danach war plötzlich die Bremsleistung gleich 0. Ich konnte voll drauftreten, das Auto bremste nur bisschen an und es stank gewaltig <nervous>. Bin dann mal im Wald an den Strassenrand und hab ihn etwas stehen lassen, danach war die Bremsleistung wieder brauchbar.
Was war jetzt da zu heiss, respektive, was kann ich dagegen machen? Weil so heftig ist mir das noch nie aufgefallen und früher mit den OEM Scheiben und Ferodo 3000 ist mir auch nie sowa passiert und da war ich schon schneller unterwegs.
Fahre Bremsa Scheiben vorne inkl. Bremsa Belägen und hinten beides OEM. Alles Ende letzer Saison gewechselt, Bremsflüssigkeit ist AFAIR DOT 5.1, da muss ich beim Mech nochmal nachfragen.
Kann es sein das die Beläge so scheisse sind?
Huho
Werde wohl auch kommen mit nem Kumpel (Celica GT4). Muss noch mi tIhm gucken ob er auch um diese Zeit kann ![]()
ZitatOriginal von EG6Power
hey
also ich hab jetzt gestern ein relais wo die ganzen sicherungen beim fahrer unten sind rausgezogen auf gemacht einfach alle kontakte noch mal erwärmt bzw noch bisle meht lötsin drauf und bis jetzt keine probleme
BIS JETZT NOCH
Wieder einer mehr.
Eigentlich sollte man das Problem mal sticky machen, die Frage wird des öfteren gestellt. So eine FAQ Section oder oft auftauchende Probleme wär noch gut ![]()
ZitatOriginal von Tee
aber ich mag eigentli alles gern, kann mich da nicht so festlegen... hehe... hab 'nen chicken-tick.... ;oP
Jea Chicken ![]()
Vorallem im Sommer aufm Grill
![]()
Also die Lötstellen haben eigentlich gut ausgesehen, aber hab sie einfach mal Nachgelötet, altes Lot weg und neuse sauber drauf. Seit dem war das Problem vershwunden, das hält nun seit über einem Jahr.
€: So noch mein Thread dmals, da hats auch ein par Infos drin:
http://www.hondaholics.ch/blac…ilight=eg6&hilightuser=59
Gibt es des öfteren bei unseren Kunden.
Am besten gleich auf Opera oder Firefox umsteigen und nen guten Virenscanner brauchen in Zukunft. Die Gratisvirenscanner reichen eigentlich, ich selber brauche http://www.avast.com
ZitatOriginal von MasterV
Also das ist definitiv das erwähnte Relais... (Benzinpumpenrelais).
Von nachlöten hab ich keine Ahnung, nur das ein Wechsel des Relais ca. 120 fränkli kostet...
Das erwähnte Relais ist auf der Fahrerseite links vom Sicherungskasten soweit ich mich erinnere. also zwischen Tür und Sicherungen sozusagen.
Einfach mal abschrauben, öffnen und nachlöten, danach sollte das wieder funktionieren. Jedenfalls bei unserem EG6 hat das perfekt geklappt. Ist günstiger als ein neues Relais ![]()
ZitatOriginal von AGGRO_ED9
Aber ist ja nicht normal dass es sich 2 Stunden lang wiederholt... Oder?
Also soweit ich mich erinnern kann doch. Beim EG6 der Freundin wiederholten sich die Fehlercodes auch immer nach ner Pause. Kann das niemand bestätigen?
Also 2 Mal kurz, wäre also 2, würde laut
http://www.c-speedracing.com/faq/05.php
heisen:
ZitatOxygen Sensor "B" defective circuit or unplugged / defective sensor
Oder 20 (wenn 2 mal lang):
ZitatElectrical Load Detector defective circuit or unplugged / defective sensor
Was immer das auch bedeuten mag ![]()
Wie immer absolut geiles Bild sash ![]()
Meine Freundin hat gestern auch versucht so ein paar Blitze abzulichten und hat dann wirklich noch einen erwischt per Zufall. Sie war grad Blende usw. am Einstellen und testen, aber das Bild wurde trotzdem geil:
