Beiträge von Benny

  • Brake upgrade EE8

    Die Bremssättel vom Legend KA7/8, Prelude BB1/2 und ITR sollen alle passen !


    Schau mal hier:


    Bremse


    tslex meinte ja (oder besser Sash), dass die Scheiben vom G60 passen würden.



    Wenn das der Fall ist, dann gibt es auf Ebay einen, der 4 Kolben Anlagen von Brembo für den Golf G60 vertickt. Da müsste man dann noch an Halter rankommen (die es wohl auch für den EE8 für diese Anlage gibt) und an ein Gutachten.



    Ist wohl alles machbar. Wenn ich jetzt mein Auto wiederbekomme, dann werd ich mir einfach G60 Scheiben kaufen und das ausprobieren.
    Wenn's nicht klappt, dann geb ich sie wieder zurück <aetsch>



    Adapter für Sättel könnte ich fertigen lassen. Habe noch ganz guten Kontakt mit meiner Praktikumsstelle und den Fräsern dort <cool2>




    Wär schön wenn Du (Marc) mal ein Statement über Deine Scheiben abgeben könntest, ob sie passen und von welchem Modell diese sind <thumbsup> Bei HP gibt es einen, der weiß das schon. Rückt allerdings nicht mit der Sprache raus <sick>




    Greets,


    Benny



    P.S.: Olaf: Deine Sig: <love>

  • Gewindefahrwerke: IDOL, Bilstein, Eibach...

    Zitat

    Original von AGGRO_ED9


    Alle 2 Jahre ist ja voll locker... <holy>
    Ich habs in 4 Monaten ca. 3 mal umgebaut...



    Wenn man sonst nichts anderes zu tun hat :D



    Nochmal zum KW...das neueste hat wohl keine Madenschrauben zum sichern, aber dafür einen weiteren "Ring", den man dann mit dem anderen kontert. Gerade eben bei Andrey eins verbaut;-)

  • head job - oder: wie mach ich's mit dem Dremel selbst :-D

    Dazu gibt es mehrere Meinungen...wer den Thread mal durchgelesen hat, der wird festgestellt haben, dass es wohl weniger auf die Optik drauf ankommt. Wenn da mehr Luft durchgeht, dann geht da mehr durch, egal wie's aussieht.


    Aber selber machen kann man das trotzdem. Das schwierige daran ist, dass man das optimale für sein Setup finden muss.

  • head job - oder: wie mach ich's mit dem Dremel selbst :-D

    Hi,


    beim stöbern habe ich diesen Thread entdeckt:


    head job



    Das wurde von einem professionellem Tuner gemacht (Endyn).


    Also wenn ich das so sehe, dann hab ich Lust, mal wieder den Dremel zu schwingen <cool2>



    Von der Qualität her sehen die Übergänge an meinen Ventilsitzen besser aus <devil>



    Das einzige was schwierig wird, sind die Ventile. Aber auch dort...einen Satz machen lassen, den nächsten an der Drehbank kopieren :D

  • 2.5 Zoll Flansch

    Gibt es denn bei Sandtler keine ?!


    (Wo ist eigentlich mein Katalog, Andrey <holy> <devil>)



    Da gab es auch noch einen anderen Anbieter...ich komm noch drauf...

  • Einspritzventile klackern

    LoL


    Jaja, ich war heut Nacht wohl schon ein wenig müde;-)


    Ich meinte natürlich die Einspritzdüsen. Die klackern, da gibt es keinen
    Zweifel. Alle Schrauben fest <rotaeye>


    Das ist vielleicht "normal". Aber ich weiß wie laut sie mit B16 waren.
    Mit dem 1,8l (also mit gestiegener Spritmenge) wurden sie lauter.


    Das nervt <mean>



    Mike kennt das Phänomen <sick> Aber ich bin nicht der erste, bei dem ich das gehört habe.





    Mhhh....

  • Einspritzventile klackern

    Hi,



    meine Einspritzventile klackern. Bis zu einem gewissen Grad ja noch ok, aber das geht mir schon richtig auf die Nerven.


    Warum klackern die eigentlich ?



    Kann es sein, dass, wenn sie mehr Sprit fördern müssen, auch gleichzeitig lauter sind/werden ?



    ...und nein, es sind definitiv nicht die Ventile ;)



    Hört sich auf jedenfall ziemlich bescheiden an <mean>




    Greets und danke für Aufklärung,





    Benny