Wenn das Lämpchen leuchtet fehlt 1l Öl.
Wenn man aber dann noch durch Kurven jagt wie sau kanns passieren das die Pumpe ganz kurz trocken saugt.
Aber selten dass grad was kaputt geht.
ach ja, bei den älteren honda ist die lampe mit einem öldruckschalter verbunden 
also wenn die lampe leuchtet ist es nicht unbedingt ratsam weiter zu fahren, nur mal so neben bei 
kein öldruck, keine schmierung mehr 
würde mich auch wunder nehmen. Honda motoren verleiden eigentlich schon ziemlich was, wenn ich denke mit wie viel öl ich rum fahre
Ein Hondamotor ohne öl lauft ca solange wie ein fahrrad ohne luft in den pneu.
wenn der motor einmal trocken gelaufen ist, egal um welchen hondamotor es sich handelt, ist der lagerschaden schon vorprogramiert.
wie schon gesagt wurde machen sich fast immer zuerst die pleuellager bemerkbar, wenn du die lager rattern hörst, geht es noch wenige kilometer bis zu kapitalschaden. wenn du selbst nich unbedingt der kenner bist, bring die karre mal in eine fachwerkstatt und lass ihn auf herz und nieren prüfen.
Pink floyd umbau in Bläck Mamba 
Vorher:
Uploaded with ImageShack.us
Nachher: Comming soon
Komplett neulackierung in schwarz matt
n bissel weniger auffälligen heckspoiler, neues kw sowie neue felgen: works vs 8x15 & 9x15 
respekt 
ich habe an meinem EE8 flipflop geldvernichter auch wieder hand angelegt und mache so ziemlich das selbe durch wie du
saubere arbeit muss ich sagen... bin gespannt wie der ausschaut wenn er fertig ist 
und wenn alles nicht hilft, nimm mal das benzinpumpenrelais unter die lupe...
ich hätte aber auf den zündverteiler getippt... ev mal die zündspule im innern überprüfen, ev sind die kabelschuhe lose, hatte auch mal was dergleichen 
Selberschuld kann ich auch nur sagen 
ich will dir ja nicht angst machen... aber meine letzte busse bezog sich zwar auf ausserorts, aber die busse betrug mit gebüren 6000.- im kt. bern 
sowie 3 monate fläppe weg
habe den *umbau* auch schon so gemacht und das passt alles 1:1... der unterschied vom b16a1 zum fahrzeug mit b16A2 ist die elektronik, kabelbaum ect... du kannst aber alles locker vom hocker rübernehmen und es sollte alle funktionieren. setzt natürlich voraus das du auch den zündverteiler, ansaugbrücke ect 1:1 vom b16a1 auf den b16a2 übernimmst. hoffe dir mit meiner antwort geholfen zu haben. was noch zu sagen ist, der abgaskollektor ist nicht baugleich, da die beiden fahrzeugtypen die lambdasonde nich an der selben stelle haben.(kann mich irren, ist schon lange her)
ach ja, wenn du nen swap so vornimmst ist die leistung wie bisher 150ps (Herstellerangabe) und nicht wie viele denken 160ps (liegt daran das der motor grundsätzlich baugleich ist wie der des ee8)
Hallo liebe Holics 
Mal ne frage.....
Meiner freundin ist am Crx der Alternator defekt.-...
batterie war kaput... hab sie gewechselt.
der motor läuft, aber batterielampe leuchtet. was für mich heisst alternator defekt.
Aber wenn ich das Fzg abstellen will, geht das nicht.
Ich kann den schlüssel drehn, aber karre stellt nicht mehr ab.
Was könnte das sein?
Mit der defekten batterie hat die öllampe gebranntm obwohl ich den schlüssel rausgezogen hab. Fzg laüft einfach bis batterie leer ist. Könnte da noch n elektrisches problem sein oder wie? Hatte jemand schon mal das selbe problem? 
