Beiträge von Vtectom

  • Resonator EK4

    Zitat

    Original von Acidesign


    es ging wohl auch mehr um die leistung wenn du den thread verfolgst anstatt um die geräusche die man bei belastung doch recht merkt.. jedenfalls bei mir.. :D


    für den leistungsverlust hab ich nur eine erklärung, so wurde es mir jedenfalls gesagt, wenn du nur den schnorchel von LFG zu Resonator entfernst, ist wohl etwas dadurch spürbar, das der motor mehr warme umgebungsluft des motors ansaugt und nicht frischluft, wärmere luft = weniger zylinderfüllmenge <sick>
    aber ich lasse mch gerne eines besseren belehren wenn ich quatsch erzähle <holy>

  • Resonator EK4

    Zitat

    Original von Jones
    also das entfernen des schnorchels (wenn dann die luft aus dem motorraum angesaugt wird) merkt man schon ein wenig aber NUR der resonatorkasten glaub ich nicht! da ist's wohl eher ein bildung!


    <nono> <nono> <nono>
    nid seich verzelle


    das entfernen nur der box hörst du sehr wohl,der akustische unterschied ist sehr gut hörbar,jedenfalls ists beim EE8 so <aetsch>

  • Heckleuchten ohne Prüfzeichen

    Zitat

    Original von paett
    nebelschlussleuchte ist nicht pflicht und auch die rückfahrlampe ist nicht pflicht.


    <confused>mir war auch so das diese sicher vorgeschrieben sein muss, bei der nebelschlussleute ists glaub so, wenn original keine war, muss keine sein, sonst schon <sick>

  • Heckleuchten ohne Prüfzeichen

    Zitat

    Original von Swyt
    @ vtectom
    weisst du ob die nur die leuchte ausmessen oder ob die montiert sein muss für die messung?


    bin mir nicht ganz sicher, den scheiwerfer haben sie auf jedenfall beim ersten mal ausgebaut, aber wenns jemand vor dir gab, genügt es meines wissens wenn der experte das auto anschaut <kitt>

  • Resonator EK4

    Zitat

    Original von bart25
    <confused> was ist denn das? Resonator <confused>


    kan mir das jemand erkleren bitte, danke im vor aus :)


    der resonator ist die geräuschbox die *lästige ansauggeräusche* schon im vorfeld vernichtet :D
    beim EE8 ist der auf der aussenseite des rechten chassishaumen hinter der stosssange befestigt

  • Heckleuchten ohne Prüfzeichen

    hab mich mal erkundigt bei den metas im bezug auf meine motorhaube (böser blick :D)
    es ist so, wenn du der erste bist mit der eintragung dieser rückleuchten, kostet dich der spass um die 600.- oder so, da die leute dort die rückleute ausmessen, testen ob es verkehrstauglich ist. danach wird ein beiblatt erstellt mit foto des besagten teils auf dem auto, dies kannst du bei der mfk vorweisen und gut ists.


    wenn aber dieses teil schon einmal begutachtet wurde kostet es weniger, für meine haube z.b bei erst zulassung 700.- , nun 350.- für mich, da ich nicht der erste war.... am besten rufst du mal an und fragst einfach
    tel: 031 / 323 33 43
    oder 031 / 323 31 11 ;)

  • KW neu und kaputt

    Nachtrag:




    war mit meinem kw bei der besagten firma


    Zitat: die hinteren beiden Feberbeine gehen auf Garantie, die vorderen muss ich dir berechnen
    Grund: bei meiner Abstimmung bei rikli versuchte Winu die Madenschraube auszubohren um die Gewindemutter zu lösen,was aber erfolglos war.
    Nun meinte der mech vom bösiger, ich soll bei rikli nach Garantieansprüchen schauen, obwohl ich das FW bei der Firma Bösiger gekauft, und montiert habe <what>


    ps. die Alumuttern,welche sich bei meinem Inox.Line anoxidiert haben, wurden durch solche aus Poliuretan ersetzt <good>

  • Welches Auto mit 18 Jahren

    meine persönliche meinung, nicht mit einem zu schnellen auto anfangen, mei erster war ein peugeot 309 1.3 <laughing>
    zuerstmal ein günstiges auto kaufen um sich mal an den verkehr zu gewöhnen, leider ists bei uns in der umgebung so, das viele die mit 18 nen honda kauften ihn nach wenigen monaten,wochen aufgrund selbstüberschätzung wieder los wurden <nervous>
    hätte da noch nen günstigen micra <holy>
    aber wenn ein honda, den sicher einen vtec, ist ne bessere basis als fahrzeuge mit non vtec,und mit 5000 euro bleibt nach dem kaufpreis sicherlich noch ein wenig übrig für dezentes tuning