Beiträge von H-Power

Muss ein Alt chauderwälsch si

Kabel verbinden: Löten ist an besten, weil durch stecker hast du Leistungs verlust in den Kabeln. (Zitat vom Fachmann: Mit Stecker oder sonstigen Verbindungen hast du ein Leistungsverlust von 2/3!)

Meine Meinung. Alles Lösen was man kann weil du dir so ärger ersparst. Tipp wenn Stecker vorhanden sind würd ich die Stecker lassen, die sind nähmlich nicht für nichts da. Eine möglichkeit ist so Zubehör Stecker kaufen und die dann einzubauen. Fürs (+) Kabel vom Verstärker hats auf der Beifahrerseite ein recht grosses Loch (Mit Gummideckel verschlossen) Motorhaube auf Beifahrerseite, nähe Benzinfilter runtergreifen. Mann kann in sehen. Hab ich auch so gemacht.
Mfg H-power

Meine Frage ist: Wie siehts mit der Leistung aus? Beim 4-1 hat man ja in den unteren Dehzahlen mehr Leistung, beim 4-2-1 in dern oberen so wie ich das mal gehört habe.
Aber wie ist es jetzt bein 4-1 in den höheren Drehzahlen, ist die Leistung: gleich oder mehr, verlust??

Danke für hilfreiche Antworten.
Gruss H-power

Noch so ein Tipp von einem gelernten Spengler, für den Hohlraum würd ich dir sogenannter Hohlraumwachs vorschlagen, vorallem nach dem Schweissen und Zinnen-(Meiner Meinung Hobbyschrott- Zinnen) weil du die ganze Schutzschicht innen verbrannt hast, und bei leichter Feuchtigkeit wieder Rost entsteht und die ganze Arbeit für die nix war.

Gute Sache

Carbon Teile und Sitze
Merz sonst

Bin auch da(am Samstag). So um die 13.30 Danach FETT PARTY

Hätte auch Intresse !

Frag mal Zoa der hat glaub ich was für den EE9.
Korigiert mich fals ich falsch liege.

Wo musst du ins Militär, bin nämlich auch gerade drin auch schon die 6. Woche und das mit der dusch ist bei uns genau gleich

Ein Herzliches Hallo erstmal
Jetzt zu deiner frage Skunk und Invidia kannst du in der Schweiz vergessen, keine eintragung möglich und legal ist auch keine.
Mein tipp Rikli ESD oder eine Anlage von RSK.

Der ist der Hammer (Idiot)
Aber ich mus sagen in einem gewissen Sinn hat er teilweise recht.

he stimmt mal durchlesen und schauen

Danke, habe noch einen Altenator, müsste in nur wechseln, an Relais habe ich noch nich gedacht. mal schauen wie es nach dem wechsel ist. Danke

Ich habe es gemerkt alls ich ne lenger strecke gefahren bin.
Ich bin mit eingeschaltetem Licht gefahren plötzlich hat der Motor einen Zünd ausetzer und nichts mehr geht die Drehzahl fählt langsam herunter (noch von der Kurbelwellendrehzahl) ja Schlüssel zurückdrehen. Dan hab ichs wider und wider versucht, nix ging nach etwa 10min warten ist er plötzlich angesprungen, diesmal habe ich aber das Licht nicht mehr eingeschalten und lief wunderbar keinen ausetzer mehr. ist mir füher auch schon ein paar mal passiert. habe dann den Zünverteiler abeschraubt, kontrolliert, gereinigt. Ja kurze zeit später wider.

Meine frage daher: Könnte dies am Altenator liegen??

Ganz einfach nen Streifen machen oder machen lassen, mit dem du noch 70% Lichtdurchlässigkeit hast, und schon ist es legal. Habe auch gehört das er nur 8cm von der oberen kante der scheibe runter darf

Heissluftfön und Plastikspachtel

Ich war letztes mal auch da gewessen, war Hammer Geil !!!
Einh CTR hats auch probiert war gar nicht mal so schlecht, aber das beste son Möchtegern M3 Fahrer so wie ich vernommen habe 21ig, nach der Drift kurve nochmal Driften auf der Geraden- Heck verloren in die Leitplanke Totalschaden
Das war Geil

@ hondarulez
Danke genau das habe ich gesucht. Thx

@ Kamikaze
Bei mir gehts noch ne weile bis ich so weit bin um dies zu machen, ist nur für nen Kumpel (Golf 3 VR6)

Thx an alle für di hilfe