Danke für eure hilfe...
hab den fehler erkannt und behoben.... 
der speedsensor hatte den ewigen dreh.... 
plastik halt...
der metalstift, (der an einem ende quadratisch ist) der vom getriebeteil in den sensor ragt, hatte die plastikverbindung rund gescheuert, daher war die mechanik im stillstand...
habe die verbindung mit mit epoxidharz ausgefüllt und den stift reingesteckt, 15 minuten gewartet und eingebaut.
nun funtzts wieder 
ich danke für die hilfe 
hmmm, als ich am fahren war bemerkt ich, wie die nadel zu flimmern anfing, und jetzt ist die nadel tot... werde dem gleich mal auf den grund gehen, ich hab auch schon mit dem gedanken gespielt das es sowas sein könnte.
nach gewisser zeit fängt die motorenlampe an zu brennen. wie kann ich den fehler auslesen?
bem EE8 ist das steuergerät ja beim beifahrer unter dem teppich im fussraum, wo finde ich das beim ITR
Hallo liebe holics....
habe bei suche nichts gefunden drum schmeisse ich mal ne frage in die runde.....
Ich habe beim ITR keine geschwindigkeitsanzeige mehr, und der VTEC geht nicht mehr.
wo könnte das problem sein?
kann mir da jemand helfen
in der letzten zeit immer wie mehr flugzeug und helikopterunfälle.... fliegen ist mir dahe nicht so geheuer 
erfahrungsgemäss ists bei einem crx zum beispiel so, das wenn die öllampe leuchtet nur noch knapp einen liter drin hat, da es einen öldruckschalter gibt, der die lampe zum brennen bringt. das heisst, wen der öldruck zusammenbricht (ist der fall wenn die ölpumpe im motor kein öl mehr bekommt) leuchtet die lampe.
<nono>nid gsund füre motor
hatte das selbe problem auch mal
bei mir wars der einte kabelschuh der nicht mehr richtig kontakt machte unter der zündspule...
wenn du den deckel des zündverteilers abschraubst und den schutz hinter dem rotor entfernst, siehst du zu den kabel... das beste, zündspule lösen ,kontakte reinigen, klemmen etwas zusammendrücken.
ich habe bis jetzt jedesmal wenn ich bei honda was bestellen musste nur die nummern JHMED9 oder für den vtec JHMEE8 angegeben, und ich habe bis jetzt immer alles bekommen was ich brauchte
meine meinung... ich werde nun heute nachmittag mühsam mein tiefflieger wieder auf den lift krempeln und die federbeine zum wiederholten mal ausbauen.... mal schauen was der chef dieser firma zu sagen hat, den auf mir hocken lasse ich das sicherlich nicht....
werde den heute abend natürlich gleich bericht erstellen....
mal schauen was sache ist....
mein gedanke ist, ausgewechselte teile bezahlen, arbeit nicht bezahlen... dann wär ich bei einem preis von ca 73.-- für die beiden ersetzten gewindemuttern......
Zitat
Original von Vtectom
Kurzviedeo
extra für jery nen kurz beschrieb für mein sinnloses video 
ein KW das im eingebauten zustand seinen dienst verrichten sollte, muss meiner meinung nach hart sein... bockhart.
auf dem video sieht man das aber das auto mit eingebautem KW weich is wie ne pampers schaukel 
so, damit wär dies auch geklärt 
hab mich vor ner viertel stunde mit der besagten garage in verbindung gesetzt, er meinte:
wir haben alles so zusammengesetzt wies war....
aber ich solle doch schnell mit dem fahrwerk vorbei kommen und dan werde der schaden behoben...
darum hab ich fotos gemacht, damit niemand sagen kann es sei ein hirngespinst.
nun alles recht und gut, wenn ich nicht ne stunde bräuchte um mein auto wieder auf den lift zu bekommen
kosten für die reperatur an den zwei federbeinen mit material 200.-
habs aber noch nicht bezahlt 
